À l’occasion du Salon de Munich, Luca de Meo s’est confié sur l’avenir d’Ampere. Le patron de Renault estime que la filiale du groupe consacrée à l’électrique pourrait « valoir entre 8 et 10 milliards d’euros » au moment de son introduction en bourse.
Une valorisation à 10 milliards d’euros pour Ampere ?
Luca de Meo, directeur général du groupe Renault, tient un discours intéressant sur les valorisations délirantes des jeunes pousses dans le secteur des véhicules électriques. Selon lui, les valorisations boursières de VinFast, Rivian, BYD ou Tesla sont totalement hors-sol. Surtout si on les compare avec celles des constructeurs historiques. La valorisation de VinFast a par exemple atteint les 85 milliards de dollars le soir de son premier jour de cotation. Plus que des géants du secteur comme Ford, Stellantis ou encore Volkswagen.
À lire aussi Avec sa filiale Ampere, Renault veut vite faire chuter le coût des voitures électriquesVoilà pourquoi le patron de Renault veut garder les pieds sur terre alors qu’il prépare une scission des activités thermiques et électriques de Renault. Les activités électriques seront réunies dans une nouvelle entreprise, Ampere. Pour elle, d’après ses déclarations au Financial Times, il table plutôt sur une valorisation raisonnable aux alentours des 10 milliards d’euros. Luca de Meo pense néanmoins que l’industrie automobile européenne est freinée par « des investisseurs trop prudents, alors que les constructeurs automobiles historiques luttent pour rivaliser avec des start-ups déficitaires, nées il y a moins de dix ans ».
Luca de Meo lance un appel aux investisseurs européens
Certains analystes pensent que la valorisation d’Ampere ne dépassera pas les 5 milliards d’euros. Tandis que d’autres s’interrogent toujours sur la nécessité de scinder l’activité du groupe. À cela, Luca de Meo répond que « si des investisseurs européens se soucient de l’avenir de l’Europe, ils feraient mieux d’investir dans notre activité au lieu de mettre des points d’interrogation partout ». Un projet que le patron de Renault estime « solide » et voit comme une « réponse aux défis en provenance de Chine et des États-Unis ».
Le grand patron de la marque au Losange lance un appel solennel aux investisseurs européens : « s’ils veulent protéger l’Europe, ils doivent soutenir des projets comme celui-ci ». Il compare les valorisations entre le géant BMW et le petit constructeur vietnamien VinFast et se demande si « VinFast peut réellement valoir plus que BMW », avant d’ajouter un triste « soyons sérieux ». L’entrée en bourse de la filiale consacrée à l’électrique est prévue pour le printemps 2024. D’ici à 2030, Ampere prévoit d’écouler un million de véhicules électriques par an.
Soyons sérieux, Byd un constructeur de batterie et de bus, qui prétendrait devenir un “grand constructeur ” ?
Tesla toujours en faillite virtuelle, qui prétendrai avoir un modèle de voiture le plus vendu au niveau mondial, et en plus une voiture électrique ?
Non mais ???
Soyons sérieux, certains constructeurs européens comme Mercedes, qui voient des participations chinoises grossir dans leur actionnariat, et qui pourraient les ” avaler” ? Restons sérieux, et on verra bien ce qu’il advient d’Ampère, après la rentrée au capital de Horse d’un Chinois…
C’est vrai que c’est plutôt étonnant l’action Vinfast : introduite à 10$ et montée jusqu’à 87 et retombée à 13 puis remontée à 29$.De la pure spéculation. Certes VinFast a l’ambition de vendre aux US, Europe et Asie. Ampere se limite pour l’instant à l’Europe à priori.
Attention aux remarques “soyons sérieux”. Beaucoup de personnes utilisaient cette expression pour Tesla. On voit ce que ça a donné…Ceux qui voulaient être sérieux ne se sont pas préparé à la transformation électrique, tandis que les autres courent devant.