Lancée en 2017, la Tesla Model 3 a été profondément revue en 2023. La berline est maintenant disponible en deux versions, Autonomie Standard ou Grande Autonomie, autorisant jusqu’à 629 km d’autonomie.
Dimensions de la Tesla Model 3
La version restylée de la Tesla Model 3, mesurant 4,72 mètres de longueur, soit une augmentation de 2,5 cm par rapport à la version précédente, se distingue par une garde au sol légèrement réduite (13,8 cm au lieu de 14 cm). La révision des boucliers et des optiques vise à améliorer l’aérodynamisme du véhicule (CX 0,219). L’accent a été mis par les ingénieurs américains sur l’amélioration du confort et de l’autonomie, avec l’introduction de nouvelles jantes équipées de pneus favorisant l’efficacité énergétique plutôt que la sportivité. Enfin, pour une meilleure isolation phonique, les quatre vitres latérales ainsi que le toit vitré sont désormais en verre feuilleté.
Les différentes versions de la Model 3
La première génération de la Tesla Model 3 s’est déclinée en trois versions, Autonomie Standard, Grande Autonomie et Performance. Depuis le restylage en 2023, la Performance a (momentanément ?) disparu, laissant place aux versions “classiques” :
- Autonomie Standard : équipée de deux roues arrière motrices, cette version revendique une autonomie WLTP de 513 km, pour un 0 à 100 km/h en 6,1 sec et un poids de 1 765 kg
- Grande Autonomie : la transmission intégrale de cette déclinaison permet une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 sec. L’autonomie annoncée est de 629 km
Batteries et recharge de la Tesla Model 3
La configuration des moteurs et des batteries de la Tesla Model 3 reste inchangée, avec toujours un moteur synchrone à réluctance variable de 286 chevaux, alimenté par une batterie de type LFP de 60 kWh brut (57 kWh net) pour la version propulsion Standard. Pour la version Grande Autonomie, elle est dotée d’une batterie de type NMC de 79 kWh (75 kWh net), combinée à un moteur synchrone arrière de 276 chevaux et un moteur à induction de 165 chevaux à l’avant, totalisant 441 chevaux.
Côté recharge, la Model 3 restylée conserve sa puissance de charge rapide maxi de 170 kW en version Standard et 250 kW en Grande Autonomie. Cela se traduit par la récupération de 282 km en 15 minutes.
A priori, la batterie de la Model 3 n’ira jamais jusqu’à 100 kWh, l’emplacement qui lui est dédié ne permettant pas d’accueillir une aussi grosse batterie. Tesla réserve ce type de capacité batterie à ses véhicules haut de gamme, la Model S et le Model X.
À lire aussi Essai longue durée – Tesla Model 3 Grande Autonomie 2024 : moins mais mieuxCommercialisation et prix
Malgré une légère augmentation de prix, la Tesla Model 3 version 2024 conserve sa position de leader en termes de rapport prix/équipements/performances sur le marché, même sans subventions gouvernementales. Grâce au bonus écologique, qui s’élève à 5 000 € jusqu’au 15 décembre 2023, le prix de la version Standard passe de 42 990 € à 37 990 €, créant ainsi un écart de 13 000 € avec la version Grande Autonomie proposée à 50 990 €. À moins d’une nécessité impérieuse pour une traction intégrale en milieu montagneux, le choix entre les deux versions est clair. En 2024, la diminution du bonus ramènera cet écart à 8 000 €, ce qui reste significatif mais gérable pour ce niveau de budget.
il y a dejà les premiers model S de 2012 d occasion a moins de 45000euros et les sup à 60kw et 75kw on en trouve dès 52000euros
donc la model3 d occasion en 2021 on devrait en trouver dès 12/14000euros
Bonjour,
J’ai besoin de connaître la garde au sol de la model 3 avec les roues 18 ou 19 pouces car j’ai à monter le bateau du trottoir pour la rentrer.( Pour le moment juste une réservation )
Merci
Bonsoir ! Connaissez-vous le prix des batteries des Tesla, en cas de changement de celle-ci au delà de 10 ans ?
