Un groupe de chercheurs de l’Université de Toronto a estimé qu’il faudrait que le parc américain de voitures particulières soit composé en 2050 de 90% de véhicules électriques afin d’espérer contenir dans les 2° C l’augmentation mondiale de la température à horizon 2100.
De nombreux déplacements avec des véhicules lourds
Ce lourd pourcentage de 90% est à comparer avec l’actuelle proportion de VE en circulation aux Etats-Unis qui s’élève à 0,3%. Pour combler l’écart, il faudrait, selon les universitaires, lancer sur les routes pas moins de 350 millions de véhicules électriques.
L’un des auteurs, Alexandre Milovanoff, explique que le choix du territoire pour cette étude publiée sur Nature Climate Change s’est volontairement porté sur le Nord du continent américain où les habitants possèdent en moyenne un nombre relativement élevé de véhicules lourds avec lesquels ils effectuent de nombreux déplacements.
Utopique
Si le chercheur estime que le développement des véhicules électriques est effectivement nécessaire pour atténuer le dérèglement climatique, il considère lui-même que les projections effectuées pour l’étude sont utopiques.
Déjà parce que les scénarios habituellement extrapolés des tendances visibles aujourd’hui donnent au mieux 50% de VE dans la flotte américaine de 2050.
Ensuite parce que 90% de véhicules légers branchés se traduiraient par « une augmentation annuelle d’électricité de 1.730 térawattheures, soit environ 41% de plus que les niveaux actuels », affirment les auteurs. Ce qui nécessiterait de construire rapidement de nouvelles centrales électriques, « dont certaines fonctionneraient presque certainement aux combustibles fossiles ».
Enfin parce que des tensions se créeraient inévitablement pour l’approvisionnement en nickel, cobalt et lithium.
Autres pistes à suivre
Pour réduire les émissions de CO2 de 19 gigatonnes, Alexandre Milovanoff plaide pour une multitude de pistes à suivre, en particulier avec l’objectif de diminuer la possession et le recours aux voitures individuelles. Parmi les points listés : le développement des transports en commun grâce à des investissements massifs, la refonte des villes pour que soient possibles les déplacements à pied ou à vélo, la généralisation du télétravail, etc.
Et puisqu’il ne sera pas possible d’éliminer totalement les voitures particulières, les auteurs de l’étude intitulée « Electrification of light-duty vehicle fleet alone will not meet mitigation targets » (L’électrification du parc de véhicules légers ne permettra pas à elle seule d’atteindre les objectifs d’atténuation) envisagent une amélioration de la consommation des modèles thermiques, ces derniers devant répondre à des normes rigoureuses, notamment en matière de poids.
Dans l’état actuel de la technologie des batteries comment peut on imaginer un tel désastre écologique !
Avant de se lancer il faudrait peut être réfléchir à fournir des véhicules écoconçus, une énergie électrique propre et un usage adapté.
Donc avant toute chose l’écoconception des véhicules, ensuite on peut faire de grands raisonnements!
Les voitures aux USA parcourent 2 000 milliards de km par an (7 fois plus qu’en France)
A 0.20 kWh / km, cela donnerait une consommation de 400 TWh par an d’électricité (9 fois plus qu’en France).
Comment le journaliste arrive à 1730 TWh de conso , mystère ?
Les USA consomment 4500 TWh d’élec par an (10 fois plus qu’en France).
400 / 4500 = 9%
Si toutes les voitures étaient élec, il faudrait augmenter la production d’élec aux USA de 9% (comme en France).
Tout à fait faisable sur 10 ans si quelqu’un s’en occupe vraiment.
Ce qui est surprenant c’est ce qui se fait déjà en Norvège et dans d’autres pays en Europe pour mémoire il s’est vendu 82% de véhicules électriques en septembre ne devrait pas pouvoir se faire en Amérique du Nord! Je rappel qu’en Norvège par exemple les voitures qui ont participé le plus à cette transformation sont trois voitures américaines. De plus les nouvelles capacités de production d’électricité qui se développement le plus dans le monde aujourd’hui et qui coûte le moins cher sont le renouvelable: solaire et éolien. des capacités ce n est pas ce qui manque et avec des millions de batteries sur roues disponibles la solution est tellement évidente Qu’on se demande comment les auteurs de l’étude ont pu passez à côté!!!
Les chinois eux ont déjà inscrit dans leur plan quinquennale la voiture électrique et les énergies renouvelables, de plus eux ont annoncer la neutralité carbone en 2050. Les suédois ont eux aussi annoncer renoncer en totalité aux recours des hydrocarbures liquide et gazeux comme énergie dans un délai beaucoup plus court et ils sont sur leur feuille de route. Finalement il n’y aurait que l’Amérique du Nord pour sortir ce genre d’étude bidon!
La finance n’aura pas le choix de se désengager lourdement de ce secteur car les externalités du réchauffement climatique sont tellement lourde qu’elle n aura pas le choix de les bannir si elle ne veut pas s’effondrer. Même l’état Français sera bien obligé de faire lui aussi ses comptes!
En tout cas Bill Gates investit déjà massivement dans l’énergie nucléaire. On peut pense ce qu’on veut de lui sauf que c’est un imbécile…
Je ne veux pas être pessimiste mais ils n’y arriverons jamais, ce n’est pas dans leur culture de protéger la planète. Et dans ce cas 80 % de leur production serait à jeter à la poubelle.
Disons que les motivations politiques n’y sont pas avec ce qui leur sert de président…
Mais l’on peut toujours espérer que les choses changent dans un mois…
Quoique les économies d’énergie ne sont pas vraiment dans leurs cultures.
De toutes façons les américains votent pour la non-existence du réchauffement. Alors pourquoi se préoccuper?
Les Us sont coutumiers des migrations de masses lors de tornades, inondations ou feux de forêts.
Pas d’électricité = pas de recharge = pas de fuite possible en VE 😢
Ont-ils intégré les projections de production pétrolière ? Car ce n’est pas sûr qu’ils en auront le choix, qu’ils soient ou non convaincus de l’urgence climatique.