Première voiture électrique de grande série produite par la marque californienne, la Tesla Model S a entamé sa commercialisation en France en 2013. Aujourd’hui déclinée en deux versions, elle atteint 652 km d’autonomie en une seule charge.
L’histoire de la Model S
Seconde voiture électrique lancée par Tesla après la première génération de Roadster, la Model S a largement contribué à faire connaitre la marque auprès du grand public. Révélée en 2019, elle est commercialisée aux Etats-Unis depuis 2012 et en Europe depuis 2013. Initialement lancée avec une petite batterie de 60 kWh, la Model S n’a depuis cessé d’évoluer.
Après un premier restylage en 2016, la berline californienne a été présentée début 2021 dans une nouvelle version comprenant à la fois des améliorations esthétiques et techniques, et une gamme réduite.
Motorisation et performances de la Tesla Model S
La Model S affiche des performances assez impressionnantes. Elle est aujourd’hui déclinée en deux grandes versions :
- Grande Autonomie avec une transmission intégrale dual motor autorisant 250 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h abattu en 3,2 secondes
- Plaid, une version à trois moteurs électriques cumulant 1020 chevaux de puissance pour un 0 à 100 km/h abattu en 2,1 secondes et une vitesse de pointe de 322 km/h. L’accélération pourrait encore être améliorée d’ici à sa sortie, selon Elon Musk.
La Plaid+ devait venir garnir les rangs de la gamme et afficher une accélération de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes, mais Elon Musk lui-même a annoncé son annulation au mois de juin 2021.
| Version | Vitesse maximale | 0-100 km/h |
| Tesla Model S Grande Autonomie | 250 km/h | 3,2 s |
| Tesla Model S Plaid | 322 km/h | 2,1 s |
Batterie et autonomie de la Model S
Jadis commercialisée avec des packs 60 et 85 kWh, la Tesla Model S propose désormais deux packs aux capacités impressionnantes. Estimé aux alentours de 100 kWh, le premier équipe les versions Grande Autonomie et Plaid et autorise jusqu’à 652 km d’autonomie.
Le haut de gamme Plaid+ devait embarquer un pack affichant une capacité de 120 kWh qui aurait permis de parcourir 837 kilomètres en une seule charge. Une valeur jugée inutile par Elon Musk, qui a considéré les 628 km de la Plaid suffisants.
| Version | Autonomie WLTP (estimation) |
| Tesla Model S Grande Autonomie | 652 km |
| Tesla Model S Plaid | 628 km |
La recharge de la Tesla Model S
Tesla déploie un réseau de bornes de recharge ultra-rapide, appelées Superchargeurs, qui permettent de charger une Model S dans un temps record. Gratuite lors du lancement du modèle, la charge sur les superchargeurs est désormais facturées aux utilisateurs. En France, celle-ci coûte 0,36 € par kWh consommé.
Depuis 2019, la Tesla Model S a mis à jour son système et tolère jusqu’à 250 kW de puissance en charge en cas d’utilisation des superchargeurs de troisième génération. Sur les autres superchargeurs, la puissance tolérée s’élève à 145 kW. Le constructeur propose également un adaptateur Combo CCS pour accéder à d’autres bornes rapides.
L’intérieur de la Tesla Model
Depuis janvier 2021, la Tesla Model S bénéficie d’un intérieur rafraichi muni d’un demi-volant Yoke inspiré du Tesla Roadster. Il semble que Tesla continue aussi à produire des Model S avec un volant classique. L’écran vertical géant de l’ancienne version cède sa place à un écran horizontal. Semblable à celui embarqué à bord de la Tesla Model 3, celui-ci vient compléter une instrumentation 100 % numérique.
La Tesla Model S et l’Autopilot
De série, la Tesla Model S intègre une fonction Autopilot. Celle-ci permet à votre véhicule de tenir une trajectoire, d’accélérer et de freiner pour vous si d’autres véhicules ou piétons se trouvent dans sa voie. Deux autres options payantes sont proposées.
Autopilot Amélioré – 3800 €
- Navigation avec Autopilot : assistance à la conduite de la voie d’insertion jusqu’à la sortie d’autoroute, y compris sur les échangeurs et pour dépasser des véhicules plus lents.
