DS annonce mettre en place un service de Geofencing dans ses voitures hybrides rechargeables. Le constructeur français veut ainsi les adapter aux Zones à Faibles Émissions (ZFE).
Le Geofencing est une technologie encore rare dans le milieu de l’automobile. Ford avait annoncé le déployer sur ses Transit à faibles émissions il y a quatre ans. Pourtant, certaines utilisations permettent d’optimiser les véhicules selon leur zone de roulage.
C’est ce que lance aujourd’hui DS sur sa gamme E-Tense et ses motorisations hybrides rechargeables. La DS 4, le DS 7 et la DS 9 hybrides rechargeables vont donc réagir aux ZFE et s’y adapter.
Le principe du Geofencing est d’optimiser l’utilisation des divers modes aux lieux de roulage. Près des ZFE, la voiture sélectionne automatiquement son mode électrique si elle a assez de batterie. Ainsi, cela permet de réduire l’impact environnemental du véhicule dans ces zones.
Sur le GPS de la voiture, la zone apparait dans une aire verte pour le stipuler à la personne qui conduit. Pour l’instant, on compte 12 ZFE en France, mais une trentaine s’y ajouteront à terme.
Paris, Aix-Marseille, Lyon, Toulouse, Nice, Montpellier, Reims, Saint-Etienne, Grenoble, Clermont-Ferrand et Rouen sont actuellement qualifiées comme Zones à Faibles Émissions. Il existe aussi des zones similaires dans de nombreuses villes européennes.
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C’est à l’usine qu’il faut appliquer le geofencing : moteur thermique bloqué dès la sortie ! Peut-être que les constructeurs et leurs clients comprendraient que la planète est une ZFE.
🔥😬🔥
J’ai une question : est-ce qu’on peut forcer la recharge de la batterie en faisant tourner à fond le moteur thermique juste avant d’entrer dans la ZFE?
Exemple : t’es sur la N6, tu recharges la batterie à coup de 4 cylindres rugissant, 13 litres/100, tout en profitant du magnifique paysage à ta gauche, la forêt domaniale de Sénart. Quand tu arrives dans la ZFE à Choisy-le-Roi la voiture passe en électrique automatiquement.
Et là, tout-à-coup, t’es écolo et responsable.
Bravo, vieux!
La fonctionnalité arrive tellement tard et a si peu d’intérêt…
Il aurait fallu obliger les constructeurs à installer une fonction qui force le mode EV dans TOUTES les agglomérations et non pas seulement dans les ZFE et sur TOUTES les hybrides rechargeables du marché. C’est si difficile d’imposer dans notre pays ? Pourquoi faut-il toujours laisser chacun faire ce qu’il veut puis ensuite se dire ” ah ben on aurait peut-être dû faire autrement…”
J’ai connu cela avec un de mes précédant véhicule, la BMW 745e
La voiture se mettait d’elle même en mode électrique selon la zone où j’étais mais une fois la batterie vide ça ne servait à rien car le moteur essence prenait le relais..