Tesla Model S

 

L'avant d'une Tesla Model S en rouge

La Tesla Model S est la seconde voiture électrique produite par la marque californienne. Cette berline 5+2 places marque un pas supplémentaire vers la démocratisation des véhicules de Tesla puisqu’elle est mieux aboutie et moins chère que la désormais célèbre Tesla Roadster.

Autonomie de la Model S

La Model S est livrée avec 2 batteries de capacité différentes, ce qui permet à l’automobiliste de choisir la batterie la plus adaptée à son usage de la voiture… mais aussi à son budget ! Elle affiche une autonomie pouvant aller jusqu’à 480 km, ce qui est considérable.

Voici le tableau des différentes batteries possibles, avec leurs autonomies respectives :

Capacité batterie60 kWh85 kWh
Autonomie estimée370 km480 km

Batteries de la Tesla Model S

Les batteries de la Model S sont des batteries lithium-ion et le constructeur les garantit 8 ans, avec un kilométrage différent en fonction du modèle.

Prix de la Tesla Model S

Vous l’aurez compris, le prix de la Model S dépend fortement du pack de batterie choisi mais également des différentes options qui sont disponibles. Son prix en France n’est pas encore connu à l’heure où nous écrivons ces lignes, mais les tarifs US sont déjà connus :

Capacité batterie60 kWh85 kWh
Prix (avec aide)59 900$69 900$
Prix sans aide67 400$77 400$

Commercialisation de la Model S

La commercialisation de la Model S a été lancée en 2012 aux USA tandis qu’elle est disponible en France depuis 2014. Elle est vendue au travers de deux points de ventes, un à Paris et l’autre à Aix-en-Provence.

Performances de la Tesla Model S

La Model S affiche des performances assez impressionnantes. Elle est ainsi capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,6 s. Sa vitesse maximale est de 212 km/h et elle bénéficie d’une tenue de route très bonne grâce à l’abaissement du centre de gravité avec les batteries.

Une option transmission intégrale est disponible à la commande depuis octobre 2014. Elle porte l’appelation D et est disponible sur l’ensemble de la gamme.

La Tesla Model S et les superchargeurs

tesla-superchargers-europe-2015

Tesla déploie un réseau de bornes de recharge ultra-rapide, appelées Superchargeurs, qui permettent de charger une Model S dans un temps record. Si l’option « superchargeurs » est souscrite lors de l’achat de la voiture, le conducteur pourra se recharger gratuitement et à vie sur cette infrastructure déployée dans toute l’Europe.

La carte ci-dessus affiche le plan de déploiement en superchargeurs pour l’Europe d’ici fin 2015.

Technologie

model-s-photo-gallery-14

La Model S est un bijou technologique. Sa grande console centrale, formée par un écran 17″ entièrement tactile et connectée à Internet en 4G, permet de contrôler l’ensemble de la voiture : toit ouvrant, suspensions, etc. Depuis octobre 2014, la voiture est équipée de capteurs qui permettent un mode « pilotage automatique » dans lequel la voiture est capable de rouler seule sur autoroute, d’ajuster sa vitesse en fonction des panneaux, etc.

Photos de la Tesla Model S

234 commentaires pour ce billet
  1. Lel écrivait le 18/07/2012

    Classique, mais très belle, avec un zeste de soprtivité.

    Répondre
    • Tesla-mag.com écrivait le 03/06/2013

      Hello,
      Si tu aimes Tesla, n’hésites pas à rejoindre notre communauté.

      Tesla-Mag.com

      Répondre
      • Borye écrivait le 12/12/2013

        Autonomie de la 85 kWH 502 km
        Dans quelles conditions ? vitesse moyenne , accélérations, profil routier, nombre de passagers, phares …
        Influence de chauffage/clim, température < 0o, vieillissement des batteries ( charge complète limitée à 80% à 6 ans)
        Faut il garder le pied léger avec une telle puissance disponible !!
        Perspective de développement des bornes super chargeur en France, situations ? Stations services autoroutes ? Centre commerciaux ? Restaurants ?

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        • Image avatar
          alainl007 écrivait le 13/12/2013

          Bonjour,
          @Borye
          La consommation de 500 Km est donnée comme un maximum. Il faut plutôt compter sur 400 Km. La consommation moyenne est de 20 Kwh.
          Les superchargeurs arrivent bientôt, voici le lien.
          http://www.teslawiki.net/supercharger/
          http://www.teslamotors.com/fr_FR/supercharger
          Il y a beaucoup d’essais Tesla disponible sur le net à lire ou à visionner.
          Bonne route en VE.

          Répondre
        • Stéphane écrivait le 13/12/2013

          Ici on est pas les commerciaux de Tesla donc devant autant de questions qui amèneront d’autres le plus judicieux serait que tu les contactes et je suis certain qu’ils te rassurreront.

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    • Ronan le PD écrivait le 22/11/2013

      J’aime les bites, et ca pour toujours !

      Répondre
      • Bibi écrivait le 23/03/2014

        C’est bien, manges en en silence alors

        Répondre
  2. Alansky écrivait le 07/12/2012

    Les tarifs viennent d’augmenter de 2500$ mais c’est certainement pas ça qui va décourager les acheteurs pour cette voiture que tous les médias auto US qui l’ont essayée ont décrite comme une super voiture.

    La Model S a un bel avenir devant elle si Tesla arrive à garder le cap financièrement.

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  3. Belprius écrivait le 07/12/2012

    C’est vraiment dommage de ne pas avoir une copie chinoise à 30000 € !

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    • kiki33 écrivait le 01/02/2013

      Les chinois envahissent déjà nos placards, alors pour nos rues ça peut attendre, en plus la fiabilité de tesla n’est plus à démontrer dans ce secteur. Non la vraie question est à quand ce type de batterie sur les électriques françaises ?

      Répondre
  4. Pierre Édouard écrivait le 31/12/2012

    Bonjour a tous .
    L’idée est remarquable seulement je tiens a vous dire que les batteries ne sont bonnes que + ou – 6 ans et que les
    85kWh coûtent au alentour de 18500 $
    et ça ne compte pas la main d’oeuvre pour les remplacer .
    c’est ça le piége .
    les batteries ne sont pas encore au point.
    si quelqu’un a des infos supplémentaire je serais reconnaissant d’être imformé sur
    certitude1@hotmail.com
    cordialement et sincérement .
    Pierre Édouard

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    • kiki33 écrivait le 01/02/2013

      Oui mais ceux qui ont les moyens d’acheter cette auto, n’auront pas peur du prix d’une batterie. En plus vu les performance par rapport aux électriques françaises…

      Répondre
    • Steph écrivait le 12/03/2013

      Salut, mais faux…. J’ai un ami qui a une tesla roadster de 2003 qu.il a achetée neuve, et il a aujourd’hui 165000km, SANS AUCUN SOUCI. Encore mieux, 10 ans après, quand il charge sa batterie a 100%, il est à 85% d’autonomie. Je peux donc t’affirmer que c’est TRÈS FIABLE.

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      • Iv écrivait le 26/05/2013

        Ton ami a fait comment pour disposer en 2003 d’un véhicule dont la production a démarré fin mars 2008 ?

        Répondre
        • mélodie en sous-sol écrivait le 26/05/2013

          ça c’est une bonne question !

          à moins qu’il ne confonde avec méga (!!!)

          Répondre
    • Passion Palaces écrivait le 11/03/2014

      Les batteries sont garanties 8 ans sans baisse de charge maximum ni baisse d’autonomie. Tesla est particulièrement bon là dessus. Et pour avoir testé les deux, la S possède cette ambiance zen si particulière que l’on retrouve chez… Rolls Royce, dans la Phantom. Les superchargers seront en France dès l’été 2014 et leur utilisation est gratuite pour les clients Tesla…

      Répondre
    • atlogiq écrivait le 31/08/2014

      8 ans à 20000 km par année = 160000 km
      1600 x 10 litre à 1.50€ = 24000.–
      sans compter les services
      16 service (2 x 8000) à 500€ 8000.-
      ————
      Total 32000.- €

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    • Richard écrivait le 16/09/2014

      Le prix de ce type batteries est le même pour toutes les voitures électriques les utilisant. Ce qui est navrant c’est qu’il y a toujours des gens pour critiquer ce qui est mieux qu’ailleurs. Tesla propose un véhicule 100% électrique avec autonomie et vitesse plus qu’ appréciables. Qu’en est-il des autres constructeurs?

      Répondre
      • Stephane35 écrivait le 16/09/2014

        Bien d’accord avec toi Richard et c’est pour cette raison que je ne viens de moins en moins souvent sur ce site.
        En tout cas cela fait déjà un an que je profite de ma Model S qui est toujours aussi exceptionnelle :-)

        Répondre
        • cyrille brandazzi écrivait le 04/12/2014

          Bonjour,
          Qui peut témoigner d’avoir acheté une Model S et de s’en servir en usage professionnel?
          Moi je fais 300 kms par tournée, 2 fois par semaine et je me demande si les batteries tiendront le coup en autonomie.
          Le prix ne me fait pas peur mais est ce que je m’engage dans une impasse ou pas ?
          J’habite dans les Vosges, où pourrai-je recharger ma Tesla?
          Merci pour vos commentaires, je suis à deux doigts de l’achat mais c’est tellement révolutionnaire que cela me fais peur…..
          Donnez-moi svp vos expériences sur le sujet en tant qu’utilisateur.

          Répondre
          • Stephane35 écrivait le 04/12/2014

            Je suis un proprio contactes – moi directement sur ma boîte mail stephane.rolland35@free.fr

          • CHL17 écrivait le 04/12/2014

            Les taxis qui utilisent la Model S font plus de 300 km tous les jours !
            La mienne (25000 km en 8 mois) n’est pas pas utilisée en professionnel mais je confirme sans aucun problème 350 km en vitesse autoroutière et plus de 400 km sur route et ville en conduite non sportive ( jusqu’à 500 si conduite eco à vitesse constante à 70 km/h)
            Pour les Vosges, je crois qu’un Superchargeur est prévu sur Nancy prochainement…

    • pg2a2b écrivait le 25/10/2013

      Bonjour,
      Pour en avoir commandé une, Tesla m’a certifié une garantie de 8 ans kilometrage illimité et à aujourd’hui le remplacement de la batterie est de 10000 € pourbla 85kwh

      Répondre
  5. FORMWALD écrivait le 23/02/2013

    Sympa la voiture, je suis surtout étonné de voir qu’ils parlent de berline 7 places … mais sur les photos, où sont les 7 places ???

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    • Yoann NUSSBAUMER, l'auteur du billet, écrivait le 24/02/2013

      Fabien, c’est une 5 places mais dans le coffre il est possible d’avoir 2 places en option. À ces places les passagers regardent vers l’arrière, j’essaierai de trouver des photos !

      Répondre
      • FORMWALD écrivait le 24/02/2013

        Salut Yoann, merci pour ta réponse. Vu l’arrière du véhicule, elles ne pouvaient effectivement qu’être tournées vers l’arrière !

        Répondre
  6. Ripollet écrivait le 24/02/2013

    Vu les accélérations de l’engin, ce ne doit pas être très confortable même bien attaché !