- Changement de voie auto : les changements de voie sont automatisés sur l’autoroute.
- Parking Auto : stationnement en créneau et en bataille.
- Sortie auto : stationnez votre véhicule et sortez-le automatiquement de son emplacement.
- A venir : Sortie auto améliorée
- Toutes les fonctionnalités de l’Autopilot de base et de l’Autopilot amélioré.
- Reconnaissance et réaction aux feux de signalisation et aux panneaux stop.
- A venir : Conduite automatisée en ville
Prix de la Tesla Model S
Les livraisons de la nouvelle Tesla Model S débuteront à compter de septembre 2021. Côté prix, il faudra désormais compter un prix d’entrée à 99 990 € pour la version Grande Autonomie, et 129 990 € pour la Plaid. La Plaid+, finalement annulée, était prévue à un tarif de 139 990 euros.
| Version | Prix |
| Tesla Model S Grande Autonomie | 99.990 € |
| Tesla Model S Plaid | 129.990 € |
Photos de la Tesla Model S
Version 2013 – 2015
Version restylée (depuis avril 2016)
(Reuters) 05/03/2014 – Tesla Motors, le constructeur américain de voitures électriques haut de gamme, a annoncé mercredi son intention d’ouvrir plus de 30 points de vente et centres de services en Europe cette année dans le cadre de ses projets d’expansion à l’étranger.
D’ici la fin de l’année, Tesla escompte que ses ventes cumulées de sa Model S en Europe et en Asie représenteront pratiquement le double de celles en Amérique du Nord.
Le groupe de Palo Alto (Californie) a vendu l’an dernier 22.477 voitures, pour la plupart aux Etats-Unis. Il vend depuis peu la Model S dans certains pays européens, dont l’Allemagne et la Suisse, et entend lancer au printemps une version avec conduite à droite pour le marché britannique.
La Model S doit aussi être lancée cette année en Chine.
Le choix a été entre le S60, plus léger de 101 kg, pour privilégier l’efficacité énergétique et le S85 pour privilégier l’autonomie (30% en plus pour 7.500 Euros tout rond).
Pour la charge « maison », rien de changé par rapport à la Leaf sauf un simple socle CEE P17 32 A (7,40 Euros) à la place du socle standard, le tout raccordé au compteur via un relais « heures creuses » et du câble 10 mm2.
Stéphane tu nous donneras ton retour d’expérience car si j’ai bien compris tu as déjà fait ton choix.
Facilité d’utilisation ce sue tu aimes ce que tu aimerai comme évolution est…
Ripolinent tu envisages de changer de WB ou d’abonnement?
Quand penses-tu des nouveaux produits créer actuellement? Avantages inconvénients
Ton cahier des charges de rêve?
Sans hésiter la VE-Tronic car nlc développe un produit très évolutif et performant qui intègre le câble T2, le tout pour 590€ garantie incluse.
Par ailleurs nlc est quelqu’un de compétent, sérieux et très réactif: la toute confiance!
Il vends aussi des câbles T2-T2 et T2-T3 de très bonnes qualités et à prix intéressants
Félicitation pour ton choix.
Alors j’ai une petite question pour toi.
Quelle type de SB vas tu prendre et surtout pourquoi?
La VE-Tronic
La SparkBox
Ou une autres
http://www.vehiculeselectriques.fr/post149434.html#p149434
http://www.vehiculeselectriques.fr/topic11245.html
Nous aurons notre S 85 en juin avec, peut-être en même temps, le service center et le super chargeur d’Aix en Provence. Ainsi, nous pourrons profiter immédiatement de toute l’autonomie, ça nous changera par rapport à notre Leaf qui plafonne à une centaine de km, suite à un problème de gestion batterie.
La recharge sur le super chargeur n’est pas gratuite elle est tout simplement compris dans le prix de la voiture S85 et P85. Pour la S60 c’est une option.
Ce qui rend la model S 85 a moins de 70k€ presque raisonnable.
Aucun autre constructeur ne propose le plein de carburant gratuits et pour cause leur voiture dépasserait le prix de la Tesla!
Il faut juste que le réseau de bornes se développe en France pour en profiter. Merci à ceux qui on déjà commander leur voiture.
