Kia e-Soul 3/4 avant
Révélé en novembre 2018, le crossover coréen de troisième génération fait ses débuts en France. Uniquement en électrique e-Soul à deux batteries 39,2 et 64 kWh, Kia a ouvert ses commandes ce 12 avril. Prix de départ : 31.300 euros une fois le bonus écologique déduit !
Kia a opéré un changement de cap sur son atypique Soul. Né pour faire alternative aux monospaces, il s’est proposé dans une expérience électrique Soul EV dans sa seconde génération. En 2019, la troisième génération du SUV coréen débarque en Europe uniquement dans ses versions à batteries.
Entre 277 et 452 km d’autonomie
Tout comme le e-Niro ou son cousin Hyundai Kona Electric, le Kia e-Soul se décline en deux configurations. La version à batteries 39,2 kWh propose un moteur de 100 kW/136 chevaux, et une autonomie WLTP de 277 kilomètres. La plus endurante de capacité 64 kWh s’autorise 452 km en une charge pleine, et de meilleures performances avec 204 ch. Enfin, la consommation est indiquée à respectivement 14,5 et 15,7 kWh/100 km.
Pour comparaison, l’ancien e-Soul 2014 incluait des batteries 27 kWh (200 km NEDC) puis 30 kWh (250 km) en 2017. La puissance était aussi limitée à 110 ch/84 kW.
La recharge est permise jusqu’à 100 kW de puissance, via câble Combo 2 CCS, soit 42 minutes pour passer de 20% à 80%.
Les équipements du Kia e-Soul
La version de série Kia e-Soul Active intègre le régulateur de vitesse avec maintien de voie actif, radar/caméra de recul ainsi que le freinage d’urgence avec détection des piétons. L’habitacle comprend la climatisation auto, écran tactile 7 pouces avec compatible Apple Carplay et Android Auto. La carrosserie dispose de barres de toit et jantes 17 pouces.
Sur le niveau e-Design, sont ajoutés par exemple l’écran de 10,25 pouces avec GPS, le radar avant, sièges chauffants et le système audio 10 HP.
Intérieur du Kia e-Soul
La finition haut de gamme e-Premium se complète, entre autres, de la sellerie cuir et d’un pack extérieur spécifique plus agressif.
Les tarifs du Kia e-Soul 2019
Comme promis par la marque, le crossover urbain est moins cher que l’e-Niro, mais de peu. L’entrée de gamme est fixée à 31.300 euros bonus inclus, soit seulement 1.200 € sous le grand frère. C’est aussi 1.900 € supérieur au précédent e-Soul, disponible dès 35.400€.
| Prix bonus déduit | 39,2 kWh | 64 kWh |
| e-Active | 31.300 € | 35.300 € |
| e-Design | 33.300 € | 37.300 € |
| e-Premium | – | 39.300 € |
Seulement 400 unités en 2019
Si vous comptez obtenir un Kia e-Soul cette année, il faudra être rapide. La marque ne prévoit que 400 exemplaires pour 2019, privilégiant la vente de son grand frère, le e-Niro. Cependant, seront acceptées jusqu’à 1.000 commandes. Le reste de la production sera écoulé sur l’année 2020.
Bonne nouvelle pour les tous premiers à commander leur coréen électrique, 120 unités ont déjà débarqué en France nous a précisé Kia. Bientôt en stock, leur livraison sera donc possible ces prochaines semaines. D’ici là, Automobile-Propre vous proposera son essai courant de semaine prochaine…
Enfin, la production de Kia électriques e-Soul ou e-Niro sur le seul européen n’aura pas lieu. Contrairement aux rumeurs propagées cette semaine, seuls des modèles électrifiés, donc hybrides, sortiraient des chaînes du futur site dont la localisation n’a pas été précisée.
Bonjour demander a mr KIA France ou ont peut réserver sa SOUL car pour l’instant je vois rien venir
Je dis peut être une bétise, mais il me semblait que la version précédente était sous la barre des 30 000 € ?
voir même très proche de 25 000 une fois le bonus déduit du prix
alors augmentation de tarif ?
j’étais pourtant allé demander le prix d’un Soul EV à st Malo, mais je ne me souviens plus de la réponse, pourtant il me semble bien que c’était sous les 30 000 …
15kW/h au 100Km, ça nous fait un equivalent de 1,5L de Diesel.
Je reve d’un constructeur qui mette en avant cette comparaison dans ses publicités, histoire que les gens se rendent compte de la stupidité d’un véhicule thermique buvant 4 fois plus.
Merci d’arrêter de donner les prix bonus inclus, et surtout dans le titre.
Je pense les lecteurs assez grands pour soustraire 6000 euros au prix du véhicule.
Et cela permet de comparer par rapport aux autres pays.
La face avant est sympa, mais l’arrière moche. L’intérieur sans personnalité et lugubre, le coffre trop petit. Enfin, c’est encore trop cher. Dommage !
« Seulement 400 unités en 2019 »
Kia se content encore à faire des véhicules de conformités pour respecter les normes européennes. Il est donc nécessaire que les normes européennes passent aux quotas comme en Chine, si l’on veut endiguer la pandémie sanitaire.
On aura 4000 eSoul en Norvége et seulement 400 en France!
Trop cher pour aussi peu d’autonomie , qui va en plus fondre avec les phares et le chauffage en hivers .
ça serait tellement simple de rajouter » (Hors Bonus) » dans le titre. Mais ça, c’est une autre histoire.
possibilité de tracter?
Ça reste comme même cher. Si on prend la version top de kia la différence entre la Model 3 est faible. Je parle de la Model 3 standard sans l’autopilote automatique
Il n’y a pas de pompe à chaleur non plus sur le kona en Belgique.
Il est urgent d’adopter un langage commun et constant. Bonus déduit ou pas, il faut choisir. Personnellement je préfère le prix hors bonus.
Avec seulement 400 EX ,cela va pas être facile de négocier un tarif .
39.3 k€ le haut de gamme 64 kWh ePremium !
3000 € de plus = Tesla Model 3 SR+ avec l’avantage du réseau de recharge super rapide à bien plus de 100 kW (alors que là c’est le maxi)
Un titre « Kia… à 37.300€ » à côté d’un autre article « Tesla Model 3… à 42.600€ », ça laisse croire aux gens qu’il n’y a que 5000€ de différence entre les 2 modèles, alors que dans la réalité cette différence est de 11.000€ car la Kia est affichée sans le bonus et la Tesla avec le bonus déduit. Quand même, c’est un peu gros, et on est pourtant nombreux à faire remonter ces incongruences…
Pas de pompe à chaleur aussi apparemment, il y a un espace vide sous le capot comme sur le e-niro, non?
il y a un problème sur le tarif vous dites
Kia e-Soul 2019 : ouverture des commandes, prix à partir de 37.300 euros
sauf que le tarif que vous donné ensuite cela correspond a la 64 kw e-Design ,il y a un modèle en dessous ,
C ,bien que certains n’aime pas ,il n’y en a que 400 EX ,donc cela m’arrange
Pas suffisamment moins cher que le Kona :/
La taille du coffre la taille du coffre svp svp
le véhicule est plus petit que le E-niro, mais le coffre semble bien grand… help AutoPropre
Il est ideux !