    Répondre
  7. beretti écrivait le 09/03/2013

    la voiture est bien mais sur un point elle pourrais etre modifier pour que l’autonomie soit encore plus grande le probleme de ses voitures 100% electriques c’est que en roulant elle ne se rechargent que a la deceleration mais si la voiture avait la possibilité de recharger ses batteries a l’acceleration la on est sur que l’autonomie de la voiture serait virtuellement illimitée

    Répondre
    • ze écrivait le 12/03/2013

      Encore un adepte du mouvement perpétuel….
      j’ai une info, le père Noël n existe pas

      Répondre
    • atlogiq écrivait le 31/08/2014

      Monsieur Beretti, j’aime votre vision idéal, votre capacité de croire à l’incroyable, magnifique.

      Répondre
  8. simomax écrivait le 29/03/2013

    Surtout que le frottement à l’accélération du au rechargement augmenterai bien plus la conso que ce qu’elle récupèrerait

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    rodolphe écrivait le 29/03/2013

    Allez ! soyons puriste !

    on ne peut pas parler de frottement dans ce cas car la régénération est liée au moteur brushless qui anime la voiture, donc ça frotte pas, par contre ça résiste. nous verrions mieux « la résistance à l’accélération ».
    ça sonne bien non ?

    enfin moi, ce que j’en dis hein…

    bonne soirée !!!

    Répondre
  10. Kiki33 écrivait le 29/03/2013

    Ne pourrait on pas imaginer que l’accélération alimente un petit moteur alimentant la batterie?

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      rodolphe écrivait le 29/03/2013

      dans ce cas la résistance liée au « petit moteur » freinerais le véhicule d’une manière supérieure de ce que l’on pourrait récupérer en énergie.

      n’oubliez pas les pertes. comme on a pas encore trouvé le supra-conducteur parfait, stable, pas cher etc. on a toujours des pertes, c’est ce qui explique que le mouvement perpétuel n’existe pas, et c’est ce qui fait que freiner une voiture pour qu’elle récupère de l’énergie est moins intéressant que de chercher a limiter les pertes déjà existantes : aérodynamiques, dus au roulage et a l’échauffement des pneus, etc.…

      mais dans le fond, l’idée, même si elle est vielles comme mes robes, est intéressante.

      Répondre
    • Damien G. écrivait le 04/04/2013

      C’est un peu comme installer une éolienne sur le toit d’une voiture en mouvement. Certes, tu récupérerai de l’énergie électrique, mais tu en perdrais encore plus en énergie mécanique pour faire avancer ta voiture. L’éolienne est néfaste pour l’aérodynamique de ta voiture.

      En admettent que l’éolienne ait un rendement de 0.8, pour récupérer 80Wh grâce à ton éolienne, il faudrait que tu en dépenses 100Wh de plus pour faire avancer ta voiture. Bilan => tu as perdu 20Wh.

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        Mario_Net écrivait le 04/04/2013

        Ou alors on relie les roues avants au roues arrières, les roues avant entraiment les roues arrières qui elles même entrainent les roues avants, une fois lancé ça ne s’arrête plus…ôô

        Répondre
  11. olivier7604 écrivait le 06/04/2013

    tout cela ne m’indique pas le cout final au km parcouru…(en « carburant »!)
    si je comprends bien à part la recharge electrique, et le remplacement eventuel de la baterie, il n’y a plus de dépense à la pompe…. quid de quelqu’un qui parcourt 50.000km par an??
    autre quetion: qui veut me vendre une s 85 kWh
    ??? je ne serai pas difficile pour la couleur;..

    Répondre
    • Jean-Paul écrivait le 29/04/2013

      J’ai une Model S avec la batterie 85Kwh depuis debut Janvier. J’ai un compteur directement relie a la prise 240v/40A qui alimente la voiture. Elle « consomme » a peu pres 190Wh/km sur la batterie. Au compteur, sa se traduit par 220Wh/km (il y a une perte de < 15% dans le chargeur et dans les fils). Au prix de l'electricite ici en Virginie ($.10/kWh), ca me coute un peu moins de 2 centimes d'euro au km – soit 2 euros au 100km. La batterie est garantie 8 ans km-age illimite. On estime (d'apres les donnees sur les Roadsters) qu'apres 8 ans, la batterie aura encore 80% de sa capacite, ou plus. Donc je ne pense pas avoir a la changer d'ici 10 ans. D'ici la, on espere tous que les batteries seront meilleures et moins cheres – mais dans tous les cas j'aurai economise plus de 15000 euros sur le cout de l'essence et sur la maintenance (plus, si l'essence augmente plus vite que l'electricite en proportion). Et puis la grosse batterie de 85kWh n'est vraiment necessaire que tant qu'il n'y a pas de chargeurs rapides partout. Je peux deja recharger la batterie completement en 50 minutes, mais ces "superchargers" sont rares (il y en a 2 entre chez moi et NY). Si le plan de Tesla se realize, et qu'il y a des chargeurs partout, alors une batterie de 40 ou 50kWh sera bien suffisante (et bien moins chere).

      Répondre
      • lees pierre écrivait le 12/05/2013

        enfin un vehicule attractif , et novateur;
        quel type de chargeur ou compteur doit -on utiliser a la maison?

        et sur la route?je descends souvnet dans le Midi, et je dejeune ou dine autour de Lyon: je pourrai donc recharger dans un restaurant, mais comment?devrai-je avoir un cable et une prise speciale?, le restaurateur sera -t-il pret a me fournir du courant , meme en le reglant ? a quel cout:5 , 10 euros ?

        merci de m’eclairer.
        je pense que le model S n’est pas le plus attractif en France; est-ce que Tesla va sortir un Cross-Over , ou un SUV?

        cordialement

        Répondre
        • Jean-Paul écrivait le 24/05/2013

          Le chargeur est contenu dans la voiture, donc on peut se brancher sur une prise normale. Suivant le voltage, l’ampérage max, et le nombre de phases, on peut recharger entre 16 km/heure (220v, 16A, monophasé), et 90 km/h (220v, 30A, triphasé). La Tesla est livrée avec quelques adaptateurs qui permettent des prises normales ainsi que des prises spécialisées pour voitures électriques. J’ai une prise monophasée 240v 40A dans mon garage. C’est la même prise que celle de mon four électrique de cuisine. Je recharge a raison de 45km/h. Le chargeur de la voiture peut aussi accepter des charges beaucoup plus rapides grâce à des chargeurs commerciaux en courant continu. La charge la plus rapide que j’ai utilisé était de 380v, 250A, soit ~480 km/h.

          Répondre
        • Passion Palaces écrivait le 11/03/2014

          Le SUV est prévu pour une sortie à l’été 2015

          Répondre
      • Phil écrivait le 18/07/2013

        Bonjour ,
        Je serais intéressé de rentrer en contact avec vous par mail vu que je projette d’acheter ce type de véhicule (Tesla S) cet été .
        J’ai une série de questions toujours sans réponse au niveau facilité d’utilisation, batterie et coût réel (entretien ,consommation, ….) Mon adresse mail = petitrikiki@skynet.be
        Merci d’avance , Phil

        Répondre
  12. ChristopheM écrivait le 07/05/2013

    personnellement, si la voiture est déjà une référence en soi côté route, je pense qu’il y a peut-être à gratter du côté domestique

    je m’explique en me mettant à rêver: la Tesla, capacité 85KWh, peut aussi servir de stockage d’électricité pour la maison; couplée à une centrale photovoltaïque installée en toiture (9000 KWh par an France) et gérée par un système intelligent, elle devrait pouvoir subvenir aux besoins de base d’un logement peu énergivore (20KWh/jour en moyenne); les pics étant pris en charge par le compteur ERDF

    ça y est, j’ai fini de rêver…

    Répondre
    • GérardN écrivait le 15/05/2013

      Pour obtenir 9000 KWh, il faudrait environ 120m² de panneaux solaires, ce qui implique un toit conséquent, et un prix qui le serait tout autant.
      Et puis si on tire sur la batterie pour autre chose que pour rouler…

      Répondre
      • Roduit Pascal écrivait le 03/06/2013

        Non j’ai installé sur notre toit 33 m2 de PSPV et ils ont produits 5600kwh en 2012, nous vivons en Valais Suisse

        Répondre
        • GerardN écrivait le 03/06/2013

          Pour moi, 26m² de panneaux solaires produisent chaque année environ 2000 KWh, en région Rhône Alpes.
          Vous avez un sacré ensoleillement!

          Répondre
          • Ripollet écrivait le 03/06/2013

            En Suisse les panneaux ne sont pas « intégrés » comme en France.

        • Ripollet écrivait le 03/06/2013

          Que veut dire PSPV, car la production semble excellente ?

          Répondre
          • ChristopheM écrivait le 03/06/2013

            Amusant le débat lancé. Les réponses montrent une fois de plus que nous pensons avec ce ce que nous savons.
            En se projetant un peu, on peu essayer de se défaire de ces liens: si l’avenir nous envoie vers l’électrique photovoltaique (j’ai quelques doutes à cause de l’hydrogène et du gaz) je reste persuadé qu’un véhicule bi-place en mode normal pouvant se lier à une sorte d’extension est envisageable.
            Cette extension porterait la capacité à 7 places et accueillerait la réserve électrique utilisée pour le foyer comme pour rouler en vacances.
            En 1990, alors que j’étais étudiant, un prof renommé de fac m’avait « mis la honte » lorsque je lui avais demandé en découvrant les phénomènes de courant induit pourquoi les voitures n’étaient pas équipées de freins électromagnétiques. « Il faut arrêter de rêver! »; j’aimerais bien qu’il regarde aujourd’hui les nouvelles gammes de voitures. :)

          • pgreg écrivait le 27/08/2013

            A propos des freins electromagnetiques, le prof en question n’etait ni pédagogue ni très bien informe, les poids-lourd ont un systeme de freinage electromagnetique ‘telma’, connu de tous les chauffeurs de bus, et qui existe depuis les années 50 et est bien français de chez nous (le ‘a’ pour Aveyron!).

          • Chris écrivait le 05/02/2014

            PSPV
            Panneau solaire photovoltaïque.

    • pgreg écrivait le 26/08/2013

      C’est pas bete du tout ca, comme idée.
      L’ideal serait un ‘rack’ de batteries ‘universel’, remplaceable dans son garage, chargé au solaire en journée, que l’on puisse changer facilement avec un petit robot ad-hoc.

      Répondre
      • ChristopheM écrivait le 09/09/2013

        on connaissait bien le Telma mais pas encore la récup d’énergie.

        pour alimenter le moulin, un nouveau moteur vient de sortir: le « free piston engine » (voir sur youtube)

        ce moteur pourrait constituer la partie thermique alimentant l’extension 7 places et servant de générateur pour le foyer…

        Répondre
  13. Stéphane35 écrivait le 18/05/2013

    Oui un SUV sortira en 2014 elle s’appelle Model X

    Répondre
  14. Torrione écrivait le 22/05/2013

    Le jour où ce formidable véhicule Tesla sera équipé du moteur électrique MINATO on sera dans un progrès considérable par rapport au kilométrage et à l’autonomie ! Car sur unitaire !!! Découvrez cette géniale technique japonaise ! J’en ai parlé à des représentants Toyota et au Japon la marque ne peut pas « ne pas connaître » cette invention …
    Nic

    Répondre
  15. Image avatar
    moxia écrivait le 23/05/2013

    Dommage que mon banquier ne veut pas que je l’achète sinon je roulerais en Model S au quotidien !

