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Ford a visé juste avec la version électrique du F-150 : le Lightning a dépassé les 160 000 réservations depuis sa présentation.
Véhicule le plus vendu toutes catégories confondues aux États-Unis, le Ford F-150 est une véritable institution. Mais l’heure est au virage énergétique et l’utilitaire se décline maintenant en Ford F-150 Lightning 100 % électrique. Et le succès semble être au rendez-vous puisque le fabricant comptabilise aujourd’hui plus de 160 000 réservations, avant même la commercialisation.
Présenté au mois de mai dernier, le F-150 Lightning est venu dans le bouillonnant segment des pick-up électriques aux États-Unis. Doté d’une fiche technique attirante et de nombreux équipements notamment adaptés aux professionnels, l’utilitaire a rapidement rencontré le succès.

En moins de 48 h, le Ford F-150 Lightning a enregistré 44 500 réservations, faisant alors bondir de joie Jim Farley, le PDG de la marque. Après une demande plus mesurée durant l’été, le pick-up est désormais reparti de plus belle : d’après la marque à l’ovale bleu, 160 000 clients ont déjà posé une réservation.
Son score est bien en dessous de celui du Tesla Cybertruck. Mais le F-150 électrique est de son côté une réalité proche de la production, ce qui n’est pas sans poser quelques inquiétudes au constructeur sur le plan industriel.
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Intéressant, merci pour l'explication. Mais du coup pourquoi les bus par exemple ont le nez plat ?
Ne jamais sous-estimer Tesla ou Elon Musk. C'est la leçon que je tire depuis quelques années. Faire d'une berline de 4,7m le véhicule le plus vendu en Europe est tout simplement exceptionnel. Construire avant tout le monde une usine de batterie géante était aussi totalement visionnaire. Mettre en place le plus meilleur et le plus fiable des réseaux de recharge au monde, est tout autant fabuleux. Il a fait les 3 en même temps, tout en amusant la galerie sur Twitter et en envoyant des fusées dans l'espace.
Ok, il va peut-être ramasser sur le pick-up. Mais je lui donne au moins le bénéfice du doute...
C'est à cause du crash-test obligatoire. Il faut de la matière devant pour résister. C'est pourquoi depuis 20 ans, nos voitures s'allongent par l'avant. Prenez une voiture des années 90, vous serez surpris.