Pour rappel, une Tesla Model 3 SR+ blanche sans options était encore facturée par Tesla 49 600 euros mi-janvier dernier. Le bonus gouvernemental n’est que de 3 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique entre 45 000 et 60 000 euros. D’où un prix d’achat final de 46 600 euros.
Quelques jours plus tard, la petite berline électrique américaine bénéficiait d’une baisse de tarif, ramenant dorénavant la finition de base sur la Tesla Model 3 à 43 800 euros. Un prix qui permet dès lors de profiter du bonus maximum de 7 000 euros, et d’abaisser le tarif d’entrée à 36 800 euros une fois le bonus déduit.
Entre les 43 800 euros avant déduction du bonus, et le plafond de 45 000 euros pour pouvoir prétendre à l’aide intégrale du gouvernement à 7 000 euros, il y a une différence de 1 200 euros. Une somme alors suffisante pour ajouter l’option attelage proposée à 1 050 euros par Tesla.
Le problème, aujourd’hui, c’est que cet équipement est maintenant facturé 1 350 euros. Et là, ça ne passe plus. La Model 3 SR+ de base, avec cet accessoire, grimpe à 45 150 euros. Ce qui lui fait perdre 4 000 euros de bonus.
Pourquoi Tesla n’a-t-il pas fait en sorte de procéder à une augmentation modérée du prix de l’attelage, permettant de bénéficier tout de même du bonus maximal ? Moins de 1 200 euros, ça passait.
Pour rappel, nombre d’acquéreurs de la Model 3 ont choisi ce modèle pour sa capacité à tracter une remorque ou une petite caravane. Et ce, en profitant de l’absence de la concurrence à ce niveau.
En abusant un peu, on pourrait presque dire que le prix de l’attelage vient de s’envoler de 1 050 à 5 350 euros. Ce qui fait réfléchir ainsi quelques personnes : « Et si c’était volontaire, pour dissuader de prendre l’option attelage ? »
IL n’y a pas que les caravanes dans la vie. Qui n’a pas une petite remorque pour amener quelques vieilleries à la déchetterie, ou un ou deux vélos à porter pour partir pédaler ailleurs. La possibilité d’attache est bien souvent necessaire, voire peut être un frein à la revente. 1050 … ou 1350€ qui donnent une valeur ajoutée certaine à la voiture!
Tesla ferait donc sa politique tarifaire européenne en fonction de bonus distribués en France ?
1- je pense que tesla ne s’amuse pas à calculer toutes les combinaisons d’options possibles pour essayer de rester sous un seuil permettant d’avoir un bonus unique à la France. On est le dernier de ses soucis…
2- Il n’y a que sur Automobile-Propre que les gens tiennent tant à pouvoir tracter.. . je sais pas moi, achetez une dacia duster ou un suv ou un 4×4 si vous avez des choses encombrantes ou lourdes à tracter…
Comme toujours on peut pleurnicher, trop cher pas bien il baisse le prix on rale il augmente on rale. Bon on est libre de faire le cheque ou pas. Donc zero problème.
Je suis sur le point de passer commande et l’option attelage m’intéressait beaucoup.
Surtout pour le transport de vélos, pas pour tracter.
Est ce que certains peuvent conseiller ou faire un retour d’expérience sur le transport de (2) vélos en tesla M3 ? (dans le coffre roues démontées est ce qu’il reste de la place ?, sur le toit ?, porte vélo sur le hayon ?)
Merci de vos retours
Variable d’ajustement à mon humble avis.
Ils régulent leurs ventes en fonction des stocks, beaucoup de personnes sont intéressés par l’attelage du coup les volumes de vente suivent à la baisse.
Quitte à acheter une TESLA M3, il faut choisir la long range : 4 roues motrices, presque 80 kWh de batterie, l’accès aux supercharger et l’option attelage…
La M3 standard, il n’y a de mieux par rapport à une ZOE ou une 208 que l’accès aux supercharger, avantage qui va s’estomper rapidement avec le développement du réseau de charge en France ( soyons optimiste : les premiers résultats sensibles en 2022?).