    Cette voiture est sublime, allez c’est décidé je réserve un essai sur Paris :)

    Répondre
    • Tesla-mag.com écrivait le 03/06/2013

      Hello,

      Dis nous comment ton essai s’est passé car je ne vois pas où ils la font rouler sur Paris:)

      Tesla-mag.com

      Répondre
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        moxia écrivait le 03/06/2013

        Trop de contraintes professionnelles pour avoir pu l’effectuer à ce jour, je vous tiendrais au courant quand j’aurais réussi à me libérer du temps pour le faire.

        Cordialement.

        Répondre
  16. Tesla-mag écrivait le 29/05/2013

    Tesla-mag vous donne toutes les informations sur l’univers tesla.

    Répondre
  17. jjerome78 écrivait le 07/07/2013

    Reportage sympa sur Tesla diffusé sur TF1 hier soir…

    http://videos.tf1.fr/jt-we/2013/etats-unis-la-voiture-de-l-annee-est-electrique-8109532.html

    Répondre
  18. antoine écrivait le 15/07/2013

    Bonjour,

    j’ai pu essayé la Model S 85kw en Juin, au Tesla Store qui est avenue kleber a Paris.

    Cette voiture est tout simplement hallucinante !

    RDV pris une semaine a l’avance (la model S est bookée 8h par jour).

    J’arrive au Tesla Store, une famille est apparemment en train d’acheter/reserver un Model X.
    Un des vendeurs prend mes coordonnées et me fait signer (sur ipad) « les papiers » necessaires a l’essai de la Model S.
    On sort, la Model S est garée devant, avec plein de curieux autour. On fait le tour de la voiture , le vendeur m’explique les caracteristiques, les options, les coffres, le volume de chargement, l’ouverture sans cle, les poignees escamotables, l’equipement interieur, l’ecran, les parametres reglables.
    La place a l’interieur est gigantesque, sans tunnel de transmission aux pieds c’est dingue. Deuxieme impression, le luxe. Je n’y suis pas habitué alors je n’ai peut etre pas l’oeil aiguisé mais ça a l’air bien fini et les commandes sont pratiques. En tous cas on se sent tout de suite bien. La visibilite arriere est pas tres bonne mais grace a la camera HD ça va.

    Puis je me mets au volant , je demarre. Pas de bruit j’ai l’impression d’avoir caler……….mais en fait non : « car ON » est indiqué sous le compteur digital.
    On part dans les petites rues de Paris avec une legere cote et une descente derriere je peux tester le frein regeneratif. Le compteur indique la vitesse ainsi que la depense/regeneration d’energie. C’est intuitif et bien fait. Le vendeur me fait tourner aux environs du bois de boulogne (moins de monde que sur le periph’ ). Je teste quelques accelerations avec le pied a mi-course c’est deja im-pre-ssio-nnant ! La tenue de route est enorme. Le poids de la voiture ne se sent pas a la conduite. Surement plus en route vallonnee. L’essai dure 15 min environ.
    Le calme-pas de bruit moteur- est juste enorme.
    Je n’etais pas fan d’un tableau de bord entierement tactile sur un ecran de la taille de 2 ipad , mais a l’usage ça s’avere pratique et intuitif.

    Mes impressions sur la Model S 85kw :
    – Des accelerations a couper le souffle (lors de l’essai j’ai eu le pied lourd, pas habitué a autant de couple quasi-instantané…).
    – Le plus frappant c’est le silence.
    – la regeneration-braking est un coup a prendre mais on s’y fait vite.
    – l’ecran est tres fonctionnel mais j’avoue avoir ete plutot concentré sur la route et les comportements de la voiture.
    – je n’ai pas roulé longtemps mais la tenue de route et les suspensions ont l’air vraiment bonnes/confortables.
    – l’active air suspension reglable depuis l’ecran interne est hallucinante (+-10cm de debattement en qques secondes! De quoi augmenter l’aerodynamisme sur trajets longs ou augmenter la garde au sol en cas de revetements moins bons/neige)
    – grace a l’app iphone , on peut gerer la voiture a distance (clim, phare, klaxon, temps de charge,etc…)

    …….et l’envie d’en avoir une est immédiat.

    Répondre
    • seb écrivait le 19/07/2013

      As tu eu l’occasion de faire qques manoeuvres avec (créneaux et autre) ?
      Son gabarit, sa conception pour les routes US me fait craindre l’agilité d’un break!

      Répondre
      • antoine écrivait le 21/07/2013

        J’ai fait qques manoeuvres et le rayon de braquage a l’air correct.
        On la prend facilement en main. Je l’ai garé devant le store a la fin de l’essai et ça a allait.

        Répondre
  19. cbr écrivait le 19/07/2013

    J’ai lu quelque part que le taux de transformation (essai/vente) était un des plus élevé du marché auto…
    Vivement l’automne

    Répondre
  20. antoine écrivait le 21/07/2013

    pourquoi vivement l’automne ?

    Arf si j’avais les fonds et l’installation (maison avec production d’energie renouvelable) je commanderai de suite .

    tu peux la commander maintenant. livraison en 2014.

    Répondre
    • cbr écrivait le 21/07/2013

      Vivement l’automne car elle devrait arriver dans mon garage en octobre ;)

      Mon crédit actuel s’arrête en octobre : je repars pour un crédit plus long et plus important, en intégrant le budget gasoil dans les mensualités.

      Répondre
      • antoine écrivait le 23/07/2013

        Tu la reçois en octobre 2013 ??

        Tu as pris quelles options ?

        petit veinard, rouler en Model S………tu vas faire partie d’un « club » encore tres privé en fr, car peu nombreux.

        (un essai bien détaillé, a lire ici : http://uk.ign.com/articles/2013/07/18/tesla-model-s-review)

        Répondre
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          moxia écrivait le 23/07/2013

          J’en veux une aussi (:

          Mais bon les finances sont loin d’avoir le compte !

          En espérant que tu puisse nous faire des retours d’expériences et un test grandeur nature :)

          Bonne route en Model S cbr !

          Répondre
          • antoine écrivait le 23/07/2013

            ah oui un test d’utilisateur en france , ça serait cool !

            et puis sur les rechargements , si tu fais un petit road-trip . genre si tu trouves des bornes, les ports de connexion, la facilité, la consommation de la model S, etc…

          • cbr écrivait le 23/07/2013

            Je vous ferai un retour d’expérience avec plaisir ;)

            Je fais environ 200kms par jour pour aller en région parisienne. Elle se chargera très majoritairement à la maison…
            J’aurai très vite des infos (consommation, conduite, …)

        • Stéphane écrivait le 23/07/2013

          Je recevrai ma Model S début septembre ce sera la version Signature Performance +, pour la France une soixante de commande et 5 ou 6 édition limitée Signature, en Norvège c’est 1000 commandes car véhicule non taxé et la même quantité en Allemagne d’après mes souvenirs.

          Répondre
          • Phil écrivait le 23/07/2013

            Suis intéressé d’avoir vos impressions . Si vous poussez une pointe jusqu’en Belgique , faites moi signe ; je vous invite sur une terrasse pour écouter vos impressions .

  21. antoine écrivait le 27/07/2013

    Vous serez des pionniers avec vos model S, tellement il y en a peu en fr.

    La prochaine berline de Tesla coutera bien moins cher a priori, mais l’autonomie sera moindre aussi. Alors la Model S a encore de beaux jours devant elle.

    @cbr : tu bosses a paris ?
    @Stephane : on pourrait la voir a quel endroit ta Model S, histoire de saliver…

    Répondre
    • Stéphane écrivait le 27/07/2013

      Et toi tu es situé où?

      Répondre
      • antoine écrivait le 27/07/2013

        paris 17e.

        Je dois bouger d’ici peu mais si je suis encore sur Paris en Septembre, on peut se voir ?

        Répondre
        • Stéphane écrivait le 28/07/2013

          Ça va être compliqué car je suis en Bretagne..

          Répondre
  22. jjerome78 écrivait le 27/07/2013

    Bonjour,
    Je suis passé jeudi 25 au store de l’avenue Kleber. Il semble avoir fermé. Plus rien….

    Doit il réouvrir ?

    Répondre
    • Stéphane écrivait le 27/07/2013

      Oui ils ont fermés depuis la vente de leur dernier Roadster d’expo et ils ouvriront d’ici la fin 2013 dans un showroom plus grand pour accueillir leur gamme.
      D’ici là ils sont partis en tournée dans toute la France pour faire decouvrir et essayer la Model S.

      Répondre
      • Ripollet écrivait le 27/07/2013

        Et celui de « Marseille – Nice » promis, il ouvre quand ?
        Où trouve-t-on les lieux et dates de cette tournée ?

        En fin, je pense quand-même que le Model S va prendre un sérieux coup de vieux à la sortie du nouveau.

        Répondre
        • Stéphane écrivait le 27/07/2013

          Pour obtenir des réponses il suffit de contacter Tesla
          Quand au coup de vieux; c’est prématuré de parler déjà comme cela d’un nouveau véhicule qui arrive bientôt en France et en Europe..

          Répondre
          • Ripollet écrivait le 27/07/2013

            C’est dans 3 ans (au mieux ) !

        • antoine écrivait le 27/07/2013

          la model S, un coup de vieux ?

          je pense pas car comme dit Stephane elle commence seulement a arriver ; et la nouvelle berline ne sera de toute facon pas comparable a la model S, car pas la meme gamme ni le meme public cible.

          Répondre
          • Ripollet écrivait le 28/07/2013

            C’est dit dans les vidéos, Tesla restera toujours dans le haut de gamme.

  23. Tesla-mag écrivait le 28/07/2013

    Il existe un club France pour les fans de Tesla et de la Tesla Model S. Si vous envisagez d’en acheter une ou si vous en avez réservez une, vous trouverez plein d’infos.

    Tesla-mag.com

    Répondre
    • antoine écrivait le 29/07/2013

      Je viens de tomber sur une map qui repetorie les commandes/proprietaires de Model S dans le monde :

      http://www.zeemaps.com/map?group=295135

      Je pense que celle de @Stephane (bretagne) est indiquee ?
      @cbr tu es dessus ?

      Répondre
      • Stéphane écrivait le 30/07/2013

        Désolé cette carte est fausse car incomplète, moi je suis à Rennes et je suis même surpris que ce genre d’information soit publique..

        Répondre
      • cbr écrivait le 30/07/2013

        Cette carte est référencée sur le site Teslamotorsclub.com

        Je ne suis pas sur qu’elle soit à jour car peu connue.

        @Stéphane : si tu es sur Rennes, on risque de se croiser souvent ;)

        Répondre
        • Stéphane écrivait le 30/07/2013

          Intéressant, tu es situé où?

