Renault clôture le troisième trimestre 2023 avec de bons chiffres. Les marques du groupe ont notamment vu leurs ventes sur les véhicules électrifiés augmenter de 22 % sur la période. Avec plusieurs nouveaux modèles à venir, Renault est confiant pour la suite.
Les modèles électrifiés représentent 43 % des ventes
Sur l’ensemble du groupe, la part des ventes sur les modèles électrifiés (BEV, PHEV et HEV confondus) représente désormais 43 % en Europe. Cela représente une augmentation de 22 % sur le troisième trimestre 2023 en glissement annuel. Si on regarde de plus près, les véhicules 100 % électriques représentent 11 % des ventes du groupe. Une bonne dynamique, qui ne devrait pas faiblir avec l’arrivée prochaine de l’Espace E-Tech Hybrid et de la Nouvelle Clio E-Tech full Hybrid.
En 2024, les ventes sur l’électrique devraient même s’accélérer avec l’arrivée très attendue des Scénic E-Tech 100 % électrique et de la nouvelle R5 électrique. Avec ce petit modèle, l’objectif de Renault est de proposer un véhicule électrique moins cher que la Zoé en étant sous les 30 000 euros. Selon Renault, le Dacia Jogger Hybrid fonctionne particulièrement bien. Cette motorisation représente 25 % des ventes du modèle. Le groupe précise qu’il s’agit même « d’un produit clé pour attirer de nouveaux profils de clients ».
11 500 Mégane E-Tech vendues entre juillet et septembre
Les véhicules du groupe les plus performants sont : la Dacia Spring 100 % électrique avec près de 16 000 ventes en Europe au troisième trimestre 2023. Étant le véhicule électrique le plus abordable du marché, la Spring cartonne. La Mégane E-Tech 100 % électrique s’est écoulée à 11 500 exemplaires. Sur ce modèle, 70 % des ventes sont des versions haut de gamme et 80 % des acheteurs ont choisi la motorisation la plus puissante. La Mégane E-Tech représente actuellement 2,2 % du marché des véhicules électriques en Europe.
L’Austral est le produit phare de Renault. Le modèle a enregistré près de 21 000 ventes sur le troisième trimestre 2023. Selon Thierry Piéton, Directeur financier du groupe Renault, « nous sommes entrés dans le dernier trimestre de l’année avec confiance et confirmons l’amélioration de notre rentabilité au second semestre. La scission entre Ampère et Renault aura lieu en novembre et nous présenterons en détail cette stratégie le 15 novembre prochain ».
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Le chiffre d’affaires du groupe progresse également. Sur le troisième trimestre 2023, il s’élève à 10,5 milliards d’euros (+ 7,6 % par rapport à la même période en 2022). Entre juillet et septembre, Renault a écoulé 511 000 véhicules à travers le monde. C’est + 6,1 % par rapport à 2022. En Europe, les ventes ont progressé de 15,3 %. La marque Renault conserve sa position de deuxième marque automobile la plus vendue en Europe.
Dacia aussi se porte bien. La marque a vendu 148 000 unités dans le monde sur le trimestre (+ 16,7 %). Toutes motorisations confondues, les quatre modèles phares de Dacia sont : la Spring + 40,6 %, la Sandero + 18,3 %, le Duster + 4,1 % et le Jogger + 76,1 %. De son côté, Alpine a enregistré environ 1 000 ventes au troisième trimestre 2023, une belle progression de 31 % par rapport au l’année dernière.
Moi j’attends la Scenic électrique avec impatient.
D’ailleurs je ne comprend pas que les essaies n’ont toujours pas commencé. La commercialisation est prévu pour début 2024
Pour faire simple et sans étre un spécialiste automobile ,je dirai 10k de trop avec des options partout.
Ces résultats me paraissent très mitigés !
D’un coter Renault fait un carton les modèles hybrid thermique. Cela est très bien pour le groupe qui se place comme Toyota. Bravo Renault la dessus.
Mais de l’autre Renault est je trouve particulièrement mauvais sur la partie des 100% VE.
11 500 megane e-tech sur le trimestre, donc en gros 35 000 depuis début 2023.
C’est très faible, sur la même période la ID3 annonce 90 500 unités vendu (trois fois plus)
Et je ne parle pas pas des ID4/5 qui ont fait 162 100 unités pour Volkswagen.
Et puis 2.2 % du marché Européen pour le megane e-tech si on ajoute la dacia spring et autres disons que 6% du marché des VE est Renault/Dacia.
Ou dit autrement que 94% des Européens ont choisi de ne pas prendre un VE du groupe Renault.
Cela ne me parait pas être bon du tout pour l’avenir …
On peut parier qu’il y a dû avoir, un certain nombre “d’immatriculations techniques”…, parce qu’en attendant, si on entend les salariés de Douai, ils ont toujours des périodes de chomâge technique, et le prétexte du manque de composants, ne tient plus …
Par ailleurs, les chiffres Européens (par rapport à la MG4 et TM3 sont toujours sans appel, malgré les “communications” du staff de Renault, mélangeant d’ailleurs ( volontairement les hybrides, les rechargeables et les vrais VE )….
Au niveau des concessions, c’est plutôt la crainte des prix des VE Renault qui prévaut, la seule du groupe placée, la Spring devant perdre le bonus, le prix des e-Megane, la future e-Scénic et la e-R5, inquiétant les commerciaux, pour pouvoir lutter face aux concurrents .
Il ne suffit pas d’avoir un “bon” Ve comme la e-Mégane, mais sir le ration prix /prestation est moins bon que les concurrents, cela ne marche pas, et les chiffres de vente sur le marché Européns le confirme .
Par contre, si Di Méo, accepte de se renier, et de réduire drastiquement le prix de vente, il peut redresser la barre, et même rattraper d’une main (sur la masse supplémentaire de vente), ce qu’il aura donné de l’autre ( un peu de marge sur chaque VE vendu) …
Bravo RENAULT, je vous félicite, votre stratégie et plan produit sont très bons, les ventes le prouve , et vous en avez encore sous le capot avec la R5 qui va sortir !
Une fois n’est pas coutume, je suis fier de ce constructeur Français.
Elle est très bien cette voiture
Belle même si perso les roues de chariot et les trois meurtrières arrière j’aime pas
Elle est au coeur du marché européen avec d’excellentes prestations peu de défauts
Alors c’est vrai 11 500 ventes sur 4 mois c’est mauvais la voiture mérite beaucoup mieux
Alors c’est quoi le hic
LE PRIX LE PRIX LE PRIX !!!!
Monsieur Renault ne laisse pas cette très bonne voiture péricliter
Elle est très bien cette Megane, j’en vois de plus de plus en plus en gris schiste comme la notre du coup qui fait un carton.
Et pour notre part nous en sommes très satisfait.
“La Mégane E-Tech 100 % électrique s’est écoulée à 11 500 exemplaires. Sur ce modèle, 70 % des ventes sont des versions haut de gamme et 80 % des acheteurs ont choisi la motorisation la plus puissante. La Mégane E-Tech représente actuellement 2,2 % du marché des véhicules électriques en Europe.”
Ah bein non alors !!!
Les experts (de pacotille) du forum (ils se reconnaitront) qui n’arrêtent pas d’écrire que la Mégane ne se vend pas car elle est trop chère vont être hyper déçus !!
Ils devraient revoir leurs sources :)