Le BYD Song L est officiellement disponible à la commande en Chine. En à peine trois jours, le concurrent du Tesla Model Y a déjà enregistré plus de 8 000 commandes. Une très belle performance qui a de quoi inquiéter son rival américain.
Le BYD Song L cartonne en Chine
Selon les données de Car News China, le BYD Song L connaît un très bon démarrage en Chine. Le SUV est proposé à la vente depuis le 15 décembre 2023 entre 189 800 yuans (24 300 euros) et 249 900 yuans (31 800 euros). En seulement trois jours, 8 000 modèles se sont écoulés. Il faut dire que BYD a mis le paquet pour le démarrage du Song L soit réussi.
À lire aussi Ventes de voitures électrifiées : nouvel exploit pour le chinois BYDLa marque chinoise propose notamment sur une durée limitée un taux d’intérêt de 0 % pendant 24 mois et des acomptes réduits. BYD fait aussi des promotions sur les forfaits de recharge et les options de connectivité. Des offres qui n’enlèvent rien à l’élégance du modèle. C’est d’ailleurs probablement le véhicule le plus esthétique de la marque jusqu’à présent.
Trois atouts principaux : il est spacieux, beau et pas cher
Le BYD Song L est disponible en cinq couleurs : orange, bleu clair, blanc, noir et gris. Présenté pour la première fois au salon automobile de Shanghai en avril, le SUV chinois est clairement destiné à faire de l’ombre Model Y de Tesla en Chine. Avec une autonomie pouvait atteindre les 650 km, il a largement les atouts pour venir embêter le modèle phare de l’Américain.
À l’intérieur, le Song L n’est pas en reste : un affichage tête haute, des sièges sport, un nouveau logiciel, etc. Le prix du véhicule électrique est clairement son atout principal. Les médias chinois affirment que seulement 30 à 40 % des consommateurs chinois venaient initialement pour l’acheter. Ils se sont finalement laissés convaincre par son design, son côté spacieux et son prix.
BYD et Tesla se tirent la bourre
Les données montrent que 30 % des acheteurs ont opté pour la version haut de gamme. La couleur extérieure la plus prisée est pour le moment le blanc. Les consommateurs chinois ont préféré le Song L plutôt que les Song Plus EV, Han EV et IM LS6. Le modèle chinois a vraiment le potentiel pour grappiller des parts de marché au Tesla Model Y.
À lire aussi La Volkswagen ID.7 connait des débuts compliqués en ChineBYD est d’ailleurs sur le point de passer devant Tesla en termes de ventes de voitures 100 % électriques. Les deux marques sont dans un mouchoir de poche. Tesla a vendu 435 059 modèles sur le troisième trimestre 2023 et BYD est à 431 603. La part des modèles 100 % électriques tend à augmenter chez BYD. Elle représente désormais 56,4 % des ventes totales de la marque, contre 52,5 % en septembre.
C’est quand même marrant des fois…. avec tous ces trucs Chinois…
On trouve super que byd vende de plus en plus et notamment en Chine. Or, on sait que les Chinois sont très nationalistes, protectionnistes. Là, ça choque personne.
Par contre, quand en Europe on essaie de faire la même chose et donc de favoriser le made in France ou tout du moins le made in Europe, on nous regarde de travers…. pourquoi ??
Après, je ne comprends pas pourquoi on en fait tout un plat de ces voitures chinoises…
Rien que le titre de l’article amuse : “spacieux, beau et pas cher”…
Spacieux ? Les chinoises sont connues pour avoir des petits coffres même dans les suv… En quoi c’est spacieux si vous avez 30 cm pour les jambes pour 5 personnes et juste un coffre pour mettre les affaires de 2 personnes…. Oui, j’exagère un peu, mais c’est l’idée…
Beau ? Certes, c’est très objectif. Mais les Chinois n’ont jamais rien inventé, juste copié à droite, à gauche. Bon, ok, ça ressemble plus à des voitures aujourd’hui mais toujours rien de transcendant…
Pas cher : alors oui, 3 fois !!! Mais on sait comment ils arrivent à proposer ces prix. C’est facile en étant subventionnés par le parti Chinois. Et une étude récente à montré que byd perdait plus de 10000€ par voiture !!!! Mais compensé largement par les milliards de subventions. Donc, une fois de plus, ils trichent….
