Mercedes EQS : la grande berline électrique ouvre ses réservations
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Pour ses débuts commerciaux, la grande berline électrique Mercedes-Benz EQS choisit la Belgique et les Pays-Bas
Ça y est, Mercedes-Benz entre dans la phase commerciale de sa grande berline électrique. Issue du concept Vision EQS de 2019, ce modèle ouvre ses réservations, mais dans une seule région d’Europe. La marque a sélectionné d’abord les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg. Les intéressés peuvent s’offrir un ticket pour les premiers exemplaires, moyennant 1 500 €.
La marque n’a pas précisé si une limite de réservations existait. On ignore également si cela concerne une éventuelle édition de lancement type « Edition 1 », dont la firme est coutumière. Seule certitude, l’ouverture des commandes aura lieu « cet été » avant des livraisons « à l’automne 2021 ». Il reste en outre à connaître le prix, qui devrait dépasser les 100 000 euros.
Toutefois, on apprend que la Mercedes EQS retrouverait 250 km d’autonomie en 15 minutes de recharge. Avec une batterie d’environ 100 kWh, son autonomie totale promet jusqu’à 700 km.
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Mercedes EQS : la rivale de la Tesla Model S s’annonce en version définitiveUne anti-Tesla Model S et Taycan
La Mercedes-Benz EQS affrontera les trois grandes rivales de la catégorie. Il y a la pionnière, la Tesla Model S, tout juste mise à jour. Avec un nouvel intérieur, une version Plaid+ de 837 km d’autonomie, la berline américaine possède aussi son réseau de stations Superchargers.
Sortie fin 2019, la Porsche Taycan vient d’un monde plus luxueux, offrant davantage de personnalisation. Son autonomie est inférieure à l’EQS (480 km maximum) ; or sa recharge reste la référence avec 270 kW en pointe. Sa cousine Audi e-tron GT lui a repris sa base technique début 2021.
Il faudra également surveiller d’autres concurrentes, à l’instar de la BMW i7 arrivant courant 2022.
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Écrit par Matthieu Lauraux
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Aïe ne dites pas ça ! Vous allez déprimer tous les constructeurs allemands qui pensent conserver leurs parts de marché face à Tesla parce que les plastiques de leurs tableaux de bord sont mieux alignés :-p
C'est pas faux. Pas étonnant non plus : une berline contre un cube, c'est toujours plus efficace, et par rapport à la Taycan, c'est peut être la volonté de Porsche de faire sportif qui plombe l'efficience (pour bien coller à la route, il faut souvent augmenter la trainée).
Et puis, Porsche et Audi, c'est du VAG, et on peut moins tricher sur le VE que sur les diesels :-D (oui, je suis d'humeur trollesque aujourd'hui)
Le véritable luxe en 2021 est synonyme de confort, innovation, maj à distance, efficience et technologie embarquée. Mettre du véritable cuir, du carbone ou des aérateurs en forme de turbine d'avions c'est has been. J'espère que mercedes le comprendra avec cette proposition.
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