          Répondre
          • Image avatar
            moxia écrivait le 30/07/2013

            Ca m’intéresserait de voir vos Tesla :)

            Je suis sur Nantes ça pourrait le faire ^^

  24. MARIE écrivait le 15/08/2013

    Comme toujours les Americains avance Nous nous avons la Charantaise Autonomie 100 kms la Plaisanterie a la Francaise comme toujours nous sommes des nuls et cette petite chiote inutile coute cher aux contribuables Pour entretenir des politiciens vereux Paris Nice en 3 jours avec de la chance Bravo ………..

    Répondre
    • cbr écrivait le 15/08/2013

      1) pas la peine de faire de l’auto-flagellation en permanence. Non, nous ne sommes pas nul et il suffit de se promener un peu partout dans le monde pour s’en rendre compte
      2) les américains avancent ? Pas tous. Il n’y a rien de comparable entre un californien et un gars du middle west. Le véhicule le plus vendu aux USA est le pickup Ford F150 essence V6 ou V8, et depuis près de 30 ans…
      3) Ne vomissez pas la charentaise avec ses 100kms d’autonomie car cette toute petite voiture made in France répond parfaitement aux besoins de certains et sur ce créneau, nous sommes très bien placés. Il en faut pour tout le monde et la Tesla n’est pas encore la voiture pour tous. Je préfèrerais voir tous ces gens le matin en MIA plutôt qu’en Twingo fabriqué à l’autre bout du continent.
      4) la corruption est partout et pas seulement chez les politiciens. Combien de salariés se font graisser la pate pour un passe-droit ? Combien de fonctionnaires utilisent leur fonction pour rendre service à des amis ? etc… Regardez autour de vous et vous verrez que c’est généralisé.

      Répondre
  25. mick écrivait le 05/09/2013

    Je trouve nul part la tesla s 40kw ??????

    Répondre
    • cbr écrivait le 05/09/2013

      Modèle abandonné car trop peu de demande. La fiche n’est pas à jour.
      Quand on parlait d’une model S à partir de 50000$, il fallait comprendre Model S 40kw…

      Répondre
      • Ripollet écrivait le 06/09/2013

        Le Model E aura probablement 40 kWh, mais li faut être patient.

        Répondre
  26. Stéphane35 écrivait le 29/09/2013

    Pour moi elle vient d’être livrée, quel plaisir!

    Répondre
  27. cbr écrivait le 30/09/2013

    Reportage sur les premières livraisons à Paris :
    http://www.wehicles.com/news/Wehicles_y_etait_livraisons_des_Tesla_Model_S_a_Paris-1309285438.html

    Répondre
  28. Jordan écrivait le 19/11/2013

    Salon Auto a Marseille, la sublime Tesla model S etait présente. Magnifique voiture. La finition, l’attention de détail c’est incroyable.

    Répondre
  29. pascalou écrivait le 21/11/2013

    magnifique ligne,mais malheureusement pas encore pour mr tout le monde.

    Répondre
    • Ripollet écrivait le 21/11/2013

      Faut pas rêver, il n’y aura jamais de Tesla à 25.000 €, options comprises.

      Répondre
      • Stéphane écrivait le 21/11/2013

        C’est clair, mais d’ici 5 ans ou peut-être moins les gros rouleurs proposeront leurs occasions à des prix pus abordables

        Répondre
  30. Jordan écrivait le 21/11/2013

    Le model X est déjà en vue, et très bien tôt en attend les voitures – 30 000 €
    Mais ce que est bien avec Tesla est, que ils vend sa technologie a Plusier constructeur, comme Smart, Mercedes A Class, et les Toyota. Et je trouve que 70 000 euros c’est pas si cher que ça pour une voiture de cette type.

    Répondre
    • Stéphane35 écrivait le 22/02/2014

      Le model E arrivera en 2017/2018 car le Model X est repoussé à 2016.
      Tes la ne vends pas sa technologie ils produisent pour d’autres marques.

      Répondre
  31. TITI TAXI écrivait le 16/12/2013

    J’ai eu l’occasion d’essayer cette pure merveille en juin 2013. Moi qui fait 90.000 klms par an ( TAXI departement 77) je peux vous dire que je passe commande de cette voiture en Mai 2014 pour une livraison en décembre 2014. Faite une recherche et vous allez être étonné du nombre de station de recharge actuellement sur la France.
    http://fr.chargemap.com/
    Autonomie de la voiture 480klm. Batteries garantie 8 ans kilometrage illimité. Un entretient par an c tout et je dit bien entretient et non pas révision, de plus vous ne bouger pas de chez vous c TESLA qui vient jusqu’a votre domicile avec le camion technique. Je connais le proprietaire (qui habite une commune proche de Fontainebleau) d’une TESLA rodster 80.000 klm au compteur et aucuns soucis.
    Avec cette voiture il faut changer sa façon de voir la consommation de son véhicule. Le but est de se fixer sur une recharge a chaque arrêt afin d’augmenter son autonomie. Pour une somme modique TESLA a négocier un contrat avec le gestionnaire des bornes électrique a Paris et vous avez le droit de vous branchez quand vous le souhaiter. TESLA construit aussi en Europe des chargeur rapîde et la france serrat équipé pour fin 2014 (et chargement gratuit SVP) Alors pour toutes ces raisons et en pleine connaissance, je quitte le monde du mazout et de l’essence afin de faire des GROSSES ECONOMIES et enfin participé a purifié l’air que respire nos enfants.

    Répondre
  32. Jean-Pierre écrivait le 18/12/2013

    Je l’ai lu moi aussi et je vous le conseille fortement !

    Répondre
  33. Jean-Pierre écrivait le 18/12/2013

    Je l’ai lu moi aussi et je vous le conseille fortement !
    :-)

    Répondre
  34. costa écrivait le 30/12/2013

    s’échapper de la pollution, et du bruit, ne serait-ce pas une nouvelle ère pour l’humanité, et ne devrions nous pas vouer à ce Monsieur TESLA, un effigie . Car les « sept soeurs » , ne vont pas se laisser faire sans agir, je crains le pire .

    Répondre
  35. rv45 écrivait le 04/01/2014

    En Island aussi le VE électrique le plus vendu c’est la Tesla model S pour le mois de décembre 2013

    Pas encore de Zoé ni d’i3!

    La Leaf en première place sur l’année 2013 bien sur.

    Répondre
  36. rv45 écrivait le 04/01/2014

    http://www.ev-sales.blogspot.pt

    Répondre
  37. Image avatar
    mario écrivait le 04/01/2014

    Par contre en Espagne au mois de décembre l’i3 domine largement la marché du VE et se vend 4 fois plus que ses principales concurrentes Leaf, Zoe et Model S .
    http://es.autoblog.com/2014/01/04/ventas-de-las-novedades-mas-recientes-en-espana-durante-diciembr/

    Répondre
  38. xavier pirquin écrivait le 22/02/2014

    superbe voiture a mon gout mais que est le prix de recharge pour la voiture ? si la nuit par exemple, on mets la voiture en charge, cela se verra fort sur la facture d’electricité ?

    Répondre
    • Ripollet écrivait le 22/02/2014

      Au super chargeur, c’est gratuit !

      Répondre
  39. Stéphane35 écrivait le 22/02/2014

    Une charge coûte entre 8€, une vraie ruine ;-) soit 6 à 7 moins cher qu’un thermique sans compter qu’il n’y a pas d’entretien (viande,plaquettes..)

    Répondre
  40. Stéphane35 écrivait le 22/02/2014

    Certes, mais il y en aucun pour le moment en France!

    Répondre
  41. rv45 écrivait le 22/02/2014

    La recharge sur le super chargeur n’est pas gratuite elle est tout simplement compris dans le prix de la voiture S85 et P85. Pour la S60 c’est une option.

    Ce qui rend la model S 85 a moins de 70k€ presque raisonnable.

    Aucun autre constructeur ne propose le plein de carburant gratuits et pour cause leur voiture dépasserait le prix de la Tesla!

    Il faut juste que le réseau de bornes se développe en France pour en profiter. Merci à ceux qui on déjà commander leur voiture.

    Répondre
    • Stéphane35 écrivait le 22/02/2014

      Je fais parti des 1ers heureux possesseurs en France qui contribue à ces futures implantations prévues d’ici l’été prochain sur l’axe Paris-Lyon-Marseille.
      D’ici là dans 2 mois nous recevrons un adaptateur ChaDemo qui nous permettra déjà de pourvoir recharger 250 kms/h sur les versions 50 Kw.

      Répondre
  42. Ripollet écrivait le 23/02/2014

    Nous aurons notre S 85 en juin avec, peut-être en même temps, le service center et le super chargeur d’Aix en Provence. Ainsi, nous pourrons profiter immédiatement de toute l’autonomie, ça nous changera par rapport à notre Leaf qui plafonne à une centaine de km, suite à un problème de gestion batterie.

    Répondre
  43. rv45 écrivait le 23/02/2014

    Félicitation pour ton choix.

    Alors j’ai une petite question pour toi.

    Quelle type de SB vas tu prendre et surtout pourquoi?

    La VE-Tronic
    La SparkBox

    Ou une autres

    http://www.vehiculeselectriques.fr/post149434.html#p149434

    http://www.vehiculeselectriques.fr/topic11245.html

    Répondre
  44. Stéphane35 écrivait le 23/02/2014

    Sans hésiter la VE-Tronic car nlc développe un produit très évolutif et performant qui intègre le câble T2, le tout pour 590€ garantie incluse.
    Par ailleurs nlc est quelqu’un de compétent, sérieux et très réactif: la toute confiance!
    Il vends aussi des câbles T2-T2 et T2-T3 de très bonnes qualités et à prix intéressants

    Répondre
  45. rv45 écrivait le 23/02/2014

    Stéphane tu nous donneras ton retour d’expérience car si j’ai bien compris tu as déjà fait ton choix.

    Facilité d’utilisation ce sue tu aimes ce que tu aimerai comme évolution est…

    Ripolinent tu envisages de changer de WB ou d’abonnement?

    Quand penses-tu des nouveaux produits créer actuellement? Avantages inconvénients

    Ton cahier des charges de rêve?

    Répondre
  46. Ripollet écrivait le 23/02/2014

    Le choix a été entre le S60, plus léger de 101 kg, pour privilégier l’efficacité énergétique et le S85 pour privilégier l’autonomie (30% en plus pour 7.500 Euros tout rond).
    Pour la charge « maison », rien de changé par rapport à la Leaf sauf un simple socle CEE P17 32 A (7,40 Euros) à la place du socle standard, le tout raccordé au compteur via un relais « heures creuses » et du câble 10 mm2.

    Répondre
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    rickobotics écrivait le 05/03/2014

    (Reuters) 05/03/2014 – Tesla Motors, le constructeur américain de voitures électriques haut de gamme, a annoncé mercredi son intention d’ouvrir plus de 30 points de vente et centres de services en Europe cette année dans le cadre de ses projets d’expansion à l’étranger.

    D’ici la fin de l’année, Tesla escompte que ses ventes cumulées de sa Model S en Europe et en Asie représenteront pratiquement le double de celles en Amérique du Nord.

    Le groupe de Palo Alto (Californie) a vendu l’an dernier 22.477 voitures, pour la plupart aux Etats-Unis. Il vend depuis peu la Model S dans certains pays européens, dont l’Allemagne et la Suisse, et entend lancer au printemps une version avec conduite à droite pour le marché britannique.