Certes, mais il y en aucun pour le moment en France!
Une charge coûte entre 8€, une vraie ruine ;-) soit 6 à 7 moins cher qu’un thermique sans compter qu’il n’y a pas d’entretien (viande,plaquettes..)
superbe voiture a mon gout mais que est le prix de recharge pour la voiture ? si la nuit par exemple, on mets la voiture en charge, cela se verra fort sur la facture d’electricité ?
Bonjour
voici une nouvelle intéressante http://www.lefigaro.fr/societes/2014/01/10/20005-20140110ARTFIG00307-le-constructeur-californien-tesla-fait-son-retour-en-france.php
Patrick
Par contre en Espagne au mois de décembre l’i3 domine largement la marché du VE et se vend 4 fois plus que ses principales concurrentes Leaf, Zoe et Model S .
http://es.autoblog.com/2014/01/04/ventas-de-las-novedades-mas-recientes-en-espana-durante-diciembr/
http://www.ev-sales.blogspot.pt
En Island aussi le VE électrique le plus vendu c’est la Tesla model S pour le mois de décembre 2013
Pas encore de Zoé ni d’i3!
La Leaf en première place sur l’année 2013 bien sur.
s’échapper de la pollution, et du bruit, ne serait-ce pas une nouvelle ère pour l’humanité, et ne devrions nous pas vouer à ce Monsieur TESLA, un effigie . Car les « sept soeurs » , ne vont pas se laisser faire sans agir, je crains le pire .
Je l’ai lu moi aussi et je vous le conseille fortement !
:-)
Je l’ai lu moi aussi et je vous le conseille fortement !
J’ai eu l’occasion d’essayer cette pure merveille en juin 2013. Moi qui fait 90.000 klms par an ( TAXI departement 77) je peux vous dire que je passe commande de cette voiture en Mai 2014 pour une livraison en décembre 2014. Faite une recherche et vous allez être étonné du nombre de station de recharge actuellement sur la France.
http://fr.chargemap.com/
Autonomie de la voiture 480klm. Batteries garantie 8 ans kilometrage illimité. Un entretient par an c tout et je dit bien entretient et non pas révision, de plus vous ne bouger pas de chez vous c TESLA qui vient jusqu’a votre domicile avec le camion technique. Je connais le proprietaire (qui habite une commune proche de Fontainebleau) d’une TESLA rodster 80.000 klm au compteur et aucuns soucis.
Avec cette voiture il faut changer sa façon de voir la consommation de son véhicule. Le but est de se fixer sur une recharge a chaque arrêt afin d’augmenter son autonomie. Pour une somme modique TESLA a négocier un contrat avec le gestionnaire des bornes électrique a Paris et vous avez le droit de vous branchez quand vous le souhaiter. TESLA construit aussi en Europe des chargeur rapîde et la france serrat équipé pour fin 2014 (et chargement gratuit SVP) Alors pour toutes ces raisons et en pleine connaissance, je quitte le monde du mazout et de l’essence afin de faire des GROSSES ECONOMIES et enfin participé a purifié l’air que respire nos enfants.
Le model X est déjà en vue, et très bien tôt en attend les voitures – 30 000 €
Mais ce que est bien avec Tesla est, que ils vend sa technologie a Plusier constructeur, comme Smart, Mercedes A Class, et les Toyota. Et je trouve que 70 000 euros c’est pas si cher que ça pour une voiture de cette type.
magnifique ligne,mais malheureusement pas encore pour mr tout le monde.
Salon Auto a Marseille, la sublime Tesla model S etait présente. Magnifique voiture. La finition, l’attention de détail c’est incroyable.
A suivre
http://www.plugincars.com/tesla-makes-model-s-compatible-chademo-adapter-coming-winter-128491.html
Reportage sur les premières livraisons à Paris :
http://www.wehicles.com/news/Wehicles_y_etait_livraisons_des_Tesla_Model_S_a_Paris-1309285438.html
Pour moi elle vient d’être livrée, quel plaisir!
Je trouve nul part la tesla s 40kw ??????