Tiens, la valeur de ma voiture équipee d’un attelage vient elle de reprendre de la valeur après une chute brutale ? 😇
Heureusement qu’il y a eu la baisse de tarif le 20/1 sinon il n’y aurait pas eu ce nouvel article Tesla… Ce ne serait pas ça la finalité de l’augmentation de prix de l’attelage ? non parce que depuis quelques jours on ne voie plus que ça comme un info…
Tesla on pourra critiquer tout ce qu’on veut, n’empêche qu’ils ont le meilleurs service marketing au monde, ils arrivent a se faire une pub d’enfer en augmentant un tarif d’une pauv’ option de 300 boules pendant que la concurrence doit se payer une campagne publicitaire a coup de 100 000€ pour réussir a être vue :D
Je pense que les bateaux qui sont partis des USA sont bien garnis de TM3 blanche , sans attelage et que Tesla ne souhaite pas les avoir en stock car les clients ont commandé des modèles équipés d’attelage
Ça va certainement redescendre les tarifs… Moi je trouve qu’il réussissent bien leur coup marketing, on parle de cette option partout maintenant jusqu’à faire un article chez automobile propre. Tout ça parce qu’avec l’option c’est plus éligible au 7000€… Que se soit du bon ou du mauvais buzz pour tesla, ça reste du buzz donc ils gagnent, et automobile propre aussi, ils ont même droit a un commentaire se coup ci… Mince je suis le dindon de la farce en fait :)
Dommage d’avoir l’avantage de pourvoir tracter et d’en faire n’importe quoi.
Au final la baisse de 12% de la M3 Sr+ c’est une nouvelle version vide de tout apsio. Comme la version d’entrée de gamme de la ID3.
Sinon, pour tracter électrique avec la même autonomie qu’une TM3 entrée de gamme, prenez une Kia e-Soul, et vous ferez des économies, sauf pour les recharges ionity évidemment!
Sur Fandroid il est expliqué que le nouvel attelage permet désormais de tracter 1000kg contre 750kg précédemment.
Nouvelle techno = nouveau tarif
Cela ne serait donc pas une lubie des commerciaux Tesla.
Si l’info est vraie je suis étonné que cela n’apparaisse pas dans l’article.
https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/839567_le-prix-de-la-tesla-model-3-en-france-est-aussi-volatil-que-le-bitcoin
C’est impressionnant a quel point lorsqu’est pointé une incohérence chez Tesla…même commercial…les TeslaFan deviennent agressifs… complexe de supériorité ?
Pour le particulier qui voulait s’acheter un TM3 SR+ avec la seule option attelage, l’attelage en prix net passe de 1050 à 5350 €.
Alors que partout ailleurs l’option attelage est facturée autour de 800 €.
Dans mon cas c’est clair que c’est suppression de l’option d’attelage ; voir plus de Tesla du tout.
Dès lors pourquoi baisser les prix de 12% si c’est au final pour abandonner des ventes pour 300 € de plus value.
C’est typiquement l’ajustement intelligent que fera un commercial (je vous baisse le prix de la voiture de 151 €) et que ne fera pas un site internet borné : une case, une croix. Le métier de commercial a un grand avenir …
super !: finalement ma voiture a pas trop perdu de valeur , j’ai bien fait de prendre l’attelage !
Je pense que le marché français , pour Tesla, c’est « peanut ».
Leur service marketing prend ses décisions en fonction seulement des orientations de la direction de la firme.
« Pour rappel, nombre d’acquéreurs de la Model 3 ont choisi ce modèle pour sa capacité à tracter »
oui, combien ? quel est le « nombre » quantité et pourcentage ?…
le prix moyen d’un attelage a la commande est 1000 euros
On peut faire monter l’attelage après l’achat …. en Allemagne.
Je pense qu’ils savaient parfaitement qu’ils allaient repasser au-dessus du seuil gouvernemental. D’autre part, il ne faut pas oublier que la seule chose qui limite les ventes de Tesla est sa propre capacité de production. Ils ont fait 500 000 voitures en 2020 n’ont pas car il n’y avait que 500 000 clients, mais parce que leurs usines étaient à 100%.
