BYD a tenu ses promesses. Le constructeur chinois a vendu 3 024 417 véhicules électrifiés (100 % électriques et hybrides rechargeables confondus) en 2023. Cela représente une augmentation de 62,3 % par rapport à l’année précédente. C’est du jamais vu !
BYD a écoulé 3 millions de modèles électrifiés en 2023
Tout au long de l’année dernière, le géant BYD promettait de vendre « environ 3 millions de véhicules rechargeables » sur les douze mois de 2023. Alors que l’année vient de se terminer, nous ne pouvons que constater : le constructeur chinois a tenu ses promesses. La firme de Shenzhen a écoulé très exactement 3 024 417 véhicules à « énergie nouvelle » entre le 1er janvier et le 31 décembre 2023.
À lire aussi Essai – BYD Seal Excellence AWD : la Tesla Model 3 a de quoi s’inquiéterC’est un record absolu. Aucun autre constructeur n’était parvenu auparavant à vendre autant de véhicules électrifiés. Les ventes de BYD ont augmenté de 62,3 % entre 2022 (1 863 494 véhicules électrifiés s’étaient vendus à l’époque) et 2023. Une évolution assez spectaculaire ! Sur l’ensemble de l’année 2023, BYD a produit 3 045 231 d’unités, ce qui représente aussi une belle augmentation (+ 62,2 %) par rapport à l’année précédente.
L’évolution des ventes de BYD // Graphique : Car News China
Les ventes à l’export progressent de 334 %
Quand on analyse les chiffres dans le détail, on constate que les ventes sur les voitures 100 % électriques sont celles qui ont le plus progressé chez BYD. 1 574 822 modèles 100 % électriques se sont écoulés en 2023. Soit une solide croissance de 72,8 % en glissement annuel. Ce segment représente 52,3 % des ventes totales du chinois. Cela prouve la préférence croissante des consommateurs pour une mobilité 100 % électrique.
Les modèles hybrides rechargeables ont eux aussi connu une belle croissance. 1 438 084 unités se sont écoulées, ce qui représente une augmentation de 52 % par rapport à 2022. Il est également intéressant de regarder les chiffres des exportations. BYD a vendu 242 766 véhicules hors de Chine en 2023. Ce qui fait une augmentation spectaculaire de 334 % d’une année sur l’autre.
L’évolution des ventes de BYD à l’étranger // Graphique : Car News China
Bref, en 2023 BYD est devenu un acteur majeur de l’industrie automobile. L’entreprise est même celle qui vend le plus de modèles électrifiés à travers le monde. L’objectif (très) ambitieux de BYD d’écouler 3 millions de véhicules, qui avait suscité un certain scepticisme chez les experts automobile, a été dépassé. L’entreprise de Wang Chuanfu a même décidé de récompenser ses concessionnaires chinois pour fêter cette étape majeure.
À Beauvais il y a un site BYD à l’abandon. Ce constructeur aurait donc eu des déboires en France ?
Compter comme électriques des voitures qui consomment 5 à 8 litres aux 100, la bonne blague.
D’un côté on doit très fortement se réjouir de ces chiffres en électrique.
C’est une belle performance, BRAVO !
D’un autre côté on ne peut que déplorer le fait que les constructeurs historiques occidentaux ne suivent pas le même chemin.
ATTENTION le jour où ce constructeur mettra le paquet sur l’Europe car son offensive est en préparation.
Le PDG Wang Chuanfu n’a rien à envier à Elon Musk. La bourse ne s’y trompe pas. Les investisseurs ont placé énormément de billes dans cette entreprise. Warren Buffet et même le géant coréen Samsung sont au capital de BYD.
Messieurs les dirigeants de l’industrie automobile européenne, vous êtes prévenus !
Prenez vos responsabilités ou bien laissez votre place car il ne faudra pas venir pleurer auprès de l’Europe et de son généreux contribuable pour compenser vos erreurs.
@ap : une faveur en ce début 2024, pouvez-vous définitivement différencier les chiffres des vrais BEV et des PHEV/HEV ? Nous sommes nombreux à n’avoir aucune affinité avec les pseudo-électriques, et l’évolution des BEV devient difficile à suivre. J’imagine que c’est la même chose pour ceux qui s’intéressent exclusivement aux PHEV ?
C’est mon voeu …
C’est pas mal du tout. Cela dit ça se relativise à la taille de la population. Si 3 millions ça fait 5% des ventes totales, dans un autre pays 100 000 ça ferait aussi 5% des ventes totales. Il serait donc interessant d’avoir la proportion plutot que les chiffres bruts. Combien ça represente en proportion par rapport aux Etats-Unis ou à la France par exemple. Ou meme sur le marché chinois ça represente quel pourcentage de la population et quel pourcentage des ventes de voitures totales ? Bien sur faut enlever les hybrides pour que l’etude soit interessante aussi car beaucoup de modeles thermiques passent d’office sur une version hybride de serie maintenant donc c’est pas vraiment des automobiles propres ni electriques.
pour l’Europe BYD aura son usine en Hongrie, donc deviendra très compétitive en france grace au bonus possible
Bon Tesla a encore de l’avance de plus de 200 000 sur l’année complète.
Faut quand même souligner que Tesla fait ses chiffres avec 2 modèles. Le S et X étant négligeables en ventes.
Il serait intéressant de détailler les volumes d’export selon les pays.
La Russie doit avoir une place privilégiée ainsi que la Thaïlande et Amérique du Sud.
Pour l’instant Europe est un BYDe. Le positionnement tarifaire y est pour beaucoup.
Euh…
l’ont s’en fout un peu des hybrides rechargeables non ?
sinon 2024 sera leur année électrique tout court, cela est certain.