Pas encore visible dans les concessions, la nouvelle C3 électrique a déjà passé le cap des 10.000 réservations. Ses prix très agressifs séduisent.
Avec le renouvellement de la C3, Citroën joue gros ! La citadine est son best-seller, elle représente quasiment un tiers des ventes de la marque ! Le constructeur n’a pourtant pas hésité à revoir de fond en comble la voiture pour la quatrième génération, avec un look plus cubique et surtout un nouveau positionnement plus abordable, inspiré par la Dacia Sandero.
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Une nouveauté majeure est l’arrivée d’une version électrique. Et c’est d’ailleurs celle-ci qui a été présentée pour l’instant (l’essence suivra). Citroën a frappé fort, car le véhicule casse les prix sur le marché de la citadine électrique. Quand une Peugeot e-208 commence à 33.550 €, l’ë-C3 s’affiche à partir de 23.300 €, hors bonus !
Un argument massue qui fait mouche. La preuve, la voiture est déjà un succès. A peine deux mois après l’ouverture des réservations, l’auto a déjà dépassé le cap des 10.000 pré-commandes dans dix marchés européens.
Fait intéressant : la version de base You est majoritaire. Elle représente 56 % des réservations. A 23.300 €, la You profite de l’autonomie mixte WLTP de 320 km et son équipement n’est pas au rabais. Il y a en série le freinage d’urgence automatisé, l’aide au maintien dans la voie, le régulateur, les radars de recul, la reconnaissance des panneaux de vitesse ou encore la climatisation. C’est la preuve que les clients sont en attente de voitures électriques plus abordables et peuvent se contenter d’une voiture dotée de l’essentiel.
Les clients qui ont fait une réservation seront contactés début 2024 pour finaliser leur commande. Les livraisons doivent commencer avant la fin du printemps.
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Comment on peut pre réserver un véhicule qui n’a même pas été testé ?
Ou alors j’ai raté un épisode !
Perso en terme de cout je suis satisfait de ma Dacia Spring avec laquelle je roule depuis 18 mois, mais pourquoi pas en effet une C3 pour la remplacer….Dans 18 mois à la fin de ma LOA?
J’attends d’y voir plus clair…La R5 me plairait bien aussi !
À la lecture de titre j’ai cru que Citroën avait reçu 300 000 réservation payantes. Et qu’il avait dépassé le record de la Model 3 quelques semaines après la présentation du prototype!
Bon en faite rien du tout, même pas une tempête dans un vers d’eau.
Bic aurait pu pondre la même voiture jetable – C’est navrant car on sait qu’en tout électrique, elle ira à la casse au bout de huit à dix ans, sa valeur résiduelle empêchant toute tentative niveau batterie .
Il est urgent d’attendre… La panda, la R5 et surtout l’ID2 ALL !! 😉
Pour une fois c’est bien joué Tavares 🍾, plus d’autonomie qu’une spring, mieux équipée, mieux finie, plus polyvalente.
Rappelons nous qu’il y a 20 ans, une compacte mesurait 4m environ.
Donc des capacités correctes pour qui ne fréquente pas trop les autoroutes tout de même, pour bénéficier d’une autonomie admissible.
Succès mérité et de meilleures chances de fiabilité à côté de Renault toujours empêtré dans ses pannes diverses et variées…
Il s’en vendra beaucoup plus que des TM3 en France!
erreur dans le titre , il faudrait rectifier : “la nouvelle c3 électrique à prix normal trouve des acquéreurs soucieux de ne plus se faire pi****ner”. Ce serait plus proche de la réalité.
Pourquoi parler de “l’aide au maintien dans la voie” et “le freinage d’urgence automatisé” comme équipement de série puisque c’est obligatoire ?
Pourquoi ne pas citer les ceintures de sécurité, par exemple ?
Oui les clients peuvent se contenter de l’essentiel, surtout pour une electrique de ce prix et de ce gabarit là. Cela dit je serais quand meme curieux de savoir quelle proportion sera achetee en vehicule principal et en vehicule secondaire. Je pense que ce sera surtout la 2eme categorie car l’autonomie me parait faible pour en faire un vehicule principal.
J’ai été très tenté de pré-réserver à la présentation de la e-C3.
Mais je vais attendre la sortie officielle de la eR5 qui, sur le papier, semble avoir plus d’atouts .