Dernière mise à jour : 14 janvier 2026 à 10:25

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
130 km
Recharge DC
Non précisée
État
Commercialisé
Prix
À partir de 19 799€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Aixam e Crossover. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Aixam e Crossover.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Aixam e Crossover avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 0,99 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 1,06 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 0,81 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Aixam e Crossover

Les câbles de recharge pour Aixam e Crossover

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Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Aixam e Crossover et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 3h40 |
| Borne 1.8 kW et plus | AC | 3h40 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,3 kW | 3h40 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 1,3 kW | 3h40 |
| 3 kW (14A) | AC | 1,3 kW | 3h40 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 1,3 kW | 3h40 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 1,3 kW | 3h40 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 1,3 kW | 3h40 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 1,3 kW | 3h40 |
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Bonjour,
Pour ce qui est de l'Aixam crossover batterie 7,9kw, Pour l'instant je ne dépasse pas les 90 km d'autonomie et je suis vraiment à la limite de la panne. Ceci en plein été, j'imagine même pas cet hiver ! Le tableau de bord indique 89wh/100km de consommation mais j'ai fait le calcul en rapport à ce que ma borne de recharge indiquait avoir délivrée : chargé 7,4kw pour 86,9km...cela fait une consommation de 112wh/100km . Il me restait donc que 0,5kw avant la panne ce qui m'aurait fait 91km au lieu des 115 annoncé et ceci en été,, conduite extra urbaine. De la campagne à la ville. Voilà, juste pour donner les vrais chiffres. Alors après il est peut-être possible de faire 115 km mais vraiment en faisant attention, toujours à vide (sans courses dans le coffre) faire des démarrage très lents, pas de ventilation encore moins de chauffage ni radio .. pour moi je pense que cet hivers elle fera 70 km max avec des recharges tous les 65 km pour la sécurité.