Comme toujours les Americains avance Nous nous avons la Charantaise Autonomie 100 kms la Plaisanterie a la Francaise comme toujours nous sommes des nuls et cette petite chiote inutile coute cher aux contribuables Pour entretenir des politiciens vereux Paris Nice en 3 jours avec de la chance Bravo ………..
Il existe un club France pour les fans de Tesla et de la Tesla Model S. Si vous envisagez d’en acheter une ou si vous en avez réservez une, vous trouverez plein d’infos.
Tesla-mag.com
Bonjour,
Je suis passé jeudi 25 au store de l’avenue Kleber. Il semble avoir fermé. Plus rien….
Doit il réouvrir ?
Vous serez des pionniers avec vos model S, tellement il y en a peu en fr.
La prochaine berline de Tesla coutera bien moins cher a priori, mais l’autonomie sera moindre aussi. Alors la Model S a encore de beaux jours devant elle.
@cbr : tu bosses a paris ?
@stephane : on pourrait la voir a quel endroit ta Model S, histoire de saliver…
pourquoi vivement l’automne ?
Arf si j’avais les fonds et l’installation (maison avec production d’energie renouvelable) je commanderai de suite .
tu peux la commander maintenant. livraison en 2014.
J’ai lu quelque part que le taux de transformation (essai/vente) était un des plus élevé du marché auto…
Vivement l’automne
Bonjour,
j’ai pu essayé la Model S 85kw en Juin, au Tesla Store qui est avenue kleber a Paris.
Cette voiture est tout simplement hallucinante !
RDV pris une semaine a l’avance (la model S est bookée 8h par jour).
J’arrive au Tesla Store, une famille est apparemment en train d’acheter/reserver un Model X.
Un des vendeurs prend mes coordonnées et me fait signer (sur ipad) « les papiers » necessaires a l’essai de la Model S.
On sort, la Model S est garée devant, avec plein de curieux autour. On fait le tour de la voiture , le vendeur m’explique les caracteristiques, les options, les coffres, le volume de chargement, l’ouverture sans cle, les poignees escamotables, l’equipement interieur, l’ecran, les parametres reglables.
La place a l’interieur est gigantesque, sans tunnel de transmission aux pieds c’est dingue. Deuxieme impression, le luxe. Je n’y suis pas habitué alors je n’ai peut etre pas l’oeil aiguisé mais ça a l’air bien fini et les commandes sont pratiques. En tous cas on se sent tout de suite bien. La visibilite arriere est pas tres bonne mais grace a la camera HD ça va.
Puis je me mets au volant , je demarre. Pas de bruit j’ai l’impression d’avoir caler……….mais en fait non : « car ON » est indiqué sous le compteur digital.
On part dans les petites rues de Paris avec une legere cote et une descente derriere je peux tester le frein regeneratif. Le compteur indique la vitesse ainsi que la depense/regeneration d’energie. C’est intuitif et bien fait. Le vendeur me fait tourner aux environs du bois de boulogne (moins de monde que sur le periph’ ). Je teste quelques accelerations avec le pied a mi-course c’est deja im-pre-ssio-nnant ! La tenue de route est enorme. Le poids de la voiture ne se sent pas a la conduite. Surement plus en route vallonnee. L’essai dure 15 min environ.
Le calme-pas de bruit moteur- est juste enorme.
Je n’etais pas fan d’un tableau de bord entierement tactile sur un ecran de la taille de 2 ipad , mais a l’usage ça s’avere pratique et intuitif.
Mes impressions sur la Model S 85kw :
– Des accelerations a couper le souffle (lors de l’essai j’ai eu le pied lourd, pas habitué a autant de couple quasi-instantané…).
– Le plus frappant c’est le silence.
– la regeneration-braking est un coup a prendre mais on s’y fait vite.
– l’ecran est tres fonctionnel mais j’avoue avoir ete plutot concentré sur la route et les comportements de la voiture.
– je n’ai pas roulé longtemps mais la tenue de route et les suspensions ont l’air vraiment bonnes/confortables.
– l’active air suspension reglable depuis l’ecran interne est hallucinante (+-10cm de debattement en qques secondes! De quoi augmenter l’aerodynamisme sur trajets longs ou augmenter la garde au sol en cas de revetements moins bons/neige)
– grace a l’app iphone , on peut gerer la voiture a distance (clim, phare, klaxon, temps de charge,etc…)
…….et l’envie d’en avoir une est immédiat.