En France c’est une voiture aussi propre que l’énergie nucléaire est propre ; si elle roulait en Chine elle serait aussi propre que l’énergie produite par la combustion du charbon ; si elle roulait en Suisse elle serait un peu plus propre car les Suisses ont la moitié de leur électricité produite par des barrages hydroélectriques
Pour l’instant, la version bas de gamme produite est la long range / intérieur premium, donc $49.000…
Toujours pas dispo en Europe, probablement 2019.
La standard range n’est pas encore produite, dispo en europe pas avant 2020 probablement
Tout le monde va roulez en tesla , si tesla a réussi a faire un super véhicule électrique pourquoi les marques Française ne sorte pas plus de véhicule électrique du genre ( la capture, la Clio, etc. et même chez Peugeot le 3008,5008,etc ) a croire que nos fabriquant on des actions dans le pétrole
Et Tesla devrait faire des recherche sur des nouvelle batterie a basse de sel ( arrêter le lithium )
J’aimerais savoir concernant la boîte de vitesse. Je veux juste savoir si c’est une voiture automatique ou Manuel ?
MErci :)
Y-a t-il le cruise control sur le model de base ?!
Cette voiture inspire confiance mais quelles patauges en ce qui concerne la date de fournitures.. Je regrette qu’il ne propose pas le modèle 3 en break
Je regrette que le modèle Break ne soit pas proposé, je l’achèterais immédiatement
Ce n’est pas , comme au début de l’article, 500 km NEDC mais 500 km EPA .
En NEDC ce serait 618 km.
35000$ + option batterie 9000 + option premium 5000 + option conduite améliorée 5000 = 54000 $
On enlève la tva usa 7,5% = 50240 $
Convertion euro/doll env. 1,18 = 42580 €
Taxes et tva 23% = 52373 €
Plus frais d’immatriculation 400€ = 52773 €
Moins bonus 6000 € = 46773 €
SI prime à la casse -2500 € = 44273 €
Voilà tout est dit !
La voiture électrique y croyez vous, sauf en ville, et le poids lourds électrique y croyez vous? Réponse NON, on ne peut pas aller de Paris à Lyon….
Ce serait bien si les dimensions étaient données en utilisant le mètre.
Tesla est la voiture du futur par excellence, j’ai lu un article à propos du modèle Tesla X, j’ai vraiment apprécié ses portes “Falcon” et la disposition intérieure de sièges vraiment inédite.
la fiche technique indique SCX = 0,23 alors qu’il s’agit du CX
Donc 7 heures de recharge chez soi pour une charge max ?
On a une idées de combien coûte un “plein” ???
“50km de portée par heure” ca fait beaucoup de portees!
Les constructeurs ne répondent plus à une demande (comme autrefois avec les 2CV et 4 L, justes aux bon prix pour les bons services suffisants !). Maintenant, ils MANIPULENT L’OFFRE !§!
Surtout, ne rentrons pas dans la manip de Tesla en achatant son modèle “abordable” avec options quasiment obligatoires…, car le marché de l’automobile depuis le passage à l’euro est une vraie arnaque, tout comme l’immobilier qui “flambe” sans raison aucune !
Il faudra que les constructeurs reviennent à savoir marges baisser, sinon à raison garder !
ceux qui l’ont réservée en avril 2016,
Aimeraient connaître quant ils la recevront !
Le principe de la file des réservations n’est pas très clair.
Si un Francais l’a réservé le 1 avril 2016 et qu’il soit le 10000 e,
Il devrait la recevoir en octobre ! Mais apparemment non.
Bizarre. A ni rien comprendre.
BONJOUR EST-CE QUE LA TESLA MODÈLE 3 CIRCULE SANS CHAUFFEUR?
CAR SI C’EST LE CAS J’EN ACHÈTE UNE.
