Ford Transit City

Le Ford Transit City est un utilitaire 100 % électrique conçu principalement pour les usages urbains et périurbains. Il rejoint la gamme d’utilitaires électriques de Ford Pro avec une formule volontairement simple : une seule motorisation, une batterie de capacité contenue et plusieurs formats de carrosserie destinés aux professionnels.

Motorisation et performances

Le Ford Transit City reçoit un moteur électrique installé sur le train avant. Il développe une puissance maximale de 110 kW, soit 150 ch, et entraîne les roues avant. Ford n’a pour l’heure communiqué ni valeur de couple ni performances d’accélération. Le constructeur privilégie clairement ici les capacités de chargement et l’efficacité plutôt que les performances pures.

Batterie et autonomie

Le Transit City est équipé d’une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) d’une capacité utile de 56 kWh.

Ford annonce jusqu’à 254 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Cette valeur place surtout le Transit City sur les usages de livraison du dernier kilomètre, les tournées urbaines et les déplacements quotidiens des artisans.

Selon la carrosserie et la configuration retenues, l’autonomie peut néanmoins varier. Ford communique une plage allant jusqu’à 254 km.

Recharge du Ford Transit City

En courant alternatif, le chargeur embarqué accepte une puissance maximale de 11 kW. Une recharge de 10 à 80 % demande environ 4 h 30.

Sur une borne rapide en courant continu, la puissance maximale grimpe à 87 kW. Ford annonce environ 33 minutes pour passer de 10 à 80 %. Dix minutes de recharge permettent de récupérer approximativement 50 km d’autonomie.

Volume de chargement et charge utile

Le Ford Transit City est décliné en plusieurs configurations :

• La version L1H1 offre jusqu’à 6,4 m³ de volume utile et une charge utile maximale de 1 085 kg. Avec 4,99 mètres de long et moins de 2 mètres de haut, elle est la plus adaptée aux environnements urbains.
• Le Transit City L2H2 porte la longueur totale à 5,29 mètres et propose plus de 3 mètres de longueur de chargement. Selon la configuration, la charge utile peut atteindre 1 275 kg.
• Une version châssis-cabine L2 complète la gamme. Elle sert de base à différents aménagements professionnels, notamment des caisses grand volume, plateaux ou véhicules frigorifiques.

Équipements

Ford commercialise le Transit City avec une dotation volontairement standardisée. Il reçoit notamment un écran tactile de 12 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, le démarrage sans clé ainsi qu’un siège conducteur chauffant.

Les aides à la conduite comprennent notamment une caméra de recul, des capteurs de stationnement, le freinage automatique d’urgence et un régulateur de vitesse adaptatif.

Le Transit City dispose également d’un mode de conduite à une pédale, particulièrement adapté aux parcours urbains ponctués de nombreux arrêts.

Commercialisation et prix

Le Ford Transit City doit arriver sur les routes européennes à la fin de l’année 2026. Il est proposé avec une garantie de 8 ans ou 160 000 km sur ses composants haute tension.

Ford France présente désormais le modèle sur son site, mais son positionnement tarifaire français reste à préciser officiellement selon les versions et carrosseries.