Elon Musk a donné quelques précisions quant au lancement de sa première usine en Europe, précisant qu’une décision sera prise en 2017 quant à la localisation du futur site.
Lors d’un entretien téléphonique avec la presse organisé en marge de l’annonce de l’acquisition de Grohmann Engineering, Elon Musk a confirmé que Tesla prévoit de choisir l’an prochain la localisation d’une « Gigafactory 2 » sur le sol européen, annonçant que celle-ci servira à la fois à la production de batteries et de véhicules. « Nous souhaitons pouvoir établir la localisation en 2017 » a-t-il précisé, indiquant qu’il s’agira d’un site « de grande taille », beaucoup plus important que l’actuel site de Tilburg, aux Pays-Bas, qui sert à réaliser une partie de l’assemblage des Model S et Model X venant de l’usine américaine de Fremont.
Si l’objectif numéro 1 de Tesla reste aujourd’hui de débuter l’industrialisation de la Model 3 dans les temps, le constructeur cherche aussi à réinventer son processus de fabrication. Un renouveau qui passe notamment pas l’acquisition de Grohmann Engineering mais aussi par la construction de sites capables d’assurer l’ensemble du processus de production, de la fabrication de la batterie jusqu’à l’assemblage final du véhicule.
Le constructeur ne devrait pas révéler ses ambitions pour l’Europe avant que la production de la Model 3 soit clairement sur les rails dans son usine de Fremont en Californie. Pour rappel, Tesla prévoit de débuter l’industrialisation de sa petite dernière à partir de la mi-2017 avant une montée en puissance prévue pour la fin 2017.
« Il ne fait aucun doute que Tesla aura au moins à long terme un – et peut-être deux ou trois – usines de production de batteries et de véhicules en Europe » sans pour autant donner de calendrier ou communiquer des sites dans lesquels Tesla serait susceptible de s’implanter. Il faut dire que le constructeur n’a que l’embarras du choix. Alors qu’Elon Musk évoquait déjà la probable implantation d’une usine en Europe il y a quelques mois, des territoires comme l’Alsace ou Châteauroux sont allés jusqu’à lancer des vidéos pour séduire le patron de la firme californienne.
Source : Electrek, Les Echos
Je parie sur l’Espagne ou le Portugal pour son ensoleillement mais aussi sur l’Allemagne avec le port de Hamburg qui est bien équipé et également intéressant.
Aucun intérêt à implanter cette usine en France malheureusement ou alors… Toulouse?
Donc si j’ai bien suivi, Elon veut installer une gigafactory-like, peut être dans LE pays ou les punks à chiens décident de l’aménagement du territoire et ou un nano-aéroport deux-pistes est capable de mettre à feu et à sang la moitié du pays ?
dans son interêt et celui de vos livraisons de bagnoles, faites qu’il ne tente pas cette folie, sinon dans 20 ans, ayant épuisé le dernier recours et subi en appel de la cassation une dernière mise en cause de l’enquète-écolo-d’interêt-général-anti-expropriation, la découverte d’une grenouille des sous-bois pourrait bien achever tout le projet !
Voyons les bons côtés de la France pour Tesla:
Ce n’est pas l’impôt sur les bénéfices qui va faire peur à Tesla pour le moment.
Deux usines automobiles se sont bien installés en France: Toyota et Smart. Il y a eu donc bien des raisons pour cela. Il faut donc reproduire ce contexte. Ce n’est pas la peur de manquer de candidats à l’emploi non plus.
Nous avons encore des infrastructures portuaires autoroutières et féroviaires operationnelle.
Et surtout nous sommes tombé tellement bas que nous sommes prêt à tout pour recevoir une nouvelle usine.
Il faut aussi remercié nos gouvernants actuelles pour en choisir de plus actif et efficaces.
Il nous faut un port actif. 9/10
Un réseau de chemin de fer. 8/10
Un grand terrain avec des infrastructures 10/10
De bon sous traitants dans le secteur d’activité 10/10
Et un ensemble de décisions politiques favorables et durables 5/10 pour le moment. Mais on ne peut difficilement faire plus mal.
Personnellement, je pense que c’est l’Allemagne qui va remporter la mise, ca semblerait plus logique que la France:
Il n’y a quasiment pas de marché haut de gamme en France, par contre le marché allemand est éminemment stratégique pour Tesla.
Actuellement, le gouvernement allemand a pris des mesures anti Tesla et la meilleure manière de les amadouer est de fournir de l’emploi avec une implantation d’usine comme GM le fait avec Opel. La reprise de Grohmann Engineering semble aller dans ce sens… On verra bien dans quelques mois 8)
En effet, si Elon veut atteindre ses ambitieux objectifs, il devra faire plusieurs usines dans le monde. Le problème sera le délai pour qu’elles soient pleinement opérationnelles. Et c’est là que le bât blesse ! Annoncée pour début 2017 et sa fabrication en suivant jusqu’en mi 2018, « Rampup » en fin 2018, et montée en cadence de production en 2019, c’est conforme à nos prévisions …
De plus, Tesla aura un très gros problème de logistique à gérer avec toutes ces usines (rappel : faire déjà 250- 300 ku par an veut dire sortir une voiture par minute, imaginez le ballet des camions, les bateaux, trains, pour faire venir les pièces et châssis des Pays-Bas, les faire transiter jusqu’au usines de montage, tout çà à cette cadence folle ! Non, faire de la production de masse nécessite tout une logistique longue à mettre en place. Nous pensons qu’Elon voit effectivement « très grand », mais sera finalement confronté aux mêmes problèmes qu’avaient eus les Traditionnels. Et c’est pourquoi nous sommes très septiques sur les chiffres annoncés, déjà pour 2017 et 2018 ! Pour 2019, nous sommes OK !
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Bonjour,
A noter que cette annonce a été faite avant l’élection de Donald Trump, qui a promis une sévère taxation des entreprises Américaines ayant des centres de production ailleurs qu’aux États Unis…
Si Tesla est intelligent, il ne viendra pas s’implanter en France. Le moindre changement d’organisation et c’est des grèves assurées – sans compter un nombre d’heure travaillée annuel par salarié inférieur à n’importe lequel de nos voisins direct.
Après, pour notre beau pays (et là je parle de la diversité de ses paysages, pas de son organisation politique ni économique), j’espère qu’ils viendront redonner un peu de paysage industriel car nous en avons grandement besoin…
Vous êtes quand même de grands arnaqueurs sans vergogne. Ayez le courage de montrer la réalité indigente (par une vraie photo) du site au Nevada, les petits 14% existant de la réalisation totale qui sont perdus au milieu du désert avec ses vents de sable, vous touchez le fond les amis. Cette com est vraiment stupide.
Vu la taille du site les états vont se battre comme des chiffonniers pour l’accueillir ! Espérons que l’on ait mieux à proposer qu’un champ sans infrastructures à côté d’une vieille centrale nuke …