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Révélée il y a quelques semaines, la nouvelle Peugeot 308 débarque dans la grille de tarifs du lion. Proposée à partir de 24 800 € dans sa motorisation de base, la compacte française grimpe à 36 800 € dans sa configuration hybride rechargeable.
À quelques semaines de son arrivée en concessions, la nouvelle compacte du lion révèle sa grille de tarifs. Dévoilée en mars dernier, la nouvelle génération de la Peugeot 308 gagne en caractère et hérite de configurations inédites. Outre ses motorisations essence et diesel, la Française se décline pour la première fois en hybride rechargeable. Deux configurations sont au programme :
- 180 e-EAT8 qui combine un moteur Puretech 4 cylindres de 150 ch à un moteur électrique de 81 kW pour une puissance cumulée de 180 chevaux
- 225 e-EAT8 qui marie un moteur essence de 180 chevaux au même bloc électrique de 81 kW. La puissance cumulée grimpe à 225 chevaux.
Dans les deux cas, la batterie cumule 12,4 kWh de capacité énergétique. L’autonomie électrique est annoncée à 60 km en cycle WLTP.
La compacte hybride à partir de 36 800 €
Si l’entrée de gamme essence 110 chevaux commence dès 24 800 €, il faudra casser la tirelire pour accéder à la version branchée. En configuration 180 chevaux, le prix de la compacte hybride grimpe à 36 800 € en finition de base Active Pack. Cela n’est pas donné, mais reste moins cher que la version hybride rechargeable de la Golf, facturée 41 000 € avec sa motorisation 204 chevaux.
Réservée aux déclinaisons haut de gamme GT et GT Pack, la version 225 chevaux de la 308 hybride s’affiche à partir de 43 300 €. Il y a plus de 2 000 € d’écart avec la Golf GTE qui, animée par une motorisation de 254 chevaux, débute à partir de 45 820 €.
| 180 e-EAT8 | 225 e-EAT8 | |
| Active Pack | 36 800 € | – |
| Allure | 38 600 € | – |
| Allure Pack | 39 400 € | – |
| GT | 41 400 € | 43 300 € |
| GT Pack | – | 44 900 € |
Dis Monsieur Peugeot, serait-il possible d’avoir une version moins puissante et moins sportive pour les familles ‘normales’, disons avec un moteur thermique d’une petite centaine de cv et en finition basse/moyenne ? Merci d’avance Monsieur Peugeot.
Tarif des PHEV toujours aussi exorbitant!
Je répète bien cette phrase …Peugeot 308 hybride rechargeable à partir de 36 800€…. sinon pour le même chèque on a une MODEL 3 …. ils sont serieux chez PEUGEOT ?
Golf GTE
Moteur essence 150 cv + 110 cv électrique
Puissance cumulée : 245 cv
Peugeot 308 180e
Moteur essence 150 cv + 108 cv électrique (81 kW)
Puissance cumulée : 180 cv
Question : comment additionne t’on les puissances thermiques et électriques ?
Imaginez que Telsa sorte un modèle 2 aux prix et dimensions d’une leaf (dimensions d’une compacte et volume de coffre au format ‘mondial’) et c’est le carnage chez les PHEV.
Les PHEV sont vraiment hors de prix. déjà même par rapport au EV sur 8 ans, reste comme leger handicap le réseau de charge.
Mais si Telsa ouvre le sien, je passe de 50% VE (1VE) a 100% (aurevoir la vieille essence).
Restera les thermiques hybride simple pour les très gros rouleurs pressé mais dont le TCO arrivera rapidement a l’identique des VE.
Peugeot annonce un nouveau modèle compact en 2021 et il n’y a même pas de version électrique …
Il n’y a pas à dire, PSA avance vraiment à pleine vitesse vers le passage 100% électrique