Laquelle de ces 2 berlines électriques 5 portes va-t-elle être couronnée la plus rapide sur le mythique circuit allemand ? A ce jour, rien ne semble joué d’avance dans ce véritable jeu du chat et de la souris !
Episode 1 : La Taycan ouvre les hostilités
Tout commence fin août dernier, quand Porsche décroche avec la Taycan le titre de « 4 portes électrique » la plus rapide du Nürburgring, avec un temps de 7’42’’34.
Episode 2 : Tesla exhibe la Model S qui répliquera
Le 11 septembre, Tesla fait chauffer la gomme sur le circuit de Laguna Seca (Californie) d’un prototype de Model S équipé d’un nouveau châssis et de 3 moteurs électriques.
Il utilise le mode Plaid jusque-là inconnu, encore plus fort que le Ludicrous, pour s’attribuer aux Etats-Unis le même titre que Porsche. On sait alors que l’engin sera rapidement déplacé sur le Nürburgring.
Episode 3 : Record sans doute battu
Un flou s’est installé depuis quelques jours, entre un témoin qui aurait aperçu sur le circuit allemand la Model S pulvériser le record de la Taycan à environ 7’23, l’absence de validation officielle, et la diffusion de tweets du constructeur américain.
Ce dernier affirme que selon ses chiffres la Model S Plaid peut boucler le tour en 7’20, et qu’elle reviendra en octobre pour baisser le temps à 7’05.
La non officialisation du temps constaté par Tesla pourrait être dû au fait que la tentative a été réalisée en dehors d’une plage destinée à la validation des records.
Data from our track tests indicates that Model S Plaid can achieve 7:20 at the Nürburgring.
— Tesla (@Tesla) September 19, 2019
With some improvements, 7:05 may be possible when Model S returns next month.
Episode 4 : Les Porschistes se moquent de Tesla
Certains passionnés de la marque allemande refusent de prendre en compte le temps de 7’20 au motif que la Model S Plaid n’est pas dans une stricte configuration commercialisée, contrairement à la Taycan utilisée en août dernier sur le Nürburgring.
En outre, sur son compte Facebook, l’International Porsche Clubs diffuse une vidéo laissant entendre que la Tesla a été cassée sur le circuit. Ils jubilent – et on les comprend si on se met à leur place -, devant les images d’une Taycan passant à petite vitesse devant le plateau qui enlève la familiale américaine.
Taycan literally lapping broken down Model S$tsla pic.twitter.com/eLX9WRQuSz
— EV Defender (@evdefender) September 19, 2019
Episode 5 : Annonce de la commercialisation de la Model S Plaid
Le constructeur de Palo Alto révèle que la Model S Plaid sera bien disponible commercialement, à partir d’octobre ou novembre 2020. Un peu loin pour effacer totalement l’argument des Porschistes.
Episode 6 : La Taycan du record n’est pas la version la plus puissante
Porsche s’amuserait-il avec les nerfs des dirigeants de Tesla ? On pourrait le croire avec cette récente annonce par laquelle nous apprenons que le modèle employé par Porsche pour son record d’août dernier est une Turbo, et non la Turbo S. La différence de puissance maximale est importante (505 contre 560 kW), même si les 2 versions réalisent le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.
La confrontation des 2 berlines survoltées sur le Nürburgring se présente déjà comme un feuilleton-fleuve qui devrait durer encore des mois. Avec une issue totalement incertaine à ce jour.
Cette gueguerre ne présente absolument aucun intérêt.
Y’a pas d’affrontement. Une est sur un plateau, l’autre enchaine des tours. Point final
Ce qui est Musk a du s’etouffer en apprenant cela et des gens ont du etre licencies
enfin une véritable confrontation sur l’électrique pour faire avancer le schmilblick
Que les Porschistes se moquent de Tesla est normal. Après tant d’années passées à voir des Tesla version père de famille en pneu d’origine ridiculiser des 911 très haut de gamme en accélération, la soupape ne pouvait que l’achat en voyant cette vidéo.
Une Mégane RS fait le même temps que la Taycan en mai dernier, temps homologué officiellement. Est-ce que les Porschistes ont réagi? Aucunement.
Cela montre l’impact de Tesla dans l’esprit des gens.
