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Pas encore visible dans les concessions, la nouvelle C3 électrique a déjà passé le cap des 10.000 réservations. Ses prix très agressifs séduisent.
Avec le renouvellement de la C3, Citroën joue gros ! La citadine est son best-seller, elle représente quasiment un tiers des ventes de la marque ! Le constructeur n’a pourtant pas hésité à revoir de fond en comble la voiture pour la quatrième génération, avec un look plus cubique et surtout un nouveau positionnement plus abordable, inspiré par la Dacia Sandero.
Une nouveauté majeure est l’arrivée d’une version électrique. Et c’est d’ailleurs celle-ci qui a été présentée pour l’instant (l’essence suivra). Citroën a frappé fort, car le véhicule casse les prix sur le marché de la citadine électrique. Quand une Peugeot e-208 commence à 33.550 €, l’ë-C3 s’affiche à partir de 23.300 €, hors bonus !
Un argument massue qui fait mouche. La preuve, la voiture est déjà un succès. A peine deux mois après l’ouverture des réservations, l’auto a déjà dépassé le cap des 10.000 pré-commandes dans dix marchés européens.
Fait intéressant : la version de base You est majoritaire. Elle représente 56 % des réservations. A 23.300 €, la You profite de l’autonomie mixte WLTP de 320 km et son équipement n’est pas au rabais. Il y a en série le freinage d’urgence automatisé, l’aide au maintien dans la voie, le régulateur, les radars de recul, la reconnaissance des panneaux de vitesse ou encore la climatisation. C’est la preuve que les clients sont en attente de voitures électriques plus abordables et peuvent se contenter d’une voiture dotée de l’essentiel.
Les clients qui ont fait une réservation seront contactés début 2024 pour finaliser leur commande. Les livraisons doivent commencer avant la fin du printemps.
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Malheureusement c’est souvent comme ça avec l’Etat. Y’a toujours des seuils et à un detail près vous avez pas l’aide. Moi j’avais mis ma voiture à la casse et j’ai failli pas avoir la prime car il fallait faire la demande en meme temps que le bonus ecologique, pas separemment. J’ai du faire des demarches pendant 1 an pour enfin percevoir l’aide. Et mon vehicule qui ne pourrait plus rouler à Paris un an après passait juste juste juste dans les critères à 3 mois près. Et j’ai eu une prime moins élevée que prévu car mon salaire etait trop élevé (1800 net à l’epoque). Donc entre la promesse de base des 5000 euros et la réalité….faut toujours regarder les petites lignes avec l’Etat. Je suis curieux de voir ce que ça va donner avec le leasing social.
Mouais... ça semble dimensionné pour que personne n'y ait recours.
Bah y’a pas de classe moyenne inferieure. Un sous ingenieur qui gagne 5000 euros par mois ou un prof qui gagne 3300 euros….ils sont pas vraiment en classe moyenne, ils sont bien au dessus. L’identité est dans le nom : moyenne. Et le salaire moyen en France c’est 1800 euros nets par mois. Depuis l’inflation il y a dû y avoir quelques hausses donc on doit etre autour des 2000 euros pour le salaire net moyen en France. Tout ce qui s’en eloigne beaucoup n’est plus dans la classe moyenne, en toute logique.
Et oui le leasing social pour aller bosser peut fonctionner effectivement pour certains. Sauf que….comme je l’ai dis le probleme de la classe moyenne c’est qu’ils gagnent trop pour avoir acces aux aides, raison pour laquelle on arrete pas de dire qu’elle se fait ecraser et presser comme un citron car elle gagne pas assez pour vivre vraiment sereinement et comme elle a pas le droit aux aides….ils sont perdants sur quasi tous les tableaux. Pour avoir le leasing social faut pas gagner plus de 14 000 euros par an par part (et attention je crois que c’est le revenu fiscal de reference RFR qui se base sur le salaire imposable, pas sur le salaire net en plus). Autrement dit faut gagner au maximum le smic voire moins que le smic pour avoir accès au leasing social. L’Etat cherche toujours à pas trop depenser donc il limite fortement l’accès aux aides pour que le moins de gens possible en profitent, ça fonctionne quasi toujours comme ça.
Donc si vous etes en classe moyenne vous avez generalement un revenu dans les 20 000 par an (deduction faite des 10% dans les impots). Donc seule possibilité pour la classe moyenne d’avoir acces au leasing social : que chaque membre du couple gagne 1600-1700 euros nets maxi et ait 2-3 enfants histoire de diviser le salaire gagné par plus de parts. Ça limite déjà l’accès à l’aide car il faut forcement etre dans cette situation pour en beneficier si vous etes en classe moyenne. Et encore vous etes souvent à la limite des seuils donc c’est juste juste. On verra les chiffres, perso je suis pas trop convaincu mais on verra bien.