Reportage sympa sur Tesla diffusé sur TF1 hier soir…
http://videos.tf1.fr/jt-we/2013/etats-unis-la-voiture-de-l-annee-est-electrique-8109532.html
Tesla-mag vous donne toutes les informations sur l’univers tesla.
Dommage que mon banquier ne veut pas que je l’achète sinon je roulerais en Model S au quotidien !
Cette voiture est sublime, allez c’est décidé je réserve un essai sur Paris :)
Le jour où ce formidable véhicule Tesla sera équipé du moteur électrique MINATO on sera dans un progrès considérable par rapport au kilométrage et à l’autonomie ! Car sur unitaire !!! Découvrez cette géniale technique japonaise ! J’en ai parlé à des représentants Toyota et au Japon la marque ne peut pas « ne pas connaître » cette invention …
Nic
Oui un SUV sortira en 2014 elle s’appelle Model X
personnellement, si la voiture est déjà une référence en soi côté route, je pense qu’il y a peut-être à gratter du côté domestique
je m’explique en me mettant à rêver: la Tesla, capacité 85KWh, peut aussi servir de stockage d’électricité pour la maison; couplée à une centrale photovoltaïque installée en toiture (9000 KWh par an France) et gérée par un système intelligent, elle devrait pouvoir subvenir aux besoins de base d’un logement peu énergivore (20KWh/jour en moyenne); les pics étant pris en charge par le compteur ERDF
ça y est, j’ai fini de rêver…
tout cela ne m’indique pas le cout final au km parcouru…(en « carburant »!)
si je comprends bien à part la recharge electrique, et le remplacement eventuel de la baterie, il n’y a plus de dépense à la pompe…. quid de quelqu’un qui parcourt 50.000km par an??
autre quetion: qui veut me vendre une s 85 kWh
??? je ne serai pas difficile pour la couleur;..
Ne pourrait on pas imaginer que l’accélération alimente un petit moteur alimentant la batterie?
Allez ! soyons puriste !
on ne peut pas parler de frottement dans ce cas car la régénération est liée au moteur brushless qui anime la voiture, donc ça frotte pas, par contre ça résiste. nous verrions mieux « la résistance à l’accélération ».
ça sonne bien non ?
enfin moi, ce que j’en dis hein…
bonne soirée !!!
Surtout que le frottement à l’accélération du au rechargement augmenterai bien plus la conso que ce qu’elle récupèrerait
la voiture est bien mais sur un point elle pourrais etre modifier pour que l’autonomie soit encore plus grande le probleme de ses voitures 100% electriques c’est que en roulant elle ne se rechargent que a la deceleration mais si la voiture avait la possibilité de recharger ses batteries a l’acceleration la on est sur que l’autonomie de la voiture serait virtuellement illimitée
Vu les accélérations de l’engin, ce ne doit pas être très confortable même bien attaché !
Sympa la voiture, je suis surtout étonné de voir qu’ils parlent de berline 7 places … mais sur les photos, où sont les 7 places ???
https://www.automobile-propre.com/breves/des-tarifs-tres-bas-pour-le-remplacement-des-batteries-de-tesla-model-s/
Bonjour a tous .
L’idée est remarquable seulement je tiens a vous dire que les batteries ne sont bonnes que + ou – 6 ans et que les
85kWh coûtent au alentour de 18500 $
et ça ne compte pas la main d’oeuvre pour les remplacer .
c’est ça le piége .
les batteries ne sont pas encore au point.
si quelqu’un a des infos supplémentaire je serais reconnaissant d’être imformé sur
[email protected]
cordialement et sincérement .
Pierre Édouard
C’est vraiment dommage de ne pas avoir une copie chinoise à 30000 € !
Les tarifs viennent d’augmenter de 2500$ mais c’est certainement pas ça qui va décourager les acheteurs pour cette voiture que tous les médias auto US qui l’ont essayée ont décrite comme une super voiture.
La Model S a un bel avenir devant elle si Tesla arrive à garder le cap financièrement.
Classique, mais très belle, avec un zeste de soprtivité.