Ces démonstrations de force n’a aucun intérêt sauf pour des poussées de testostérone et une pub gratuite !
Le principal c’est de vendre aux maximum des VE quels qu’ils soient ,
et Tesla a une avance sidérale sur les autres c’est tous ce qui compte actuellement car tous les constructeurs
sont dopés par Tesla.
Si Tesla n’avait pas existé , je pense qu’il n’y aurait pas de VE en nombre.
Que les meilleurs voitures soient électrique, c’est une excellente chose bravo, mais maintenant il faudrait aussi qu’une voiture moyenne soit aussi la meilleur voiture sur tous les points, y compris la disponibilité commerciale et le prix.
Oh la mauvaise pub pour Tesla…
Repartir sur une depanneuse avec une auto qui doit plus tenir du proto electric GT pour le circuit que d’une voiture homologuée route…Voies elargies , Appendices aero , et un certain mystère avec ses vitrages plus que sur-teintés , ma garde rapprochée aitour de l’auto, tout ça pour aucun chrono officiel… Sur ce coup là Musk n’aura berné personne (à part ses adorateurs).
Bon , et sinon , puisque la piste du Nurburing ne semble pas réussir aux californiens , est-ce qu’ils vont encore être dans le rouge aux prochains résultats?
Ça s’appelle un coup de publicité mutuel. Ils ne battent pas vraiment, chacun fait un pas vers l’autre mais pour chaque pas, un article de presse et des marques qui vendent…
Elle est a fond la Porsche là ? 😂 Elle avance pas cette chignole de papi . 🤣
moi ce que je trouve merveilleux, c’est que Tesla se hisse au niveau de Porsche !!!
d’un côté, on a une marque « débutante » (+/- 16 ans) de l’autre une marque réputée avec 88 ans d’existence !
maintenant, qu’ils soient 2 secondes devant ou derrière …
Bonjour pour moi c est l autonomie qui compte. Les deux voiture on des batteries à peux prêt égale 93 kw porche et 100 kw tesla. Autonomie 450km wltp pour porche et 590km wltp pour tesla. Tesla a un autonomie de 25% de plus que Porsche a pref égale je choisis Tesla car les route sont limitées à 80km/h, 110km/h ou 130km/h.
Ce que l’on ne vous dit pas c’est que la batterie est adaptée en capacité pour arriver juste à faire un tour et gagner en poids…
VW pour établir son reccord avait une toute petite batterie, les réglages ont duré une semaine,
Reccord idiot et inutile
Qu’elle fassent l’eco gp, 24 h sur prise 22kw, ça c’est utile….
Le reste c’est comparer sa quequette avec son voisin, des cerveaux lisses
ces comparaisons à qui aura la plus grosse sont d’une débilité sans nom.
tout ça me fait penser que la seule et unique fois que j’ai poussé ma P85D sur le circuit de Biltzheim (68) le liquide de frein a été porté à ébullition et ça m’ a valu un tout-droit dans un échappatoire en catastrophe…si quelqu’un de Tesla me lit : à bon entendeur !!
Ce qui est très intéressant dans cette compétition, c’est de comparer les choix de tension de batterie. Tesla est à 400v tandis que Porsche à opté pour 800v.
Une tension plus élevée n a à priori que des avantages à condition que les chargeurs rapides soient capables de fonctionner à cette tension. Or c est le cas chez ionity.
Si quelqu un a des infos là dessus.
Cette compétition est fantastique. On crée de l’envie, du désir, du sport avec des véhicules électriques. Les gens choisissent leur camp ou regardent la compétition mais c’est surtout la mobilité électrique qui avance et prend petit à petit la place du thermique. Même sur le Nüburgring! Qui aurait dit ça il y a seulement 10 ans!
Tesla répliquera à chaque fois à Porche, et elle fera toujours mieux. Porche à 10 ans de retard dans le développement des VE purs, et Tesla à encore une plaid en mode full attack qui va ridiculiser la Porche Taycan S.
Au final, Porche ne peut rivaliser, même avec un modèle deux fois plus cher. Ils le savent bien et il n’y a bien que les Porchefans déconnectés pour ne pas s’en rendre compte.