    La Model S doit aussi être lancée cette année en Chine.

    Répondre
  48. patode écrivait le 27/04/2014

    Je trouve cette voiture superbe par sa ligne et son look. Mais comment faire pour l’avoir en France? y a-t’il des concessions TESLA chez nous? et à quel prix?

    Répondre
    • pg2a2b écrivait le 27/04/2014

      Bah voici l’adresse du site
      http://www.teslamotors.com/fr
      Une concession à Paris et prochainement à Aix en Provence, Lyon, Bordeaux. …

      Répondre
    • Image avatar
      rv45 écrivait le 27/04/2014

      Elle est bien plus que superbe elle remarquable sur tous les points.

      Attention toutefois en Norvège c est la voiture de presque monsieur tout le monde alors il te faudra accepter d avoir la voiture du commun des mortels quand tu te déplaceras dans ce pays!

      Répondre
  49. Ripollet écrivait le 28/04/2014

    Pour moi, livraison début juin à Aix en Provence.

    Répondre
  50. Remy Remedy écrivait le 30/04/2014

    Petit essai prévu ce samedi à Gennevilliers, après en avoir croisé une ce weekend-end sur l’A6 en remontant sur Paris. Un modèle S mais placée sur remorque à l’arrière de ce qui apparaissait être un véhicule de maintenance allemand.

    Répondre
  51. Sab écrivait le 05/05/2014

    J’ai eu l’occasion de rouler (qlq kms seulement)dans cette voiture ce WE … c’est…. comment dire, soufflant… extraordinaire surtout à l’accélération (bon , il faut avouer que le cousin a voulu me faire de l’effet) d’où je me suis cru sur un manège à grande sensation, coller dans mon siège et le bruit … comme le bruit du vent…L’intérieur est très sobre mais classe et quel ecran !!! hyper grand…. mais pour les grandes distances (au dela de 500kms…) et le cousin a la chance d’avoir du 380 d’où la recharge compléte ne dure que 5h car s’il n’avait que du 220 , cela double le tps de charge. Il l’a en rouge. Un conseil, attention au piéton et vélo…, et vu le beau temps de hier, décapotable…
    Côté prix, on a pas osé lui demander….

    Répondre
  52. mick écrivait le 05/05/2014

    coté prix : 80 a 100 000 euros et même voir 120 000 pour une tte option …. Et je confirme pour l’avoir aussi essayer en version P85 7 places, c’est un vrai bijou largement mieux qu’une porsche ou autre modèle de luxe….. et l’habitabilité intérieur est énorme …

    Répondre
  53. le cesne écrivait le 22/05/2014

    C’est une voiture qui me semble parfaite. J’attends, pour en commander une, d’avoir plus d’informations sur les endroits où l’on peut recharger : Je fais souvent Paris – Marseille et 3 à 4 endroits me semblent indispensables le long du chemin !

    Répondre
    • Stéphane écrivait le 23/05/2014

      3 Superchargeurs sont en cours de construction sur l’axe Paris – Marseille et seront opérationnels pour le début de l’été.
      Une nouvelle carte de SC est disponible depuis cette sur le site de Tesla,
      de plus il faut consulter le site chargemap qui liste les 19.000 bornes du territoire donc tu verras on est pas à court de jus lol et je te confirme que la Model S est extra-ordinaire…alors je pense que tu peux contacter Benjamin chez Tesla pour passer ta commande par ailleurs pour avoir beaucoup d’infos je te conseille aussi le site Tesla Motors Club il y a une rubrique France si tu souhaites nous y rejoindre ;-)

      Répondre
    • cbr écrivait le 15/08/2014

      C’est fait !
      Les superchargers de la vallée du Rhône sont ouverts et permettent de relier Paris à Marseille gratuitement et avec des temps de pause presque classique

      Répondre
  54. Fred écrivait le 05/07/2014

    Salut,

    On commence à voir des taxis Tesla en France. Il doit y en avoir qu’une poignée pour le moment mais ce n’est qu’un début :

    – Paris : http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2014/07/04/croise-sur-la-route-taxi-tesla-model-s-15131.html

    – Oise : http://www.leparisien.fr/informations/des-taxis-avant-gardistes-100-electriques-22-04-2014-3785393.php

    – Dordogne : http://www.sudouest.fr/2014/07/01/en-dordogne-un-chauffeur-de-taxi-qui-roule-a-l-electricite-1601351-1980.php

    Quelqu’un en a-t-il vu d’autres ?

    Répondre
  55. walter écrivait le 31/08/2014

    Bon sang si j’avais les moyens j’hésiterais pas une demi seconde, le modèle X est vraiment le fin du top. Je regardais ce type de véhicule de loin et sans passion vu les « contraintes » mais la Tesla c’est trop top.
    Un jour peut être seront elles plus abordable pour de petits budgets comme le mien.

    Répondre
    • PhG écrivait le 31/08/2014

      Oui, je me demande encore et toujours pourquoi les véhicules électriques en général et les batteries en particulier sont si chers.
      Quels sont les éléments de cout?
      1) Moteur: A priori, un moteur électrique est bien plus simple qu’un moteur à essence à construire: pas de pompe à eau, huile, pas d’explosions à ‘encaisser’, peut-être pas de boite de vitesse (?).
      2) Châssis+carrosserie, leur cout doit doit être équivalent à une voiture thermique (voire un peu moindre car moins de contraintes mécaniques ? vibrations, …)
      3) Reste les batteries, comment se fait-il que cela revienne si cher? Il y a à peu près 1kg de lithium pour 50km d’autonomie, sur la tesla 10000$ pour 120km, soit 3kg de lithium, qui se négocie a moins de 10 dollars le kilo… Ou passe la différence?

      Répondre
  56. vsp écrivait le 02/09/2014

    Bonjour , savez vous comment les aides sont distribues pour l achat d une voiture électrique ? Merci d avance !

    Répondre
  57. CHL17 écrivait le 02/09/2014

    6500€ de réduction directement déduits du prix à payer à Tesla (qui se charge de récupérer ce bonus auprès de l’Administration)

    Répondre
  58. stef écrivait le 15/09/2014

    j’ai vue un taxi qui avait une s 85 une première !

    faut quand même être fortuné pour pouvoir se la payer car dans les 80000 euros c’est pas la voiture de mr tout l’monde …

    Répondre
    • Image avatar
      mario écrivait le 15/10/2014

      A mon avis un taxi peu assez vite amortir le cout d’achat, d’ailleurs pas si élevé que ça pour la catégorie.

      Répondre
  59. indien écrivait le 11/10/2014

    les français sont toujours en retARd depuis que le president de renault est espagnOl et celui de citroen egalement bizarre non?

    Répondre
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      mario écrivait le 15/10/2014

      Informez-vous au lieu de dire des bêtises grosses comme vous et en plus avec des relents de XENOPHOBIE. Ce qui par contre est une tare bien Française, et malheureusement de plus en plus !
      Carlos Ghosn (en arabe : كارلوس غصن), dit Bichara ou Ghosn Bichara, né le 9 mars 1954 à Guajará-Mirim2 au Brésil, issu d’une famille libanaise est un industriel franco-libano-brésilien (il possède les trois passeports3)
      Mais lui se définit comme citoyen du monde, prenez-en de la graine petit franchouillard.
      Quand a Carlos Tavares, il est né à Lisbonne qui comme chacun sait se trouve au Portugal et non en Espagne.
      Et son parcourt est tout a fait remarquable.

      Répondre
  60. INDIENETTE écrivait le 11/10/2014

    et oui les français toujours a la traine depuis des années et avec olande c est pitre qu avant demission

    Répondre
  61. Cédric écrivait le 16/10/2014

    Bonjour à tous.
    Lors d’une journée sur la voiture électrique pour les professionnels organisée sur le circuit de Lohéac en Bretagne, j’ai eu la chance de monter à bord de 2 TESLA model S. J’avais tout de suite été conquis par cette superbe voiture et par ses caractéristiques… Durant les 6 derniers mois, je suivais toutes les infos et évolutions de celle-ci et en parlais à tous mes amis… ma femme n’en pouvait plus !! Cette semaine je suis parti au salon de Paris pour la redécouvrir, faire un essai comme conducteur cette fois ci, et montrer à ma chère et tendre pourquoi j’en étais tombé amoureux… Au salon, superbe accueil, un essai de 20mn pour nous deux et une étude en cours pour son acquisition… une 85kw rouge …vous l’aurez compris, ma femme a craqué aussi … j’espère pouvoir en faire l’acquisition d’ici mars prochain et rejoindre le club des heureux propriétaires.

    Répondre
    • Stephane35 écrivait le 16/10/2014

      Tu es monté à bord de la mienne (la blanche) et heureux que tu sois conquis. .tu peux d’ores et déjà nous rejoindre sur Facebook Club Tesla France ;-)

      Répondre
      • Cédric écrivait le 16/10/2014

        Bonjour Stéphane. Merci pour ta disponibilité et ton accueil ce fameux jour à Lohéac. Merci aussi d’avoir partagé ta conviction pour cette merveille et de m’avoir transmis le virus.. ;) Merci pour l’invitation sur le FB du club TESLA
        A bientôt.

        Répondre
        • Stephane35 écrivait le 16/10/2014

          Cédric ce plaisir fut partagé..avec le club nous avons été au Mondial samedi dernier avec 20 Model S ;-)

          Répondre
  62. Tracker GPS écrivait le 02/11/2014

    Formidable cette voiture, il me tarde de voir débarquer le SUV à prix abordable de chez Tesla…

    Répondre
  63. Rod écrivait le 09/11/2014

    Bonjour,
    J’envisage d’acheter une model S dans les prochaines semaines mais je m’interroge sur les champs magnétiques induits par les batteries dans l’habitacle.
    Nous sommes déjà fortement soumis à des champs électromagnétiques au quotidien, je me dis que ça en plus avec 50.000 kms par an, ce n’est peut-être pas une super idée.
    Qu’en pensez-vous ?

    Répondre
  64. petitrikiki écrivait le 09/11/2014

    Je réagis au msg posant la question des champs magnétiques pouvant amener un risque pour les conducteurs de ce type de voiture . Mais il doit y a voir des réponses simples à cette question : quid des conducteurs de trains électriques, des métros ou des personnes vivant à proximité de lignes à haute tension ….Y-a-t-il un effet de « cage de Faraday » si l’habitacle est métallique ?

    Répondre
  65. Rod écrivait le 09/11/2014

    Merci de réagir aussi rapidement à mon message, mais vous n’apportez pas vraiment de réponse.
    Effectivement, ceux qui prennent le train régulièrement du type TGV prennent plusieurs centaines de MicroTesla durant le trajet, mais personne ne se pose trop de question et personne ne donnent non plus trop de réponse.
    Quid pour une TESLA ? est-ce que le conducteur et ses passagers s’exposent en naviguant dans un tel véhicule ?
    Merci pour votre réponse si vous en avez une.

