GAC AION V

Dernière mise à jour : 5 octobre 2026 à 16:30

Présentation Fiche technique Autonomie Recharge Avis

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Le GAC AION V est un SUV électrique familial offrant jusqu’à 510 km d’autonomie en cycle WLTP. Commercialisé en France depuis 2026, il est proposé avec une batterie de 75,26 kWh, une puissance de 204 ch et deux niveaux de finition.

Design et dimensions de l’AION V

Le GAC AION V adopte une silhouette de SUV familial aux lignes relativement épurées. Il mesure 4 605 mm de longueur, 1 876 mm de largeur rétroviseurs déployés et 1 686 mm de hauteur. Son empattement atteint 2 775 mm, tandis que le coefficient de traînée annoncé s’établit à 0,28.

Le poids à vide est de 1 880 kg. Avec cinq places à bord, le SUV offre un coffre de 427 litres selon la méthode VDA. Une fois la banquette arrière rabattue, le volume maximal atteint 1 638 litres.

Caractéristique	Valeur
Longueur	4 605 mm
Largeur	1 854 mm / 1 876 mm avec rétroviseurs
Hauteur	1 686 mm
Empattement	2 775 mm
Garde au sol à vide	166 mm
Volume de coffre	427 litres
Volume de coffre sièges rabattus	1 638 litres
Poids à vide	1 880 kg
Coefficient de traînée (Cx)	0,28

SUV électrique beige champagne vu de profil en studio, toit noir, barres de toit et jantes bi-ton — Le profil révèle des passages de roues en plastique sombre, des barres de toit intégrées et une custode noire qui allège la poupe.

Aion V beige vu de face dans un studio orange, signature lumineuse fine et bouclier noir — Vue frontale de l'Aion V : calandre pleine marquée du logo AION, optiques horizontales effilées et large bouclier noir texturé.

Aion V vue 3/4 arrière, SUV électrique beige avec feux verticaux et barres de toit — Vue 3/4 arrière de l'Aion V : hayon vertical, feux en L rouges encadrant le bandeau et logo AION sur le capot de coffre.

Détail du feu arrière LED de l'Aion V, signature lumineuse rouge à quatre segments et badge AION sur le hayon — Gros plan sur l'optique arrière : quatre barres lumineuses verticales décalées dans un bloc teinté sombre, avec le lettrage AION apposé sur le hayon et le badge AION V plus bas.

Aion V vue 3/4 arrière en studio, SUV électrique beige avec jantes bicolores et barres de toit — Vue de trois-quarts arrière en studio : signature lumineuse verticale, barres de toit argentées et boucliers protégés contrastés.

Gros plan sur le feu arrière vertical à LED d'une voiture sombre, avec filé lumineux en arrière-plan — Le bloc optique vertical s'organise en deux barres lumineuses rouges, serties dans un verre fumé qui prolonge la ligne d'aile.

SUV electrique Aion blanc vu de trois-quarts arriere en roulage sur une route de campagne — Vue arriere en roulage : hayon vertical, signature lumineuse horizontale reliant les deux blocs optiques et barres de toit argentees.

SUV électrique Aion blanc vu de trois-quarts avant en roulage sur une route de campagne — Signature lumineuse fine en deux parties, calandre pleine marquée du lettrage AION et barres de toit argentées sur ce SUV compact blanc.

Détail de la poupe du GAC Aion V blanc : lettrage AION, badge V et feu arrière à barres rouges — Le hayon affiche le lettrage AION en lettres espacées, surmonté d'un becquet noir laqué intégrant l'essuie-glace arrière, avec le badge V près du feu.

Habitacle

Planche de bord sombre vue depuis la banquette arrière, volant au logo AION et grand écran tactile central

À bord, l’AION V opte pour une présentation épurée dominée par les écrans. Face au conducteur prend place un combiné numérique de 8,88 pouces, complété au centre de la planche de bord par un large écran tactile de 14,6 pouces. Les commandes physiques sont réduites au minimum et la console centrale flottante regroupe notamment les porte-gobelets et plusieurs espaces de rangement.

La dotation technologique comprend de série la navigation HERE avec informations trafic et localisation des bornes de recharge, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une connexion 4G, un point d’accès Wi-Fi, un chargeur de smartphone à induction ventilé de 50 W ainsi qu’un système audio à neuf haut-parleurs. Une application mobile permet également de consulter la charge ou de commander à distance certaines fonctions du véhicule.

L’AION V met surtout l’accent sur le confort. Les sièges avant sont réglables électriquement, chauffants et ventilés, tandis que les places arrière bénéficient elles aussi du chauffage. Le dossier de la banquette peut être incliné jusqu’à 137 degrés et le plancher arrière est plat.

