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A l’instar de nombreuses rédactions autour du globe, le magazine américain Motortrend donne chaque année le titre ultime à une…
A l’instar de nombreuses rédactions autour du globe, le magazine américain Motortrend donne chaque année le titre ultime à une nouveauté automobile. Véritable institution outre-Atlantique, le titre de Voiture de l’Année décernée ne se fait pas au hasard. Pour 2023, c’est la Toyota Prius hybride rechargeable qui l’emporte !
À lire aussi Essai – Toyota Prius PHEV : toutes les consommations mesurées de notre SupertestBMW Série 7 et M2, Hyundai Ioniq 6, Lucid Air, nouvelle Tesla Model 3, voilà les finalistes que la berline japonaise dû affronter en finale de cette élection, composée initialement de 26 voitures. Du beau monde que la Toyota Prius de nouvelle génération, qui marque la rupture avec ses placides devancières, n’a pas eu du mal à éclipser.
Une Toyota Prius PHEV au point
Et pour cause : les journalistes ont particulièrement apprécié sa faculté à respecter l’ADN du modèle, tout en se montrant taillée pour ceux qui n’auraient jamais imaginé acheter une Prius auparavant : répondant mécanique, châssis plaisant à mener, style spectaculaire, … Elle n’aurait rien à envier à la nouvelle Tesla Model 3, qui prend le chemin inverse en devenant bien plus édulcorée.
Si les Américains disposent aussi de la version hybride HEV, c’est bien la version Prime hybride rechargeable, la seule disponible chez nous, qui a remporté tous les suffrages. C’est dire des performances de cette version, dans un pays où les véhicules hybrides rechargeables ne font pas le poids face aux modèles dits full-hybrid. Et pour cause : son autonomie électrique figure parmi les meilleures alors que ses consommations rasent le bitume quelle que soit l’état de la batterie.
Les commentaires sont incroyables et comme d’habitude sans réflexion et ignorance
Je l’ai cette voiture
J’ai fait 3000km et je n’ai fait qu’un seul plein…
La capacité est entre 80 et 100 km en électricité
Vous faites plus par jour ? Non
Jolie ! Il ne manque plus que la version Prius+ 7 places et j’achète de suite !
Cette récompense est très méritée et logique pour 3 raisons et elle balaye aussi aux oubliettes le lourd PHEV genre Pathfinder et tout ces préjugés alors justifiés qui ont décrié le PHEV lourd et pataud au passé:
1) La LFP permet enfin la petite batterie de PHEV de durer, comme 5000 cycles de 60% de charge et surtout, selon Toyota l’hybrid permet de faire bien plus de vraies électriques utilisables partout avec bien moins d’énergie grise polluante minière et industriel: voir des vidéos de Pnom Penh, pas de BEV, plein de Prius et un air pur sans PM de lourdes meules à pneus.
2) Le produit Prius progresse énormément contrairement au simple facelift décevant de la TM3, pare-brise d’Huracan et Cx d’Aptera, pompe à chaleur, carter de boîte sec, autonomie électrique 80-90 kms plus 7 kms zéro carbone par toit solaire par jour car elle reste assez légère pour cela avec un poids de Golf contenu et 900 kms ensuite au SP95 d’autonomie totale libre et sans les coûts exorbitants et temps perdus de chargeurs rapides et leur usure accrue et irréversible du battery pack..
3) C’est enfin une vraie électrique sans relance thermique, si tu mets la clim. etc. sur les premiers 80 kms ( 92% de mes parcours) une vraie thermique légère ensuite au 2 litres indestructible de la Lexus et un Atkinson appétit de colibri. Et avec les 10 ans de garantie, de quoi voir venir les queues aux stations service et coupure de jus l’hiver, l’explosion du MWh de 40 à 75 € net. et c’est pas fini, puis surtout sans la dépréciation actuelle vertigineuse des BEV devenus après 3 ans quasiment invendables…là encore Toyota tire ses marrons du feu, et nous permet de faire avec une voiture ce qui en demande deux aujourd’hui. Mdr.
Élire en 2023 une voiture qui brûle du pétrole, ça me laisse perplexe, quelque soient les qualités de la voiture.
Dommage qu’elle ne soit pas disponible en Europe en version full hybride HEV… NI en BEV (ça changerait de la stupide mode généralisée des SUV). Le PHEV est un ‘entre deux’ assez difficile à justifier.
Vu que c’est la premiere toyota agreable visuellement ca ne m’etonne pas lol. Car c’est un vrai evenement ! Enfin une toyota avec du style et de
l’esthetique c’est quasiment une revolution. Malheureusement pour le coté ecologique on repassera. Le modele hybride n’a pas d’avenir. Il peut toutefois representer une transition ou une salle d’attente avant que l’electrique soit vraiment operationnel pour tous. Mais ca reste provisoire
C’est mérité pour qui ? Toyota à défaut de modèle à batterie performant, efficient à prix abordable continue de nous faire croire que le thermique à encore de l’avenir, on verra les chiffres des ventes , je doute qu’elle attire autant que les 1er Prius qui elles étaient vraiment révolutionnaires.
C’est mérité, elle rassemble beaucoup d’avantages cette Prius maintenant!
L’hybride : le pire des deux mondes…
Mérité de promouvoir l’hybride rechargeable, le type de véhicule le plus absurde écologiquement… ;-)