Saluons l’avancée techno, mais convenons qu’avec :
– les embouteillages grandissants sur les routes ;
– les déchets ultimes dont ne veulent même plus déjà la Chine (ou l’Inde ensuite ?) ;
– les pollutions engendrées de toutes sortes, y compris en déchets de fabrication/recyclages :
-le développement grandissant des véhicules autonomes ;
tout le Projet Transport Mondial devra démontrer une TOTALE SOUPLESSE D’ADAPTATION !
Les véhicules devront être d’abord LOUÉS, peu onéreux en terme de coût d’utilisation, de différentes tailles adaptées au nombres de passagers et/ou de colis, les plus profilés et légers possibles, accessibles et payables, rechargeables très facilement !
Ce n’est pas la tendance que prennent les constructeurs, à cause du “modèle” privatif et industriel actuel dépassé, qui exige en terme de rentabilité de tirer les fabrications vers le haut de gamme de luxe, irréaliste !
Les véhicules individuels légers n’arrivent pas à percer, sans assez de commandes initiales !§!
Exemple : PSA n’a pas développé son véhicule 3 places électrique VélV…, pourtant capable de répondre à cette nouvelle demande !§!
Il faudra donc une organisation mondiale nouvelle et bien plus propre des conceptions des modes de transports et de leurs mises en œuvre. Car, il est anormal que cette logique propre et plus rationnelle de la future industrie juste nécessaire puisse d’abord reposer uniquement sur des initiatives privées risquées !
La TM3 est plus longue que prévue, donc augmentation de la
capacité de la batterie ?
WV doit sortir son VE en 2019 toujours pour concurrencer la TM3.
8000 $ moins chère et plus de 600km …
Bla bla bla ..encore des promesses .
Qu’ils la construisent une bonne fois pour toute.
J’ai annulé la mienne depuis que j’ai appris que Musk etait devenu un conseiller stratégique de Trump… Franchement une voiture américaine dans le garage ça ne me fait plus vraiment rêver…
6 ans avant la sortie de la Tesla S j’ai investi 5000 euros dans la société (180ème investisseur) avec la promesse d’avoir le véhicule à 50k-60k dollars, 6 ans plus tard je reçois la facture:100k!!!
Pour Infos à tous, dans mon site de MyTesla et affiché ceci :
(mon N° de commande).
Quelle est la prochaine étape?
Votre Model 3 a été réservée le 01/04/2016. Le début de la production est prévue pour 2017.Vous serez invité(e) à procéder à sa configuration selon votre date de réservation. (Donc 01/04/2017)
Pour une Livraison en Europe Début 2018.
Pour toute question, veuillez consulter notre FAQ. Faites part de vos suggestions et impressions sur nos forums. Échangez avec d’autres futurs propriétaires pour partager votre enthousiasme, vos impressions et vos idées. Si vous souhaitez annuler votre réservation annuler votre réservation, vous devez en faire la demande.
et voilà, sans commentaire !
Bonjour,
Les constructeurs de voitures électriques nous offrent souvent le choix entre louer la batterie ou…louer la batterie, en nous vantant que ça nous revient moins cher que de l’acheter. On connait le prix de la location, mais on ne connait jamais le prix exact de l’achat de de l’installation d’une nouvelle batterie, ni sa durée de vie précise.
Quelqu’un connait les frais de changement de batterie de al modèle 3 de Tesla ?
Quelle est le procéder pour le chauffage de l’ habitacle de la voiture en période de grand froid
@Yoann : Pour avoir commandé la mienne en concession le 31 mars, je me pose une question : Saurais tu nous dire comment connaitre notre numéro dans la queue ? Est ce que Tesla communique sur le rang de la commande ?
Si tu as la réponse, merci, sinon, je poserai la question directement en concession…
Attention au copier-coller :
“Voici les caractéristiques connues à ce jour pour la Tesla Model X”
on signe où pour avoir le modèle X à 35 000 USD ;-)
Très belle voiture !
Dommage qu’elle n’existe pas en motorisation thermique classique….
“qu’il travailler” ; oh les gars, faut se réveiller sur l’orthographe !!!
