Polestar fait de grosses remises sur ses voitures électriques
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Les débuts de Polestar en France sont mitigés. Pour attirer les clients, la marque joue donc la carte des promos, avec jusqu’à 13 900 € de ristourne !
Polestar a enfin fait son apparition sur le marché français fin 2025, un lancement qui avait été retardé par un différend juridique avec Citroën dans l’Hexagone. L’arrivée s’est faite sans tambour ni trompette… et cela se ressent dans les ventes.
Les débuts de la firme suédoise chez nous sont plus que mitigés. Au premier trimestre 2026, seulement 149 Polestar ont été immatriculées en France. Le constructeur a pourtant une gamme déjà vaste, avec trois modèles prêts à être livrés. A titre de comparaison, sur la même période, le chinois Xpeng a écoulé plus de 1 100 véhicules.
Ayant dans son viseur les firmes premium, Polestar manque de notoriété chez nous et son réseau est encore peu développé. Le label n’est pas aidé par le fait qu’aucun véhicule ne peut prétendre à l’éco-score. Alors pour tenter de donner un coup de fouet aux commandes et mieux se placer face à la concurrence, le constructeur commence à se faire généreux, comme nous avons pu le constater sur son site.
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La berline Polestar 2 profite ainsi d’un rabais de 5 900 € pour commencer à 40 900 € au lieu de 46 800 €. A ce prix, on a une autonomie de 554 km en cycle mixte WLTP. De quoi prendre ses distances avec une Mercedes CLA qui commence à 48 050 € avec 542 km d’autonomie. La Polestar 2 à grande autonomie (659 km) est en promo à 43 900 €.
Du côté de l’originale Polestar 4, la remise est de 11 900 €. Le prix de base tombe ainsi de 61 800 à 49 900 €, une offre intéressante pour un modèle qui a 620 km d’autonomie mixte WLTP.
Le grand SUV Polestar 3 profite carrément d’un rabais de 13 900 €, ce qui permet de rendre le prix plus digeste, avec un ticket d’entrée qui tombe à 65 900 €. Une offre intéressante pour un véhicule de ce gabarit (4,90 mètres de longueur) qui profite d’une autonomie WLTP dépassant les 700 km.
Cela sera-t-il suffisant pour attirer l’attention ? C’est en tout cas l’occasion de s’intéresser à une marque plus exotique !
sur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
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C’est sûr que ça n’a pas vraiment de sens d’ouvrir une concession pour y mettre des plots en guise de vendeurs m’enfin plus rien ne m’étonne…
Au passage on cite souvent Tesla comme l’extrême sur ce sujet, pour être passé quelques fois au Tesla Center de Merignac et y avoir commandé ma voiture, l’expérience était top ! Des vendeurs et vendeuses dynamiques et disponibles, rien à redire.
En revanche je vous rejoins sur l’énorme avantage (à mes yeux) du prix affiché = prix payé. Rien de pire que de devoir jouer le tarif final sur vos compétences en négociation. Vous êtes mauvais vous payez le prix fort, sinon ce sera moins cher, l’horreur…
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Contrairement à ce que propose la marque dès à présent sur d'autres marchés en Europe, le POLESTAR 3 dispo en France est toujours "l'ancienne" version.
L'auteur aurait pu le mentionner.
13900 euros de remise, dans l'absolu c'est alléchant mais la nouvelle version propose des améliorations significatives:
- passage de 400V à 800V
- puissance max de recharge 350kW (soit +100kW)
- nouvelles batteries (propulsion de 90 ald 107kWh nets; dual & perf 103 ald 107kWh nets)
- nouvelles jantes et teintes de carrosserie
- processeur infotainement prétendument plus rapide
Une grosse remise sur un produit sans image et dépassé notamment par rapport au cousin VOLVO EX60 plus récent et abouti.
L'acheteur français devra s'en contenter.
Je ne comprends pas trop la stratégie de Geely avec POLESTAR alors que VOLVO et son réseau de concessionnaires souffrent de lancements bâclés à cause de produits pas au point (EX30, EX90).
Que d'énergie et de moyens dépensés pour POLESTAR qui réalise des performances commerciales finalement assez minables. Contrairement à XPENG, Polestar ne vend plus en Chine. Si même les chinois n'en veulent plus alors...
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C'est marrant, j'ai eu le même soucis sur une autre concession Volvo/Xpeng sur Les Ulis (Essonne).
Journée de porte ouverte en début d'année, je me suis dis que ça serait l'occasion de voir les XPeng en vrai, en plus la concession faisait de la pub sur Facebook et internet pour l'arrivée des XPeng sur le salon.
On s'est pointé le week-end des portes ouvertes pour se retrouver face à un showroom vide...
Les XPeng ne sont visibles qu'en semaine...
Ah c'est con de faire de la pub pour les portes ouvertes mais de rien n'avoir à présenter.
Ah si, des Volvo qui ont des soucis de batteries qui prennent feu.
Ouais mais non, merci et au-revoir.
Je trouve que ce genre d'événement ne donne pas envie au client de passer outre la nouveauté vu qu'il est bien mieux reçu dans un réseau traditionnel.
Ça peut vraiment faire du tort à une marque qui cherche à s'implanter sur le territoire et qui doit tout faire pour séduire de potentiel client !
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