Quand on réfléchit bien, en fait, c’est de notre faute à nous… Ben oui, on a pris la Chine pour l’usine du monde, donc on leur a apporté une grande partie de nos capitaux (puisque un paquet d’entreprises ont quitté le France et l’Europe pour aller faire fortune en Chine, à notre détriment donc !!!), (et nos savoirs faire !!) qui leur ont servi à augmenter leurs capitaux par milliard pour pouvoir subventionner les voitures qu’ils nous vendent ensuite !!!! C’est pas beau la mondialisation !!!! Qui est le dindon de la farce ???
Et nous, on est content, on achète Chinois à tour de bras !!!! Donc, on continue à scier la branche sur laquelle on est assis….
Les Chinois ont été et sont toujours, apparemment, plus malins que nous… Ou c’est nous qui sommes vraiment trop stupides, naïfs, orgueilleux…. J’hésite !!!!
C’est clair elle est moins moche que la Y qui commence à dater niveau design, reste que la Y est en partie fabriquée en Europe et que la byd comme le tesla 3 Highland reste du made in china et je pense que les chinois sont chauvins et protectionniste d’autant plus qu’à leur yeux tesla c’est Musk donc représente les américains….mais il est certain que tesla finira par se faire dépasser en restant sur ses lauriers….peut être finira il par se faire racheter par byd…Musk est un homme d’affaires avant tout….
Oui technologiquement, BYD rattrape doucement Tesla (en tablant visiblement sur une meilleure qualité perçue et sur les batteries)… sauf le poids comme tous les autres constructeurs (light is right !), j’ai la chance d’avoir une TM3 LR Highland depuis 15 jours et bien, après avoir pratiqué la transhumance de Noël, à BYD il va manquer le réseau supercharge, + prix de charge, ++ facilité d’usage et +++ planificateur de voyage.
Et puis, quand on achète un SUV c’est en grande partie pour le coffre, et ça les fabricants asiatiques ne l’ont toujours pas intégré avec leurs capacités ridicules.
Vous parlez de la concurrence avec la tesla tmy, du prix en chine mais du volume de vente mondial. Quelle est la part de tmy en Chine et qu’elle est la tendance ? C’est ça qui est vraiment important.
J’avoue le modele est canon. Je sais que c’est pas tendance de vanter les merites des chinois mais je dois bien avouer que cette marque fait quand meme du tres tres bon boulot.
ils ont réussi une transition en douceur alliant la technologie et les commandes “bouton”
le design est sympa.. face à la Y c’est bien placé
Bof , ca casse rien , même plutôt vilaine en fait .
Tesla a du soucis à se faire aussi en Europe: la Model 3, a perdu son bonus en France, la Model Y se fait attaquer fortement par Renault (e-Scénic) et Peugeot (e-3008 et e-5008), les pays Nordiques soutiennent la Suède dans sa grève contre Tesla, IG Metal en Allemagne fourbit ses armes pour faire plier Musk à Berlin.
2024 annus horribilis pour Tesla?
Il restera le marché américains…peut-être.
Oui il est beau, mais le prix va faire mal, adieu le bonus pour les VE de l’empire du soleil levant. Et il nous prennent un peu pour des américains, quand on connaît les prix en Chine c’est abusé. Ok je veux bien le transport, les taxes, etc… Mais quand même la SEAL et à 46900 € les gros malins. Ben on va voir ce qu’ils vont faire maintenant. En tout cas je mets pas 47 k la dedans et il y a des chances que le Song L soit plus cher. Quand à L’ATTO 3 beurk beurk beuk me fait pensé au SERES qu’est encore plus beurk…
C’est avant tout les véhicules électriques qui se vendent de plus en plus au détriment des véhicules thermiques en Chine. Seulement dans un deuxième temps quand le thermique sera mort que les constructeurs restant seront réellement conçurents.
J’aimerais bien la voir (et l’avoir) en France