Présentée dans sa version définitive en octobre 2020, la Dacia Spring introduit le « low cost » sur le segment de la voiture électrique. Dotée d’une autonomie WLTP de 230 kilomètres, elle entame ses livraisons à l’automne 2021.

Design de la Dacia Spring

Non inédite, elle est la version européenne du Renault City K-ZE, un modèle réservé à la Chine et dérivé du Renault Kwid. La Dacia Spring se distingue par une grille de calandre spécifique, son look plus typé SUV et un trio de diodes installé sous les phares.



Présenté sous la forme d’un showcar en mars 2020, le modèle a été présenté en octobre 2020 dans sa version définitive. En matière de gabarit, la Spring affiche 3,73 m de longueur, 1,62 m de largeur et 1,52 m de hauteur pour une empattement de 2,42 m.

Généreux compte tenu du gabarit de la voiture, le coffre totalise 290 litres de volume de chargement. Il peut même grimper à 620 litres une fois la banquette arrière rabattue.

Longueur 3 734 mm
Largeur 1 622 mm (1 770 mm avec les rétroviseurs)
Hauteur 1 516 mm
Empattement 2 423 mm
Garde au sol à vide 150 mm
Volume de coffre 290 litres
Volume banquette rabattue 620 litres

Motorisation de la Dacia Spring

Affichant une puissance trois fois inférieure à celle d’une Renault ZOE R110, la voiture électrique de Dacia cumule 33 kW de puissance, soit 44 chevaux. Son moteur synchrone à aimants permanents délivre également et 125 Nm de couple. En mode Eco, la puissance est limitée à 23 kW et la vitesse de pointe à 100 km/h.

Si l’accélération 0-100 km/h en 19,1 s n’est pas son fort, le constructeur annonce 125 km/h de vitesse de pointe.

Batterie et autonomie de la Dacia Spring

De technologie lithium-ion, la batterie qui équipe la Spring cumule 27,4 kWh de capacité énergétique utilisable. Elle se compose de 72 cellules regroupées en 12 modules, et pèse environ 186 kg.

En matière d’autonomie, le constructeur annonce 230 kilomètres en cycle WLTP et jusqu’à 305 km en mode urbain. La consommation moyenne est ainsi de 13,9 kWh/100 km, et 10 kWh/100 km en ville.

Intérieur Dacia Spring 2021

Recharge de la Dacia Spring

Installé sur la calandre à l’avant, la trappe de charge de la Spring intègre de série un connecteur type 2. Autorisant jusqu’à 6,6 kW de puissance, celui-ci autorise une charge en 4h51 selon Dacia, sous réserve de disposer de la borne de recharge adaptée. Sur une prise domestique, il faudra compter 13h30 pour une recharge complète.

En option (600 €), la voiture électrique de Dacia peut aussi être équipée d’un connecteur Combo pour la charge rapide. Limité à 30 kW de puissance, celui-ci permet de récupérer 80% d’énergie en 56 minutes de charge.



Prise recharge Dacia Spring 2021

Prix et commercialisation de la Dacia Spring

En France et en Europe, la Dacia Spring entame ses livraisons à compter de l’automne 2021. Les précommandes ont débuté le 20 mars, avec trois finitions.

Deux visent les particuliers, les Confort et Confort Plus. La Spring Confort débute à 16.990 €, soit 12.403 euros après déduction des 27% de bonus. Le niveau Spring Confort Plus est au tarif de 18.490 euros, ou 13.498 euros bonus inclus. Dacia propose aussi une offre LLD à partir de 89 €/mois, en contrat de 4 ans et 40.000 km. L’apport est réduit à 2.500 € en comptant le bonus, mais peut être nul via la prime à la conversion.

Les prix de la Dacia Spring en 2021

L’autre Dacia Spring s’adresse aux professionnels via une variante Business. Elle est au prix de 12.264 euros bonus déduit.

Une version utilitaire 2 places Dacia Spring Cargo arrivera en 2022. Mais pour l’heure, nous ne connaissons pas ses tarifs.