Pour moi, ils essayent simplement de maximiser les ventes en sachant qu’ils auront de toute façon un nombre limité de voiture et qu’ils ne peuvent pas satisfaire tous les clients potentiels. Il y a de toute évidence une clientèle à 37k€ qui aujourd’hui ne peut être servie. Mais ils y aussi une clientèle à 60k€ qui elle aussi n’est pas exploitée à 100% par manque de capacité de production.
Quelques éléments pour s’en apercevoir: Quel est le stock de voiture de Tesla? Quasiment nul. Quel est le délai d’attente? Quelques mois pour des véhicules quasiment sans options, donc toutes les voitures sont presque identiques, à la différence d’un VW chez qui le même véhicule n’est même pas fait deux fois par an vu le catalogue d’option, ce qui crée forcément plus de délai.
L’auteur de l’article se pose des questions auxquelles les réponses paraissent assez évidentes (elles sont dans les commentaires).
Pour ce qui est de la dernière réflexion de l’auteur, ce n’est pas en abusant ‘’un peu’’ qu’il faut dire mais en abusant ‘’beaucoup’’.
Je doute que Tesla calcule la réduction de prix de ses voitures en fonction des bonus de chaque pays et des variations de tarif des options (et pas la simple option attelage).
Ne pas pouvoir ajouter un attelage après achat c’est très très con. Là il y a à redire.
Les bateaux doivent être blindés de TM3 blanches avec attelage… c’est donc un bon moyen de calmer les ventes (et les livraisons) en réorientant les choix.
Pour ceux qui hésitaient… ça sera une autre couleur (sauf rouge) ou un intérieur blanc ! Dommage mais c’est le jeu…
Quoique fasse Tesla il y aura toujours des mécontents
Si ça va pas vas voir ailleurs!
C’est typiquement le style de décision prise par le service makéting, s’apercevant de la forte demande de cet accessoire, et donc de la possibilité de marger encore plus dessus..
Sauf qu’ils n’ont pas fait gaffe à l’effet de seuil pour le bonus.
Le plus grave , c’est l’impossibilité ADMINISTRATIVE de monter l ‘attelage à postériori, car case f2 vide ( et donc poids tractable nul) en France , car ex service des mines( chez nous…) refusant l’homologation à titre isolé, sans accord constructeur…
Tesla peut contourner le problème en modifiant l’homologation..tout en conservant le prix fort, mais vendu en accessoire séparé !
On va voir ce qu’ils font.
Si c’est comme Renault qui refuse pour la Zoé…tout en l’acceptent à titre séparé pour Jean Baptiste Segeard, c ‘est pas gagné !
Tesla a du s’apercevoir que l’option attelage s’était vendu beaucoup plus qu’auparavant (effet baisse de prix de la SR+). Donc pour augmenter ses marges, ils ont augmenté le prix de l’accessoire sans se préoccuper de l’impact prix du véhicule complet. C’est dommage mais il ne faut pas aller chercher plus d’explications que cela. C’est peut-être même un ajustement automatique dans leur outil de Pricing. Pour info le prix de l’option a augmenté dans tous les pays mais il n’y que dans les pays avec un bonus plafonné que ça impacte le prix du véhicule complet.
Évidement que c’est volontaire
Ce n’est sûrement pas assez rentable
Petite coquille dans vos articles récents sur les prix da la SR+, voici l’évolution réelle ces derniers mois, (Hors bonus)
– 49 600 jusque octobre 2020, modèles 2020.
– 50 800 à partir de novembre 2021, à la sortie du modèle 2021 avec pompe à chaleur
– 43 800 à partir du 20 janvier 2021 …
Ceci étant des modèles catalogue Il y a eu aussi des arrivages promos made in china fin 2020 mais c’était sur stock.
Il faut acheter sa tesla sans l attelage , et un fois recu prendre un rendez-vous pour poser l attelage, sûrement plus cher mais on profite des 7000€
Article vraiment inutile.
Tesla fait un gros geste sur le prix.
Ce qui autorise les 7000€ de prime que l’état français DONNE.
Aucun concurrent ne propose ce tarif.
Les options ne sont pas obligatoires, si vous optez pour la couleur rouge, cela fera pareil.
C’est un article purement trompeur.