En janvier 2024, les ventes de voitures 100 % électriques ont augmenté de 48 % (en glissement annuel) chez BYD. Le constructeur chinois démarre fort et ne compte pas s’arrêter aux records battus en 2023.
Les ventes sur l’électrique continuent d’augmenter chez BYD
BYD a vendu 105 304 voitures 100 % électriques en janvier. Cela représente une hausse de 48 % par rapport aux 71 338 autos vendues sur la même période en 2023. En ce début d’année, la production a aussi fortement augmenté. En effet, 114 365 véhicules électriques sont sortis des usines du constructeur chinois (+ 64 % par rapport à janvier 2023). La marque a un appétit d’ogre et 2024 sera une année soutenue.
À lire aussi L’usine européenne de BYD prendra du service en 2027L’entreprise de Wang Chuanfu met clairement l’accent sur l’électrique et délaisse petit à petit les modèles hybrides rechargeables. « Seulement » 95 715 véhicules de ce genre se sont écoulés le mois dernier (+ 21 % par rapport à janvier 2023). BYD accélère ses ventes à l’international et vise notamment l’Europe. L’entreprise a livré un nombre record de 36 174 véhicules à l’étranger en janvier.
BYD déjà devant Tesla ?
Comme Tesla ne communique pas de chiffres mensuels, il est trop tôt pour faire la comparaison entre les deux géants de l’électrique. Mais il est fort probable que BYD ait déjà pris une longueur d’avance. Selon Yunfei Li, directeur général de la stratégie de marque et des relations publiques chez BYD, « ce n’est pas une course et nous nous moquons de savoir qui est le premier sur l’électrique ».
À lire aussi BYD dispose d’un nouvel atout pour envahir l’Europe avec ses modèles électriquesDans un esprit très « chinois », il affirme que BYD et Tesla doivent travailler ensemble « pour augmenter la part des véhicules à énergie nouvelle à travers le monde ». BYD cherche donc à assurer la transition de l’industrie automobile vers un avenir durable. Et pour cela, il met le paquet avec des modèles sur tous les segments : Dolphin, Atto 3, Yangwang U7, Sea Lion 07, Song L ou encore le Yuan Up.
A relativiser, BYD n’est même pas dans le top 20 des VE les plus vendus en France en 2023.
https://www.automobile-propre.com/voici-le-top-20-des-voitures-electriques-les-plus-vendues-en-2023-en-france/
Tesla ne communique pas ses chiffres mensuels . Un bon journaliste serait allé sur CNEVPOST, toutes les stats par constructeurs en Chine. 71 447 véhicules fabriqués en janvier en Chine dont une partie est exportée en baisse par rapport à décembre 2023 mais en hausse par rapport à janvier 2023. Les 3 premiers en Chine sont les moins les plus bas. BYD est à 105 304 unités fabriquées d’EV . Même constat en baisse par rapport à décembre 2023 mais en forte hausse par rapport à janvier 2023
Ce qu’il est important de remarquer dans cet article, c’est que ce constructeur entreprend une démarche différente des constructeurs occidentaux en délaissant l’hybride pour se focaliser sur l’électrique total.
Alors que certains font marche arrière, lui va de l’avant.
Il ne faudra donc pas s’étonner dans quelques années si le monstre industriel qu’il est déjà bouffe ceux qui auront pris la mauvaise voie.
Les ventes de BYD sont très faibles en France.
Encore un publi-reportage pour BYD. Je suppose qu’il y a un partenariat avec Chargemap comme c’était le cas avec MG.
Il serait intéressant de parler des ventes anémiques de BYD en France.
Forcément en produisant ace des couts très bas, y’a rien d’étonnants.
A quand les VE jetables ?
Si il est incontestable que les Byd sont à niveau en terme de finition, je trouve qu’elles sont pas au niveau en terme d’efficience, d’autonomie, de coffre, de prix de vente en France, et donc du ratio prix/prestations, l’élément primordial dans la décision d’achat.
Autant le Chinois MG a des arguments (ratio prix/prestations), autant Byd n’y est pas, surtout au prix auquel il prétend vendre ses modèles en Europe.
Globalement, tant mieux si les ventes de VE progressent.
D’autant que la concurrence entre constructeurs les poussera à produire des VE qui correspondent mieux aux attentes : BYD est présent sur tous les segments et dans plusieurs gammes de prix.