    Répondre
  66. lelclar écrivait le 09/11/2014

    Bonjour Rod. Voici ce que dit un article sur la question. http://www.avem.fr/actualite-voitures-electriques-champs-electromagnetiques-vous-pouvez-rouler-tranquille-5012.html

    Répondre
  67. Rod écrivait le 09/11/2014

    Merci,

    J’ai déjà lu cet article concernant l’élude financé à 75% par la commission européenne.
    Y-a-t-il une étude réalisée par un bureau d’études indépendant, sans subvention ni acteur siégeant au conseil d’administration d’un firme opérant un lobby sur le sujet ?
    C’est toujours le même problème sur ce genre d’études…il faut savoir lire entre les lignes :
    « L’exposition aux champs magnétiques reste 20 % inférieure aux recommandations » sur une base de 100, on parle de 80 pour les véhicules électriques.
    « Dans le cas de l’essence et des voitures à moteur diesel, l’exposition a été mesurée à environ 10 % de la valeur limite ». sur une base de 100, on parle alors de 10, ce qui n’est pas tout à fait la même chose.
    Merci quand même.

    Répondre
    • lelclar écrivait le 09/11/2014

      Pas faux. Il faut chercher. Voir aussi les commentaires sur le forum de ce site. On y montre d’ailleurs que certaines voitures thermiques produisent parfois davantage d’ondes que les VE.
      Ceci dit, si je peux encore admettre que certaines personnes sont peut-être sensibles aux ondes électro-magnétiques, aucune étude n’a pu encore démontrer qu’elles sont réellement nocives pour la santé de l’homme.

      Répondre
      • lelclar écrivait le 09/11/2014

        Certains résultats de tests montrent que la Prius est une des moins bonnes en termes d’émissions d’ondes. Pourtant, ma compagne, sensible aux ondes et principale conductrice de ma P3, n’a jamais rien ressenti de spécial, y compris sur les longs trajets qu’elle effectue assez souvent.

        Répondre
  68. Rod écrivait le 10/11/2014

    Merci Lelclar.
    Mon objectif est de réduire au maximum mon exposition ou au moins de ne pas en rajouter par rapport à ce que j’absorbe déjà dans mon quotidien où je passe des heures devant mon ordinateur (avec clavier déporté) et au téléphone (kit oreillette filaire) car je ne supporte plus le contact direct de ces équipements qui me sont pourtant devenus indispensable pour mon job…
    Je souhaite pourtant faire un geste pour la planète en allant vers du Full Electric mais je souhaiterai avoir une source fiable sur les émissions engendrée par la TESLA avant de signer le bon de commande…
    Merci.

    Répondre
  69. Bubu écrivait le 14/12/2014

    Loin de tout, Serait-il possible de recharger la batterie avec un petit groupe électrogène portable ?

    Répondre
    • gepeliste62 écrivait le 14/12/2014

      Bonjour
      @Bubu
      sujet largement discuté sur le forum
      théoriquement =oui
      en pratique = des contraintes
      Patrick

      Répondre
    • Stéphane écrivait le 14/12/2014

      Où es-tu situé?

      Répondre
      • Bubu écrivait le 14/12/2014

        Quels types de contraintes ?

        Répondre
        • gepeliste62 écrivait le 14/12/2014

          Bonjour
          @Bubu
          les contraintes sont de deux ordres:
          la puissance minimale du groupe qui lui donne un poids a trainer en conséquence
          j’ai tenter une technologie inverter sans succès, prend donc un groupe de chantier.
          d’autre part, le transport d’essence en plus du groupe
          le temps d’attente de la charge minimale souhaitée avec le bruit du groupe et ses dégagement de pollution qui sont contraire au principe du VE
          mais en dépannage, au milieu de nulle part et sans autres alternatives????
          Patrick

          Répondre
    • CHL17 écrivait le 14/12/2014

      Loin de tout, on trouve plus facilement une prise de courant qu’une pompe à essence ! Une maison isolée est un point de charge éventuel.
      Sinon bien sur qu’avec un petit groupe électrogène disons 5kwh, on peut recharger tranquillement. Mais en pratique vu l’autonomie de la voiture, ça s’avère inutile. Encore une fois, une simple prise domestique permet de gagner environ 15 km par heure de charge jusqu’à 130km / heure de charge sur une prise 32A triphasé

      Répondre
  70. Bubu écrivait le 15/12/2014

    Bonjour
    Je reçois ma Model S entre Noël et le jour de l’an et je commence à me renseigner sur les différents points de recharge.
    Faut-il prendre des abonnement après des différents fournisseurs tels que kiwhi, Autolib ou autres ?
    Merci

    Répondre
    • Stéphane écrivait le 15/12/2014

      Ça dépend où tu habites et tes trajets à venir.
      G ma Model S depuis septembre 2013 et j’ai acheté uniqué ment la carte Kiwhipass.

      Répondre
      • Bubu écrivait le 15/12/2014

        J’habite en Champagne mais je voyage pas mal dans toute la France et je me demande que faire pour pouvoir recharger sur n’importe quelle borne.

        Répondre
        • Stéphane écrivait le 15/12/2014

          Le.plus simple serait que l’on se parle en direct stephane.rolland35@free.fr

          Répondre
        • CHL17 écrivait le 15/12/2014

          @Bubu,
          Si tu vas sur Paris, c’est bien d’avoir la carte AUTOLIB ( recharge véhicule tiers) ça permet de faire des complément de charge à 17km/h pour 1€/h mais surtout ça te donne le droit de rester stationné sur un emplacement AUTOLIB tant que tu es en charge. Il y a un forfait à 4 ou 5 € pour la nuit entière.
          Sinon certaines régions ont mis en place leur propre carte d’accès aux bornes de la région. Donc prendre celles qui t’intéressent.
          Kiwhipass est la plus répandu toutefois.
          La carte client Leclerc est également intéressante ( 1h gratuite en 22kwh chez pas mal de Leclerc ( la carte client est parfois obligatoire)
          On trouve aussi maintenant des bornes qui acceptent le paiement avec carte de crédit RFID ou aussi paiement par SMS, (à Bordeaux par ex)
          En général en voyage on arrive à presque tout faire avec les Superchargeurs…!
          Félicitations pour ta future MODEL S et tu es le bienvenue au Club Tesla sur Facebook si tu le souhaites
          Automobile Propre est un excellent blog où tu trouveras beaucoup dingo précieuses.
          Pour des infos plus techniques sur la voiture elle même, il y a le forum américain teslamotorsclub.com ( il y a un section Française)

          Répondre
  71. Rod écrivait le 16/12/2014

    Bonjour,
    Il y a un mois, je sollicitais des informations sur le rayonnement électromagnétique des TESLA MODEL S.
    Personne n’a répondu vraiment à mon appel et je me suis posé la question de savoir si les personnes achetant ce type de véhicule s’intéressait à cette problématique.
    je relance le débat car il n’y a pas beaucoup d’informations sur le sujet et je trouve cela pour le moins étonnant.
    Je suis en contact avec un groupe de recherche et d’informations qui m’a précisé ceci :
    « Deux ingénieurs du groupe ont fait quelques recherches sur le sujet et les données trouvées ne sont malheureusement pas spécifiques à la Tesla modèle S ! Ils ont notamment relevé un projet européen, le FP7 EM-Safety, qui implique de nombreux partenaires issus du monde de la recherche et de l’industrie, et des universités. Vous verrez sur leur site http://www.sintef.no/Projectweb/EM-Safety/Project-results/ qu’ils ont évalué 8 voitures électriques et 2 « classiques », une essence et une diesel.
    Les chercheurs observent au final peu de différence entre les voitures électriques et les voitures essence et diesel. Par contre, ils mettent en avant des différences dans les valeurs mesurées en fonction des matériaux utilisés, du positionnement des câbles…
    L’idéal serait de faire des mesures en situation. Si vous connaissez quelqu’un qui possède le modèle que vous convoitez, nous pourrions nous charger de faire les mesures. Nous sommes situés à Liège. »
    Si quelqu’un à proximité de LIEGE, ou non d’ailleurs, est intéressé pour faire vérifier le rayonnement de la MODEL S, je peux le mettre en contact avec ce groupe.
    Bonne journée à tous.

    Répondre
  72. walter écrivait le 16/12/2014

    Bonjour,

    Il est évident que c’est un super véhicule d’avenir, une question me viens sans cesse au sujet de ce type de véhicule.
    Serait il possible d’ajouter un son de moteur (style Mustang) pour le plaisir mais aussi la sécurité puisque on entendrait la tesla arriver.
    Sur des jeux comme GT par exemple les sons sont fabriqué et utiles aux jeu comme ce le serait pour un vrais véhicule.
    Est ce réalisable?

    Répondre
    • Ripollet écrivait le 16/12/2014

      Un petit coup de « klaxon » est beaucoup plus efficace !

      Répondre
    • Image avatar
      rickobotics écrivait le 16/12/2014

      et moi je veux un générateur de fumée et d’odeur !! Ca fait trop classe de la bonne grosse fumée noir ! Et les pots, énorme et bien long comme sur les camions, ça fait plus viril aussi !!

      Répondre
    • Olivier écrivait le 16/12/2014

      Ils y avait ça sur feu la Karma Fisker. Quand elle était en mode électrique, Fisker lui avait rajouté, non pas un bruit de gros V8, mais un son de soucoupe volante qui lui allait plutôt bien. Un peu comme les scooter électriques. Parce que c’est vrai qu’une voiture électrique ne fait aucun bruit et qu’en ville quand on est piéton, ça peut être très piégeux…

      Répondre
      • Richie écrivait le 18/01/2015

        Avez-vous déjà été en Hollande? Là-bas le véhicule roi est la bicyclette! Elle ne fait pas de bruit non plus! IL n’y a pas de générateur de bruit. Bien sur elle ne roule pas aussi vite qu’une Tesla mais la vitesse en ville n’est-elle pas limitée? Je pense que chaque conducteur doit adapter sa vitesse aux conditions de roulage comme cela est imposé par le code de la route. Cela dit, un avertisseur sonore ne coûterait rien aux utilisateurs, alors pourquoi pas en installer un?

        Répondre
    • jjerome78 écrivait le 16/12/2014

      Hello,

      Rajouter un bruit est sans intérêt. L’intérête est même bien de ne plus en avoir (de bruit).

      Quant aux piétons, le problème n’est pas là, puisque la moitié de ceux qui ont un casque sur les oreilles n’entendraient même pas une Harley.

      Il faut donc tout simplement faire attention et rouler au pas. C’est à nous (automobilistes) de faire attention.

      Répondre
    • jjerome78 écrivait le 16/12/2014

      Hello,

      Rajouter un bruit est sans intérêt. L’intérêt est même bien de ne plus en avoir (de bruit).

      Quant aux piétons, le problème n’est pas là, puisque la moitié de ceux qui ont un casque sur les oreilles n’entendraient même pas une Harley.

      Il faut donc tout simplement faire attention et rouler au pas. C’est à nous (automobilistes) de faire attention.

