En Europe, Tesla propose désormais l'ajout d'un crochet d'attelage lors de la configuration. Une option uniquement disponible à l'achat du véhicule en raison de la réglementation.
Les versions « Standard Plus » et « Grande Autonomie » de la Tesla Model 3 ont désormais la possibilité de remorquer sur le vieux continent. Via son configurateur en ligne, le constructeur propose un crochet d’attelage moyennant 1070 euros en France. Réglementation européenne oblige, l’option ne peut être installée qu’en usine sur les modèles neufs. Impossible donc d’en bénéficier si vous avez déjà réceptionné une Model 3 ou si vous commandez la version « Performance ».
L’attelage qui comprend une tige en acier, une rotule amovible, un sac de transport et un câble à 13 broches permet à la berline de tracter jusqu’à 910 kg. Le software du véhicule est à cette occasion amélioré d’un « mode remorquage » qui permet de « surveiller les mouvements de la remorque et d’adapter le freinage en conséquence » selon Tesla.
alleluïa :-)
Très bonne nouvelle pour les amateurs comme moi de voiture équipée d’un attelage, et je dirai que Renault serait bien inspiré de faire pareil pour la Zoé. Ce n’est pas normal que ce que peuvent les ingénieurs de Tesla , Renault ne le fasse pas où il faut croire que des intérêts occultes nous sont cachés.
Les TM3 déjà livrées n’ont pas été homologuées avec la possibilité de tracter (case F3 de la CG à 0), donc pas de rétro fit possible.
Pour homologuer la TM3 avec le crochet d’attelage, il faut que la voiture soit équipée d’une barre métallique pour accueillir le dispositif d’attelage. Cette barre n’est installée si l’option attelage n’est pas sélectionnée à l’achat. Donc les TM3 livrées dans le futur sans l’option à la commande auront toujours leur case F3 à 0. Donc ne seront jamais homologuées pour tracter, i.e pas d’installation ultérieure possible.
Faut pas oublier de cocher l’option à la commande :)
Une model 3 de 50 kWh, un autopilote niveau 4, un attelage EP Tender, un EP Tender swappable de 60 kWh en location, et on a une super routière pour aller ou on veut en voyageant l’esprit tranquille (non stop) !
Vous me direz qu’on n’y est pas encore: c’est vrai! Mais c’est bien la direction, et ça progresse ! ;-)
Un sac de transport ???
Pouvaient pas le faire rétractable comme les généralistes le font de plus en plus.
Depuis quand le montage d’un attelage ne peut se faire qu’à la commande d’un véhicule ???
Excellente nouvelle, même si personnellement je trouve que c’est un peu cher pour un « vulgaire » crochet d’attelage. En tout cas, le jour où je pourrai acquérir une M3, mon choix sera facilité puisque la version « performance » n’est pas concernée. Merci Tesla de me permettre de rester un peu raisonnable, en plus de me faire rêver.
chez feu vert j’ai trouvé un 1075 euros (pas pour la tesla les mecs)
on trouve souvent le matos vers les 250 après il y a le montage… et comme maintenant toute modification du véhicule n’est pas pas accepté par les autorités si tu n’as pas payé 10 000 euros de taxes…
Il y a 12 ans j’ai fait monter un attelage sur une Mazda, ça devait chercher dans les 600€ de mémoire. Et il y a 20 ans j’ai monté moi-même un attelage sur une Scénic, acheté dans un centre auto. Sans doute à peu près le même prix…. En Francs!
Là est « the big pros…blèmes » : depuis l’EUX-ROPE tout a t’erre-rites-blé-MENT augmenté…, même complètement déraisonnablement !§!
Alors aux élections européennes, signalez-le à vos députés que la plus grande part de la fracture sociale vient des spéculations de toutes sortes, d’abord financières et immobiles-y-errent, mais aussi du refus de gérer les naissances en trop d’endroits de ce monde… !§! Embouteillages en prime, complètement figés pour quand ???
Pour du Tesla je m’attendais à +. C’est pas juste un crochet et il y a le montage en plus. Ça me choque pas.
« Réglementation européenne oblige, l’option ne peut être installée qu’en usine sur les modèles neufs. »
Ah bon ? Quelqu’un a une source ?
Certainement une homologation différente.
Du coup je me pose une question bête. Sur tous les autres véhicules, VE ou pas, de nouvelle génération, est-ce pareil, que l’attelage doit être monté d’origine? Ce genre de « durcissement » réglementaire ne m’étonnerait pas plus que ça.
Vous êtes des dieux les mecs… donc même question que vous :-/!
Super ! Et pas trop cher, correct
Un gros plus pour ceux qui en ont besoin (porte vélos, remorque, caravane « légère »)
Et les autres constructeurs de VE ils font quoi ? à toujours promettre…
Nissan propose le env200 avec un attelage.
Je dois le faire monter la semaine prochaine.
Oui, mais 140 kgs c’est çà ? Là c’est 910…
430kg pour le eNV200
Bon ok la Zoé fait mieux
Brochure NIssan e NV200 d’octobre 2018
150 kgs maxi pour l’évalia 5 places (0 pour le 7)
410 pour le fourgon 2 places 2 portes coulisantes
Ah bon, les Zoé peuvent avoir un attelage?
Oui mais seulement sur les modèles à partir de 2018 ! Dommage .