Une fonction baptisée « One-Touch Bed Mode » permet par ailleurs de rabattre les dossiers des sièges avant vers l’arrière afin de créer, avec la banquette, une surface de repos d’environ deux mètres de long. Le toit panoramique vitré avec store électrique et l’éclairage d’ambiance multicolore sont proposés de série.

Sur la finition Luxury, l’ambiance monte encore d’un cran. Au programme : une sellerie mêlant cuir synthétique et cuir véritable, des sièges avant massants à huit points ou encore une tablette aviation au dos du siège passager. La console centrale accueille également un compartiment de 6,6 litres capable de refroidir son contenu jusqu’à -15 °C ou de le réchauffer jusqu’à 50 °C.

Habitacle vu du poste de conduite : volant siglé AION, combiné numérique et grand écran tactile de navigation

Motorisation et performances

Le GAC AION V est animé par un moteur synchrone à aimants permanents installé sur le train avant. Cette configuration en traction développe 150 kW, soit 204 ch, pour un couple maximal de 210 Nm.

Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,9 secondes et la vitesse maximale est limitée à 160 km/h. Le conducteur peut choisir entre plusieurs modes de conduite : EcoEnergie+, EcoEnergie, Confort et Sport.

Batterie et autonomie de l’AION V

Le GAC AION V embarque une batterie « Magazine Battery 2.0 » utilisant une chimie LFP, pour lithium-fer-phosphate. Sa capacité annoncée atteint 75,26 kWh.

L’autonomie homologuée atteint 510 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 708 km sur le cycle urbain. La consommation homologuée ressort à 16,7 kWh/100 km en cycle mixte et 11,9 kWh/100 km en usage urbain.

Recharge

Pour la recharge en courant alternatif, l’AION V embarque un chargeur triphasé de 11 kW. Dans ces conditions, une recharge complète de 0 à 100 % demande environ 8 h 30.

Sur une borne rapide en courant continu, la puissance maximale grimpe à 180 kW. Le constructeur annonce 24 minutes pour passer de 10 à 80 % et 16 minutes pour récupérer de 30 à 80 % dans des conditions optimales.

Un système de préconditionnement de la batterie est proposé de série. L’AION V dispose également de la recharge bidirectionnelle V2L, avec une puissance maximale de 3,3 kW, permettant d’alimenter des appareils électriques grâce à l’énergie stockée dans la batterie.

Finitions et équipements du GAC AION V

En France, le GAC AION V est décliné en deux niveaux de finition : Premium et Luxury. La version Premium bénéficie déjà d’une dotation particulièrement complète avec les jantes de 19 pouces, le toit panoramique, le hayon électrique mains libres, les sièges avant chauffants et ventilés ou encore la caméra panoramique à 360 degrés.

La finition Luxury complète principalement cette dotation par des équipements de confort supplémentaires.

Équipement	Premium	Luxury
Jantes alliage 19 pouces	●	●
Toit panoramique avec store électrique	●	●
Hayon électrique mains libres	●	●
Sellerie en cuir synthétique	●	●
Sellerie avec cuir véritable	–	●
Sièges avant électriques	●	●
Sièges avant chauffants et ventilés	●	●
Sièges arrière chauffants	●	●
Sièges avant massants à 8 points	–	●
Compartiment réfrigérant/chauffant de 6,6 litres	–	●
Tablette aviation au dos du siège passager	–	●
Purificateur d’air actif PM2.5	–	●
Écran tactile central de 14,6 pouces	●	●
Combiné numérique de 8,88 pouces	●	●
Apple CarPlay et Android Auto sans fil	●	●
Chargeur de smartphone à induction 50 W	●	●
Système audio à 9 haut-parleurs	●	●
Caméra panoramique à 360°	●	●
Pompe à chaleur	●	●

Sécurité et aides à la conduite

Récompensé de cinq étoiles aux essais Euro NCAP, le GAC AION V dispose de sept airbags, dont un airbag central destiné à limiter le risque de collision entre les occupants avant.

La dotation comprend également un ensemble complet d’aides à la conduite de niveau 2 : régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, freinage automatique d’urgence, surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière, reconnaissance des panneaux ou encore caméra panoramique à 360 degrés.

Prix et commercialisation du GAC AION V

Le GAC AION V a été lancé sur le marché français en septembre 2026. Deux finitions composent la gamme, avec un prix de départ fixé à 35 990 €.

Version	Prix
AION V Premium	35 990 €
AION V Luxury	36 990 €
Peinture métallisée	+ 850 €

Le blanc perlé est proposé de série. Les teintes Argent métallisé, Gris Azur métallisé, Noir métallisé et Sable métallisé sont facturées en supplément.

L’AION V bénéficie d’une garantie constructeur de 8 ans ou 160 000 km. La batterie de traction est couverte pendant 8 ans ou 200 000 km, avec un seuil de capacité résiduelle garanti de 70 %.