C’est du niveau Kaaris vs Booba
Putain mais qu’est-ce qu’on en a à foutre ils feraient mieux de faire des bagnoles avec une grande autonomie du genre mille borne ,qui se recharge en 10 minutes et qui nous coûte pas 2 bras et un rein plutôt que de nous faire chier avec des chronomètres à 2 secondes et demi pour faire du 0 à 100 , et qui va la plus vite et qui est la mieux et qui, et qui et qui …..
Bordel si ils veulent sauver la planète avec leurs bagnoles électrique , y non cas commencer par faire des bagnoles abordables pour Monsieur tout le monde .
Cela me fait penser au délire, à la mégalomanie de ceux qui cherchent à construire les immeubles secs les plus hauts du monde, cela de plus en plus… EN « PLEIN »… DÉSERT !§!
https://www.rtflash.fr/jusqu-quelle-hauteur-l-homme-pourra-t-il-batir/article
D’un autre côté, avec ces gaspilleurs de fric complètement déjantés, qui veut voir que bientôt les plus grands arbres du monde, genre séquoia (sec haut y a ??? Non !) et géants d’Amazonie de plus de 80 m de haut…, vont disparaître…, avec écrans de fumées étouffant le peu d’oxygène produit restant !§!
j’étais étonné de ne pas avoir eu d’article sur AP plus tôt.
Et très content de cet article, un peu plus mature que ce qui tourne actuellement ailleurs.
Certains n’ont toujours pas compris que Tesla est venu la bas pour TESTER (Ils n’ont rien communiqué de plus), alors oui, certaines pièces sont pas d’origine, oui les temps sont pas fou, oui il peut y avoir des pannes.
Le record de Porsche n’a rien d’officiel et dans leur communication ils parlent d’un record avec un PROTOTYPE de Taycan. Vous pouvez vérifier.
C’est marrant comme certains aiment occulter certaines infos et en inventer d’autres.
Tant que la model S n’est pas vendue avec la même configuration, le temps n’est pas valide. Mais j’espère que la lutte va durer, il est clair que cela peut faire avancer la voiture électrique.
La course c’est bien , mais la taille des coffres pour aller faire les courses chez Fauchon , cela on en parle pas ;-))))
Si ca fait parler de l’electrique C’est bon.
Les rivalités ont toujours été importantes pour faire avancer l’industrie.
Allez ,encore une pièce dans le bouzin.
Les adultes sont des enfants… dont le prix des jouets est un peu plus élevé :)
Excellente affaire pour Tesla ! lol / MdR
1) Porsche a ouvert la voie à se prendre une réplique cinglante de Tesla … qui a annoncé il y a plus de un an déjà être en train de travailler sur un S à 3 moteurs pour plus de perf.
2) Porsche, auteur de la fabuleuse 911, entr’autres, est en train d’associer son nom « très noble » à Tesla (quasi inconnu) auprès du monde entier, de son propre fait en plus :) et Tesla au lieu d’être écrabouillé , réplique ; Tesla les dispute sur les perf de qui a la plus longue et le résultat est incertain
Bref Porsche vient d’offrir à Tesla une campagne de pub d’une valeur de dizaines de millions d’€ avec en prime un super bonus : Tesla en terme de performances, c’est serré avec la Taycan et la Taycan est larguée sur tous les autres plans : prix, nombre de places etc.
Jamais Tesla aurait rêvé d’une telle tribune offerte par Porsche – Bref Porsche vient de donner des lettres de noblesse digne de plusieurs victoires aux 24H du Mans à Tesla :)
On voit que les allemands ne maîtrise pas vraiment le marketing digital et que Tesla les attend de pied ferme
çà doit être une immense rigolade chez Tesla devant la naïveté de Porsche :)
C’est vraiment à celui qui pisse le plus loin. On s’en cogne de ce genre de record, Je suis très intéressé pas la Model 3 grande autonomie. Quand je l’ai essayé j’ai été surpris par l’accélération, 350 ch en électrique ça pousse fort, mais ça ne sert à rien. Je préfèrerai la même config avec 150 ch de moins mais 100 km de plus en autonomie. Dans quelques années il va aussi falloir réglementer tout ça. Un VE sobre c’est beaucoup mieux qu’un VE énergivore et là, messieurs les généralistes vous avez du boulot face à Tesla.