Dernière mise à jour : 14 janvier 2026 à 10:25
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L’Aixam E Crossover est une sorte de mini SUV sans permis du constructeur français, qui annonce une autonomie de 130 km.
L’Aixam e Crossover est un quadrycicle léger (L6eBP) mesurant 3 000 mm de longueur et 1 500 mm de largeur, avec un empattement de 2 000 mm. Il présente un poids à vide en ordre de marche de 425 kg et offre deux places à son bord. Le modèle dispose d’un coffre XXL avec un volume de charge de 1 100 l.

| Longueur (mm) | 3 000 |
| Largeur (mm) | 1 500 |
| Empattement (mm) | 2 000 |
| Voie avant (mm) | 1 345 |
| Voie arrière (mm) | 1 345 |
| Poids à vide en ordre de marche (kg) | 425 |
| Dimensions des pneus | 155/65R15 |
| Rayon de braquage (m) | 4 |
| Nombre de places | 2 |
| Volume du coffre (L) | 1 100 |
L’Aixam e Crossover embarque une batterie de 7,89 kWh qui autorise une autonomie maximale de 130 km. D’après le constructeur, l’autonomie « moyenne observée » tourne plutôt autour des 100 km. Sur une prise domestique classique, il faut compter un peu moins de 4 heures pour recharger la batterie entièrement.

| Batterie (kWh) | 7,89 |
| Autonomie maximale (km) | 130 |
| Temp de charge | 3h40 |
Conformément à la réglementation 168/2013/UE sur les quadricycles légers, l’e Crossover revendique une puissance de 6 kW soit 8,15 ch avec une vitesse de pointe limitée à 45 km/h. Le moteur électrique envoie les 40 Nm de couple sur les roues avant.

| Vitesse maximale (km/h) | 45 |
| Roues motrices | avant |
| Cylindrée (cm3) | – |
| Puissance maximale (kW) | 6 |
| Couple (Nm) | 40 |
L’Aixam e Crossover est une voiturette électrique biplace qui dispose d’un grand coffre de 1 100 l. Le combiné d’instrumentation est matérialisé par un écran TFT de 3,5 pouces et au centre, on trouve un écran tactile de 6,2 pouces intégrant Apple Car Play / Android Auto.

En France, le ptit E Crossover est commercialisé à partir de 19 799 euros, avec une liste d’options qui pourrait faire grimper la facture à près de 23 000 € :
Bonjour,
Pour ce qui est de l'Aixam crossover batterie 7,9kw, Pour l'instant je ne dépasse pas les 90 km d'autonomie et je suis vraiment à la limite de la panne. Ceci en plein été, j'imagine même pas cet hiver ! Le tableau de bord indique 89wh/100km de consommation mais j'ai fait le calcul en rapport à ce que ma borne de recharge indiquait avoir délivrée : chargé 7,4kw pour 86,9km...cela fait une consommation de 112wh/100km . Il me restait donc que 0,5kw avant la panne ce qui m'aurait fait 91km au lieu des 115 annoncé et ceci en été,, conduite extra urbaine. De la campagne à la ville. Voilà, juste pour donner les vrais chiffres. Alors après il est peut-être possible de faire 115 km mais vraiment en faisant attention, toujours à vide (sans courses dans le coffre) faire des démarrage très lents, pas de ventilation encore moins de chauffage ni radio .. pour moi je pense que cet hivers elle fera 70 km max avec des recharges tous les 65 km pour la sécurité.
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