Il ne reste plus beaucoup de temps à attendre, la Tesla Model 3 sera présentée le 31 mars 2016. Nous en saurons plus sur son design, le prix et l’autonomie !
Il sera possible de la réserver en déposant un acompte de 1000 €. Certains d’entre-vous vont le faire ?
pourquoi les grandes distribution ( LECLERC AUCHAN CARREFOUR et autres ne propose pas de borne électrique comme les places handicapé (j en fait partis)place pour famille afin de recharger nos voitures propres le temps de faire nos achats si vous faites un sondage je pense que beaucoup de personnes passeraient à l’électrique quelque soit la marque ce qui développerait l’achat de voiture zéro émission 100 % électrique
J’aimerais savoir si TESLA aura pignon sur rue dans la ville de Québec dans un proche avenir. merci.
Prochaine voiture 100% sur si elle voit le jour
Je pense qu’il ne faut pas trop rêver, ces modèles sont encore loin d’être prêts et les constructeurs ne font pas de tests gratuits à des particuliers ni même à des professionnels…
Je peux offrir mes services pour la “tester” dans tous les sens… et par tout climat…
Je demeure au Québec… on a droit à des -40 et des + 40… de la neige à volonté, des pluies dignes des moussons à l’automne, des vents à écorner les boeufs…
Et un beau 65 000 km et plus par année d’autoroute…
J’ai déjà écrit à Tesla pour offrir mes services… pour faire l’essais du modèle 3… mais toujours sans réponses….
Idem pour la Nissan nouvelle génération…
je veux utulisé le model III pour l’industrie de taxi s’il y a une autonomie de plus de 300 km pour la même charge.
je suis prêt pour un test et une publicité
merci.
Pourquoi pas une Tesla rechargée par induction? Lorsque vous arrivez à un feu, dans une station service, ou dans un parking…
Elon Musk fais nous rêver avec ton bijoux de technologie…
j,aimerais avoir des nouvelles au sujet du VUS .est ce possible d’ avoir des depliant
Bonjour, j’ai comme projet dans les années futur de m’acheter cette fameuse tesla model 3, mais j’ai une question à propos:
Est-ce qu’elle va être aussi technologique que les autres Tesla (exemple.: Est-ce que le tableau de bord sera un écran?)
Aussi j’ai une question sur les Tesla en particulier: Est-ce qu’il faut une borne de marque Tesla ou n’importe quelle borne peux fonctionner avec?
Merci
Si Tesla cherche des “testeurs” pour le modèle 3…
Comme je vis au Québec et que je fais plus de 65000 km par année…
Puis-je présenté ma candidature… si oui à qui? :)
Un forum dédié à la Model 3 est également en place sur Automobile Propre : https://www.automobile-propre.com/forums/tesla-model-3-iii/
Pour ceux qui attendent la Tesla Model 3, j’ai créé une page dédiée sur Facebook (en anglais) : https://www.facebook.com/pages/Tesla-Model-3/591368204308338
Finalement, elle s’appèlera Tesla Model III suite à une action de Ford qui a bloqué l’usage du nom “Model E”.
30k€, 48kWh dont 40kWh utilisable pour 200km (autoroute) – 250km (conduite normale sur route/ville) – 300km (éco, limité à 90km/h) d’autonomie. Bon, d’ici là, il risque par contre de ne plus y avoir de super bonus … mais côté technique c tout bon ! Pourvu qu’il arrivent à monter en cadence et ne prennent pas trop de retard … arrivée prévue mi 2017 en europe, donc dispo pas avant 2018 je dirais plutôt !
Vu ceci l’aut’jour :
http://ecomento.com/2014/03/04/electric-tesla-model-e-half-price-20-percent-smaller-70000-model-s/
Model E : 20% plus petite que la S, et 50% moins chère, avec une batterie 100% plus “grosse” que ma Leaf. Voilà de bon fondamentaux pour s’imaginer le V.E. de l’année 2017 :-)
Peut-être que de la comm, mais ….ça donne envie ! Ma prochaine voiture risque encore une fois ne de pas être française ;-(