      Répondre
      • Olivier écrivait le 17/12/2014

        Les constructeurs préfèrent parler de « voix » ou de « signature sonore ». Et l’intérêt est bien la sécurité des piétons. « Tout simplement faire attention et rouler au pas » est une douce utopie. Le « son » rajouté est là pour signaler à ceux qui fonctionnent au son qu’une voiture arrive et qu’il vaut mieux éviter de traverser sans regarder. Si un jour les voitures silencieuses se généralisent, peut-être les piétons prendront-ils l’habitude de ne pas se fier à leur ouïe, mais ce n’est pas le cas aujourd’hui. Le « son » n’est donc pas sans intérêt…

        Répondre
        • gerard968 écrivait le 17/12/2014

          Ce n’est pas nécessaire de rajouter un bruit, car de toute façon au delà de 30 km/h les bruits de roulement signalent la voiture aux piétons, et au dessous on a le temps de s’arrêter.
          Une voiture qui ne fait pas de bruit de moteur es une sacré avancée en matière de pollution sonore, qui est également un fléau de nos villes.

          Répondre
  73. Rod écrivait le 16/12/2014

    J’ai du me tromper de blog !!!
    Peu de réflexion ou de de prise de conscience sur les sujets essentiels ou qui méritent une interrogation…
    Bonne continuation.

    Répondre
    • CHL17 écrivait le 16/12/2014

      Le sujet des rayonnement à été traité dans me forum ( rubrique Tesla MODEL S)

      Répondre
  74. Rod écrivait le 16/12/2014

    Merci pour ce retour.

    Répondre
  75. JMP@78 écrivait le 22/12/2014

    On cherche vainement les 7 places sur les photos de la Tesla S, qui n’en montre que 5, semble-t-il.

    A quand une version break (à l’image de la nouvelle Prius ) ou mieux encore une version de type monospace avec trois rangées de sièges soit une vrai 7 places (2+3+2), avec sièges de 2ème et 3ème rangée rabattable, offrant une vaste possibilité de transport. Un gigantesque marché s’ouvrirait alors…

    Merci beaucoup de vos réactions

    A quand enfin, une version totalement auto-rechargeable électriquement, par récupération d’énergie non seulement au freinage, mais aussi à l’accélération..

    Répondre
    • Stephane35 écrivait le 23/12/2014

      En complément de la réponse de CHL17, soyez réaliste la seule bonne méthode pour recharger un véhicule c’est d’utiliser comme pour votre téléphone : un câble et une prise alimentée..
      Une version break n’est prévue chez Tesla par contre une vraie 7 places sortira début 2016 et ce nomme le Model X.

      Répondre
  76. CHL17 écrivait le 23/12/2014

    @: JMP@78
    La Tesla Model S offre bien 7 places ou plutôt 5 + 2 enfants à condition de prendre l’option sieges repliables dans le coffre AR inférieur.
    Sinon rassurez vous la Tesla ne recharge pas seulement en freinant mais également en roulant …….. seulement dans les descentes !
    Donc choisissez des routes qui descendent :)
    Plus sérieusement, je vous invite à réflechir a votre dernière phrase !

    Répondre
  77. LEVEQUE écrivait le 24/12/2014

    Je vais chercher ma Model S lundi 29 décembre 2014 et suis tout excité. Début janvier, je prévois d’aller d’Epernay à Assiéras en passant par Tours (370km) pour recharger puis Tours/Assérac (300 km). Avec 5 personnes à bord + bagages, par temps froid, pluie et phares. Pensez-vous cela déraisonnable ou non ?
    Dois-je prévoir un arrêt supplémentaire pour recharger ?

    Répondre
  78. CHL17 écrivait le 24/12/2014

    Félicitations pour votre choix.
    Votre question est pertinente.
    Tout d’abord je pense que vous avez fait le choix d’une batterie 85Kwh.
    A mon sens, en condition hivernale je préférerai faire une charge intermédiaire sur le 1er tronçon: Soit à Senlis (Superchargeur) mais ça vous fait remonter au dessus de Paris,
    https://evtripplanner.com/planner/2-5/?id=5i6o
    soit à Auxerre:
    https://evtripplanner.com/planner/2-5/?id=5i6m
    Dans tous les cas, compte tenu potentiellement d’une basse température et de votre chargement, il est plus prudent de ne pas dépasser une moyenne de 200 wh/km sur les tronçons de 300km.

    Répondre
  79. CHL17 écrivait le 24/12/2014

    Félicitations pour votre choix.
    Votre question est pertinente.
    Tout d’abord je pense que vous avez fait le choix d’une batterie 85Kwh.
    A mon sens, en condition hivernale je préférerai faire une charge intermédiaire sur le 1er tronçon: Soit à Senlis (Superchargeur) mais ça vous fait remonter au dessus de Paris,
    https://evtripplanner.com/planner/2-5/?id=5i6o
    Dans tous les cas, compte tenu potentiellement d’une basse température et de votre chargement, il est plus prudent de ne pas dépasser une moyenne de 200 wh/km sur les tronçons de 300km.

    Répondre
  80. CHL17 écrivait le 24/12/2014

    Sinon par Auxerre, c’est un peu plus long de 40km mais vous évitez la région parisienne:
    https://evtripplanner.com/planner/2-5/?id=5i7l

    Répondre
    • LEVEQUE écrivait le 24/12/2014

      Je n’avais pas l’intention de passer par Paris mais par Sens, Orléans, Tours.

      Répondre
  81. CHL17 écrivait le 24/12/2014

    @LEVEQUE,
    Sur le calculateur evtripplanner, dans l’onglet Settings, passez en « Metric » pour avoir les informations en système de mesure MKSA
    N’hésitez pas à consulter la page Facebook du Club Tesla France: https://www.facebook.com/groups/clubteslafrance/
    Vous y serez également comme ici le bienvenue.

    Répondre
  82. CHL17 écrivait le 24/12/2014

    Vous pouvez le tenter sans charge intermédiaire ( Sens, Orléans) mais vous devrez réduire votre vitesse vers 90kmh sur le 1er tronçon (d’après evtripplanner):
    https://evtripplanner.com/planner/2-5/?id=5i8g

    Répondre
  83. LEVEQUE écrivait le 24/12/2014

    Peut-on choisir un itinéraire sur evtripplanner en dehors de celui proposé ?

    Répondre
  84. CHL17 écrivait le 25/12/2014

    Oui, il suffit d’effacer les infos de lieu de départ, étapes et destination en saisissant une autre route. Les lieux doivent être connus de la base de donnée Google ( en général aucun problème pour ville et village et même parfois les lieux dit existent).
    Ne pas oublier de sélectionner le modèle de sa voiture, capacité batterie et la taille des pneumatiques.
    Déterminer un coefficient de vitesse de croisière (1 = vitesse moyenne constatée par Google traffic au moment de la création de l’itinéraire), une température intérieure, extérieure et la charge marchande de la voiture.
    Puis faire « route direct » ou « route via les Superchargeurs sur ou proche de la route souhaitée »

    Répondre
    • LEVEQUE écrivait le 25/12/2014

      Merci CHL17, c’est super, j’ai fait ma route sans souci.

      Répondre
      • Stephane35 écrivait le 25/12/2014

        Dans la Model S les emplacements des Superchageurs sont déjà mémorisés sur le GPS et rendu très facile de programmation puisque visualisable sur la carte.
        Tu auras des voisins déjà proprios dont un à Prinquiau et moi – même à Rennes.

        Répondre
        • LEVEQUE écrivait le 25/12/2014

          Merci Stephane35.
          Dans la Model S, y-a-t-il également les autres chargeurs que l’on trouve dans chargemap.
          Dois-je me procurer différentes prises pour me brancher sur Chademo ou autres.

          Répondre
        • LEVEQUE écrivait le 31/12/2014

          Je roule depuis 3 jours avec ma Model S et je me demande comment faire en cas de crevaison. Il n’y a même pas de cric ni de clé pour démonter la roue. Bizarre non ? Mais bon on verra bien.

          Répondre
          • gepeliste62 écrivait le 31/12/2014

            Bonjour
            depuis des années, les voitures ne sont plus équipées de roues de secours, mais de kit de réparation
            2 possibilités
            soit la crevaison est faible , et le kit suffit
            soit la crevaison est importante et alors c’est « allo dépannage »
            mais de nos jours, les crevaisons sont rares
            Patrick

          • Stephane35 écrivait le 31/12/2014

            Tu as plusieurs possibilités:
            – soit acheter une 5 ème roue que tu mets le coffre avant avec le cric et la clé
            – soit tu achètes un kit mèches avec un mini compresseur à brancher sur allume – cigare mais reste un peu la loterie car impossible de réparer tous les types de crevaisons.
            – soit tu appelles le service d’assistance Tesla et une dépanneuse interviendra.
            Pour ma part j’ai opté pour la 1ère solution.

  85. CHL17 écrivait le 25/12/2014

    Sur le Google Map de la voiture seuls les Superchargeurs apparaissent, mais vous pouvez utiliser la connection internet de la voiture pour afficher le site Chargemap qui lui affiche la base de données la plus riche actuellement en terme de bornes pour VE.
    Je vous conseille de télécharger cette application CHARGEMAP sur votre téléphone ( Androïd ou iPhone Apple).
    Il est très utile que vous ayez quelques câbles adaptateurs dans votre voiture pour pouvoir vous recharger dans la plupart des situations.
    Par exemple il vous faut en priorité un câble prise T2 ( côté voiture) vers prise T3 ( côté borne publique) câblé sur 3 phases de 5 à 7 m de Long pour vous charger sur les bornes publiques 22kwh.
    Un second câble mais cette fois T2 vers T2 toujours en 3 phases pour les bornes au nouveau standard européen.
    Enfin emmener dans son coffre une rallonge standard de 20m (3×2,5mm2) peut être utile pour recharger ( en charge lente) chez vos amis.
    La voiture est livrée avec un câble + boîtier pour la charge occasionnelle équipée d’adaptateur prise standard et d’une prise bleue 32A monophasé. Vous pouvez acheter en option chez Tesla un autre adaptateur rouge pour se recharger sur les prises triphasées 3x16A

    Répondre
  86. CHL17 écrivait le 25/12/2014

    Malheureusement l’adaptateur CHADEMO pour la MODEL S n’est pas encore disponible au. Standard Européen.
    Nous sommes nombreux à l’attendre…..
    Cela dit, le développement rapide du maillage en Superchargeur va rapidement rendre optionnel cet adaptateur.

    Répondre
    • LEVEQUE écrivait le 30/12/2014

      Ça y est j’ai ma Model S et suis revenu sans encombre de Gennevilliers. Reste maintenant à tout étudier pour ne rien manquer de cette technologie d’avant garde.
      Concernant les bornes de chargement, pensez-vous que je doive me procurer une carte kiwhi ?

      Répondre
      • gepeliste62 écrivait le 30/12/2014

        Bonjour
        Bienvenu parmi les propriétaires de VE
        et bonne route avec ta Tesla
        pour la carte kiwhi, il te suffit de regarder l’usage que tu en aura
        crée quelques trajets sur le site de charge map et vérifie que les bornes dont tu aura besoin nécessite une carte , et si oui, laquelle (ou lesquelles)
        Patrick

        Répondre
      • Stephane35 écrivait le 31/12/2014

        Tu devrais commander la carte Kiwhipass en ligne surtout si tu viens dans l’ouest

        Répondre
  87. LEVEQUE écrivait le 31/12/2014

    Merci, c’est fait et je dois la recevoir incessamment.

    Répondre
  88. Frédéric Flaujat écrivait le 13/01/2015

    Je suis a la recherche d’un ancien technicien de chez Newteon , qui poursuit sa carrière chez tesla.
    Un client lyonnais serait intéressé par vos véhicules.
    F Flaujat.

