Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 16:12

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
304 à 840 km
Recharge DC
200 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 85 700€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Tesla Model S. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Tesla Model S.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Tesla Model S avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 9,11 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 9,7 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 7,42 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Tesla Model S

Les câbles de recharge pour Tesla Model S

Trouver un installateur de borne de recharge
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Tesla Model S et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 24h22 |
| Borne 22 kW et plus | AC | 1h59 |
| Borne 250 kW et plus | DC | 0h20 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 24h22 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 19h04 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 14h37 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 11h51 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7,4 kW | 5h55 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 11 kW | 3h59 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 22 kW | 1h59 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 2h10 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 0h52 |
| 100 kW | DC | 100 kW | 0h26 |
| 150 kW | DC | 150 kW | 0h21 |
| 250 kW | DC | 200 kW | 0h20 |
| 350 kW | DC | 200 kW | 0h20 |
| 400 kW | DC | 200 kW | 0h20 |
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En cas de neige, pour plus d'autonomie sûre du véhicule (?), bientôt un radar d'analyse du sol ?
Cela reste à confirmer...
Et d'ailleurs, mieux vaut se dire en sécurité d'abord !
https://sciencepost.fr/grace-au-mit-les-voitures-autonomes-pourront-se-reperer-sous-la-neige-et-dans-le-brouillard/
Et avec une grosse dynamo qu'on collerait sur une roue de l'automobile en tirant sur un câble, quand les batteries seraient vides..
Il faudrait juste enclencher la dynamo avant que la voiture s'arrête..
Problem solved!
Laughing Out Loud!
Les autres constructeurs non rien pondu de vraiment meilleurs je ne dis pas qu'il n'y a pas de progrès mais il y a un mieux a faire car à part Tesla beaucoup d'autres constructeurs ne propose même pas de voiture 100 % électrique beaucoup produise et invente des voitures Hybrides hors c'est quant même mieux 100 % électrique ou alors voiture fonctionnent à l'hydrogène, mais cela aussi n'est pas tout à fait pour toute suite il est vraie qu'il y a déjà des voitures hydrogènes mais le soucis c'est que les stations pour ré approvisionner en recharge électrique et en recharge d'Hydrogène il n'y en a pas encore partout et ce dans toutes les grandes villes et c'est certains qu'il faudra encore un certains temps pour un temps certains pour en avoir partout et ce au niveau commande de ces supers voitures 100 % électriques et Hydrogènes il faudra encore quelques millions de commandes de ces dites voiture pour que les prix se démocratises et ce au niveau du prix car tout le monde ne peux pas s'acheter un véhicule d'un t'el prix enfin il faut bien un peu rêver a moins de gagner une grosse somme au Lotto mais bon sa c'est un autre domaine. Enfin rêvons sa ne peux pas faire de mal.