Citroën C3 électrique : les commandes ouvrent en avance

Voiture électrique

Par Florent FERRIEREPublié le 10 janvier 2024

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Citroën accélère le calendrier de commercialisation de sa C3 électrique à prix cassé. Il est désormais possible de passer une commande ferme.

En perte de vitesse, Citroën compte se relancer en 2024 avec la nouvelle génération de la C3. Celle-ci a d’abord été présentée en version 100 % électrique. Une déclinaison qui a beaucoup fait parler d’elle grâce à un argument massue : le prix. La voiture commence à 23.300 € hors bonus, avec 320 km d’autonomie et un équipement déjà bon !

Voilà qui sentait la recette à succès. Et c’est le cas. Un mois et demi après la présentation de l’auto, Citroën annonçait avoir enregistré 10.000 réservations. Cette fois, le cap des 15.000 a été dépassé, un gros score pour un véhicule encore absent des concessions.

Face à l’engouement, Citroën a décidé d’accélérer le calendrier. Le modèle doit toujours arriver dans les showroom au printemps. Mais les commandes fermes sont désormais possibles dès ce 10 janvier, soit avec trois semaines d’avance. A partir d’aujourd’hui, les clients qui ont fait une pré-réservations vont être contactés par les concessionnaires afin de passer une commande définitive avec un acompte, ce qui permettra de faire partie des premiers livrés.

Citroën souhaite ne pas faire attendre les clients, selon les mots du patron Thierry Koskas dans Le Parisien. La marque compte évidemment surfer sur le succès de la voiture pour piquer des clients à la Dacia Spring, désormais privée de bonus, et à Renault, qui a tenté de retenir les clients pour sa R5 avec une intense campagne de pub teasing pendant les fêtes.

Surtout, Citroën veut profiter du carton du leasing social. Dans le cadre de cette offre fortement subventionnée par le gouvernement, l’auto est affichée à 54 € par mois. Mais la demande dépasse largement le nombre de ventes prévues par l’Etat. Citroën voulait donc que les clients puissent profiter de la C3 à ce prix avant que le leasing social ne soit épuisé pour 2024.

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Cleancaril y a 2 ans

La version 7 places indienne mesure 4,32m de long. L'ëc3 Aircross aura probablement au moins cette longueur.
Elle m'intéresse aussi, en 5 places avec un grand coffre.

Havocil y a 2 ans

Je ne suis même pas convaincu que le but était de faire des économies. De bons poussoirs ne sont pas moins coûteux que des leviers.

Le but est surtout de ne pas faire comme tout le monde.

soub56il y a 2 ans

Je partage votre analyse : avec une consommation raisonnable et une batterie de 50 à 60 kWh, on peut commencer à faire de longs trajets, si le réseau de charge le permet ( fiable et dense). Avec une C3 ou R5 "grosse batterie", cela commence à être possible.
On peut même se contenter d'une durée de charge un peu plus longue que celle que vous envisagez, par exemple 30 minutes au lieu de 20. Pour votre exemple de trajet de 960 km avec 3 recharges, soit 8 heures de route et 60 minutes de charge, cela ne fait que 30 minutes de plus. : ce n'est pas dramatique, car avec un trajet de cette longueur, cela serait étonnant que vous n'ayez pas à un moment donné un petit aléas de circulation qui augmente votre temps de conduite ( travaux, bouchons, repas un peu plus long que prévu, petite sieste pour rester en forme ou toutes autres activités, etc...).
Evidemment, c'est plus facile avec une batterie de 80 kWh ( on peut rouler un peu plus vite, on perd moins de temps lors des recharges), mais cela devient faisable avec une batterie plus petite.