    Répondre
  89. Leveque écrivait le 15/01/2015

    Parti d’Epernay avec 500 km de réserve et voulant atteindre Tours à 370 km, j’ai tout juste réussi à aller à Orléans à 265 km. Je n’ai roulé qu’à 90 maxi sur routes et 110 sur autoroute. Nous étions 4 personnes + bagages, il y avait du vent de face, il pleuvait, j’avais les phares et un peu de chauffage (19°). Devant me rendre à Assérac en Loire atlantique, j’ai chargé pendant 2 heures afin d’atteindre Tours où j’ai fait le plein en 1 heure pour faire les 300 derniers km. A l’arrivée il restait 45 km de réserve mais je n’ai pas dépassé le 100km/h sur l’autoroute. Total plus de 11 h. pour faire 670 km. Heureusement je n’étais pas pressé.
    Il paraît que le régulateur de vitesse consomme beaucoup. Est-ce vrai ?

    Répondre
    • CHL17 écrivait le 16/01/2015

      Non, le régulateur n’entraine pas de surconsommation au contraire il permet d’éviter les grosses variations de demandes de puissance qui elles sont énergivores.
      Vous avez cumulé les handicap sur votre voyage:
      – La pluie qui crée un « obstacle à franchir au niveau des roues et qui altère aussi légèrement le Cx.
      – Le vent de face bien sûr car cela revient à rouler à 110 km/h en consommant comme si vous rouliez à 140 (par ex. avec un vent de 30Km/h). Il faut comprendre que sur ce paramètre, la surconsommation augmente au carré de vitesse !!
      – Le chauffage, car il entraine une surconsommation en moyenne de 3Kwh c’à dire sur votre parcours plus de 10% de surconsommation (ça peut aller jusqu’à 6Kwh dans les cas extrêmes)
      – La masse du véhicule proche du maximum augmentait donc les forces de frottement des roues. (consommation proportionnelle au poids)
      Phares, essuis glaces et multimédia sont négligeables.
      C’est évidemment la même chose pour un véhicule thermique mais on le perçoit moins car par exemple, augmenter sa consommation d’1l/100 quand on fait normalement 8l/100 ça revient à augmenter sa consommation de 12,5% alors que sur la Tesla Model S passer de 200h/km à 300Wh/km (équivaut à environ de 2l/100 à 3l/100), c’est une augmentation de 50%.
      Dans ces situations, je vous conseille d’utiliser l’application de bord « graphe de consommation » qui donne une idée très précise de l’autonomie en partant de la consommation réelle constatée sur les 10,25 ou 50 derniers km.

      Répondre
    • CHL17 écrivait le 16/01/2015

      J’ajoute juste que d’ici quelques mois sur le même trajet, la densité d’installation des surperchargeurs devrait permettre d’éviter de se trouver dans l’obligation de perdre 2h en charge accélérée, une 1/2 heure sur un superchargeur intermédiaire suffirait à récupérer la même autonomie.

      Répondre
    • Image avatar
      rv45 écrivait le 16/01/2015

      Bonjour Leveque,

      D’Orléans pour aller a Tours tu a rechargé pendant 2h pour un peu plus de 100km cela me paraît beaucoup? Tu n’étais pas en triphasé 32A. J’aurais penser que cela aurait été plus vite? Il faut un super chargeur a Orleans alors?

      Répondre
      • Stephane35 écrivait le 17/01/2015

        Claude s’est rechargé sur la borne 22 kW d’Auchan Orléans qui permet de prendre 100 kms/h (2 chargeurs de 11 kW dans la S)
        Le mode d’affichage de sa S était en rated qui est basé sur une conso de 155wh / km..hors avec les conditions de jeudi il consommait plutôt 220 Wh/km en roulant cool.
        Donc je lui ai fais changer son afficheur pour le mode Typical basé sur une conso de 185 wh/km qui correspond mieux à la réalité.

        Répondre
        • claude écrivait le 17/01/2015

          Bonsoir Stephane
          Pour le retour d’Asserac, je suis parti avec 400 km en mode typical.
          je roule à 105 maxi sur autoroute. Je suis arrivé à Tours après 318 km, il restait 12 km disponible (ouf).
          Après 1 h de charge je repars avec 400 km pour Auxerre à 268 km. Je roule à 130 en permanence et j’arrive avec 40 km restant. Là je recharge pour repartir avec 300 km car je n’ai plus que 190 km pour arriver chez moi. Total 10 h 30 de voyage pour 750 km dans des conditions excellentes. On est loin des 480 voire 500 km d’autonomie annoncée par Tesla mais bon c’est quand même une bonne voiture et puis les superchargeurs vont fleurir un peu partout….
          Et merci encore pour tous tes conseils.

          Répondre
          • Stephane35 écrivait le 17/01/2015

            Bonsoir Claude,
            Content que vous soyez bien rentrés.
            Tous les constructeurs automobiles annoncent des consommations inatteignables en conditions normales et Tesla n’y échappe pas…
            Bref les 500 kms sont possibles mais plutôt en roulant à 60 km/h sans chauffage et seul..
            Pour info le record est détenu par un américain avec 681 kms effectué en…17h lol
            Pour ma part j’ai effectué Rennes – Barcelone 1250 kms en 14h
            .

          • Image avatar
            mario écrivait le 18/01/2015

            Ce n’est pas la faute des constructeurs mais des cycles d’homologation qui ne sont pas réalistes et qu’il faudrait revoir pour qu’ils s’approchent plus de la réalité.
            Ceci dit, la Model S est la première voiture électrique avec laquelle ont peut vraiment voyager, ce qui est déjà pas mal, même s’il faut parfois accepter quelques contraintes comme celle de rouler en dessous des vitesses limite, ce qui doit être un crève-coeur dans une telle voiture.

          • CHL17 écrivait le 18/01/2015

            @Claude,
            Bonjour,
            Merci pour votre retour d’information.

            Plus le trajet demande des variations de l’allure de conduite plus la consommation s’en ressent.
            Quand Tesla annonce 480 ou 500 km c’est bien évidemment sur le standard des cycles homologués où en conduite très économique, à vitesse relativement stabilisée en dessous de 80km/h , chargement minimum, sans vent et à température normale ! bref c’est très théorique même si certain l’ont fait.

            Pour votre trajet précisément, le calculateur EVTRIPPLANNER donne pour une S85 monté en 19 pouces avec 4 personnes et 8°C extérieur sans vent : Une consommation de 65Kwh ce qui laisse au moins 10Kwh de réserve soit sur la même moyenne de ce trajet(227wh/km) donc environ 40Km avant le zéro de la jauge. (au delà du zéro on peut encore rouler entre 15 et 25km suivant les conditions).
            La différence par rapport à vos 12km à l’arrivée peut bien sûr venir de plein de paramètres: votre vitesse, votre chargement, le vent qui n’a pas été intégré mais aussi vos habitudes de conduite. Avec un peu d’entrainement et d’attention, on arrive vite à réduire sa consommation et à être plus dans l’eco conduite.
            C’est vrai qu’avec cette voiture cela peut paraitre frustrant, mais l’autonomie est à ce prix.(batterie pleine, vous n’emportez que l’équivalent de 8 litre de carburant ! ) Rien n’empêche de se faire plaisir sur les portions de parcours où l’autonomie n’est pas un problème ;)

            La version de firmware 6.1 qui est proposée actuellement par Tesla, amène bon nombre de fonctionnalités supplémentaires dont un calculateur d’autonomie en % à l’arrivée lorsqu’on planifie un voyage à l’aide de la map Tesla Google. Apparement ce résultat intègre la topologie du parcours. Si le voyage envisagé dépasse l’autonomie restante de la batterie, un pavé rouge apparait avec la mention: « Charging needed to reach destination » sinon le % de batterie restante à l’arrivée du voyage.

          • Gégé écrivait le 19/01/2015

            « L’équivalent de 8 litres de carburant…. »
            Plutôt 27 litres, si on compte un rendement de 30 % pour un moteur à essence.

          • CHL17 écrivait le 19/01/2015

            @Gégé,
            Bonjour,
            Mon propos était de comparer les 85Kwh d’énergie de la batterie de la Model S (Dont 78Kwh sont utilisables le reste assure la protection du pack) à la quantité énergétique correspondante en carburant fossile (essence ou gas oil, presque identique).
            80Kwh correspondent à la meme énergie contenu dans 8 litres de carburant fossile.

          • Gégé écrivait le 19/01/2015

            @CHL17 : J’avais bien compris, merci.

            Je faisais simplement observer que comparer 78 kWh stockés dans la batterie d’un VE avec 8 litres d’essence stockés dans le résevoir d’un VT, c’est comparer des pommes et des oranges.

            Contrairement au VT, l’essentiel des pertes de rendement se situe en amont, et pendant la charge, du VE.

            Attention à ne pas tomber dans l’angélisme.

          • CHL17 écrivait le 19/01/2015

            Gege, la consommation en amont de la batterie n’est pas le sujet de la réponse que je faisait à Claude. C’est hors sujet et cela a déjà été débattu longuement ainsi que les consommations et le CO2 nécessaire à l’extraction du pétrole, son raffinement, son stockage, son transport et sa distribution. Je ne souhaite pas entrer dans ce débat ici. Quand on part en voyage, on se moque de connaître le rendement énergétique en amont de sa batterie ou son réservoir ! On veut savoir si on peut arriver à destination avec ce dont on dispose. Il est tout à fait légitime de se poser cette question quand on pas encore parcourus beaucoup de longs trajets en VE.
            Je ne compare pas des pommes et des oranges mais de l’énergie en quantité a peu près égales sous deux formes différentes car l’image utilisée peut aider à comprendre qu’il ny a pas de miracle: difficile de faire 400km avec 8l d’essence ( ou 80Kwh) avec une voiture de plus de 2tonnes et 4 personnes à bord.

        • Ripollet écrivait le 18/01/2015

          Chez Tesla, il y a une courbe Autonomie/vitesse (constante sur du plat, évidemment). On doit pouvoir la trouver assez facilement.

          Répondre
  90. gaillot michel écrivait le 17/01/2015

    j’aimerai etre mis en relation avec un responsable de tesla ..je propose mes compétences et ma petite entreprise très mobile pour favoriser l’installation de chargeurs dans les coins les plus reculés de France ..
    merci de votre réponse
    cordialement

    Répondre
    • Stephane35 écrivait le 17/01/2015

      Le plus simple tu les appelles direct..

      Répondre
  91. Rudy écrivait le 18/01/2015

    Bonjour,

    Y a t’il des intervenants Belge sur ce forum qui possède une tesla model S ?
    je suis en train de réfléchir à l’achat de ce modèle mais je souhaiterais avoir un avis sur le service et les procédures d’achat chez moi.

    merci

    Répondre
  92. Image avatar
    Blooweels écrivait le 25/01/2015

    Bonjour,

    A tous les passionnés de Model S et potentiels acquéreurs, n’hésitez pas à tester et vous faire plaisir. Nous louons ces voitures à des tarifs que nous voulons les plus intéressants possibles.
    RDV sur http://www.blooweels.fr

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