La Toyota Prius devient la voiture de l'année aux Etats-Unis, et c'est mérité !

Voiture hybride rechargeable

Par Soufyane BENHAMMOUDAPublié le 21 novembre 2023

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A l’instar de nombreuses rédactions autour du globe, le magazine américain Motortrend donne chaque année le titre ultime à une…

A l’instar de nombreuses rédactions autour du globe, le magazine américain Motortrend donne chaque année le titre ultime à une nouveauté automobile. Véritable institution outre-Atlantique, le titre de Voiture de l’Année décernée ne se fait pas au hasard. Pour 2023, c’est la Toyota Prius hybride rechargeable qui l’emporte !

Une Toyota Prius PHEV au point

Et pour cause : les journalistes ont particulièrement apprécié sa faculté à respecter l’ADN du modèle, tout en se montrant taillée pour ceux qui n’auraient jamais imaginé acheter une Prius auparavant : répondant mécanique, châssis plaisant à mener, style spectaculaire, … Elle n’aurait rien à envier à la nouvelle Tesla Model 3, qui prend le chemin inverse en devenant bien plus édulcorée.

Si les Américains disposent aussi de la version hybride HEV, c’est bien la version Prime hybride rechargeable, la seule disponible chez nous, qui a remporté tous les suffrages. C’est dire des performances de cette version, dans un pays où les véhicules hybrides rechargeables ne font pas le poids face aux modèles dits full-hybrid. Et pour cause : son autonomie électrique figure parmi les meilleures alors que ses consommations rasent le bitume quelle que soit l’état de la batterie.

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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA

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philgoodil y a 2 ans

Merci du retour, moi aussi je l’envisage très sérieusement et moi aussi une prise 230vAc 1.8kw pour le vélo et la voiture au parking sous sol suffira car une borne obligeant à un abonnement vert est bcp trop chère ici. et je réduirai mon empreinte carbone mobilité actuelle de 36kWh/jour de moyenne d’environ 65%. Je pense prendre l’option 4x4 pour la revente ultérieur et la sécurité, car je pense que la régénération supplémentaire du freinage AR compensera le poids supplémentaire sur les routes de campagne-montages sans trop pénaliser la conso. ici en Suisse romande. Bonne route,,,

guiguilatulipeil y a 2 ans

Oui si vous êtes taxis, 20kms par heure, c'est lent et personnellement je la fait charger de minuit à 6h50 environ pour une charge complète, en heure creuse avec une prise de jardin.
Le vendeur m'avait dit, vous n'irez plus faire le plein. Je n'y ai pas cru. Mais en fait c'est quasiment le cas. Un plein pour 3200 km. Seulement aujourd'hui, J'ai fait un peu de ville en région parisienne et j'ai l'impression de ne rien consommé en électricité
Le volume du coffre est petit, mais assez grand pr un sac de golf, ou deux valises.
Après partir a 4 adultes, c'est un peu juste mais ça peut le faire

philgoodil y a 2 ans

Elle n’en brûle que 4 litres au 100 kms donc presque mille kms d’autonomie non stop et après les premiers 80 -90 kms 100% électriques, puis 8.7 kms solaire au soleil ( ça recharge quand tu roules aussi !!! car elle est plus légère qu’un wagon à lithium et donc reste électrique dans mon cas sur 92% de mes parcours, sans recharges longues et fastidieuses ou courtes, trop chère en jus et surtout en batterie fichue en l’air. Sans sectarisme ni idée reçue mais Bev game over quand même..ils deviennent INREVENDABLES sans y perdre beaucoup de ses billes et Prius 5 après la daube laquée pékinoise, c’est un autre pavé dans la marre branchée,,