MG IM5

Avec la MG IM5, MG inaugure une nouvelle famille de modèles positionnée sur le haut de gamme. Cette grande berline électrique du segment D associe une architecture électrique 800 V, une batterie de 100 kWh, des technologies d’aide à la conduite avancées et un équipement fourni. Disponible en propulsion ou en transmission intégrale, elle met l’accent sur l’autonomie, la rapidité de recharge et le confort des occupants.

Extérieur

La MG IM5 adopte une silhouette de grande berline à quatre portes aux lignes fluides, avec un coefficient de traînée de seulement 0,237. Elle mesure 4 931 mm de long, 1 960 mm de large et 1 474 mm de haut, pour un empattement de 2 950 mm destiné à favoriser l’espace à bord.

La face avant reçoit des projecteurs Full LED associés à des feux de jour à LED intégrés, tandis que l’arrière reprend des feux à LED avec clignotants séquentiels. Les portes sans encadrement bénéficient d’une ouverture électrique et sont complétées par des poignées affleurantes automatiques afin d’améliorer l’aérodynamisme. La voiture dispose également d’une calandre à volets actifs (AGS) participant à l’optimisation du refroidissement et de la consommation énergétique.

Les rétroviseurs extérieurs sont réglables, rabattables et chauffants électriquement. Ils disposent également d’une mémoire de position ainsi que d’une fonction d’inclinaison automatique lors des manœuvres en marche arrière. Les vitres arrière sont surteintées tandis que l’ensemble des vitrages avant et arrière bénéficie d’un traitement acoustique visant à limiter les bruits extérieurs.

La version propulsion est équipée de série de jantes aérodynamiques de 19 pouces, des jantes alliage classiques de même dimension étant proposées sans supplément. La version à transmission intégrale reçoit quant à elle des jantes sport de 20 pouces. Quatre teintes de carrosserie sont proposées : Arctic White, Black Pearl, Nevis Blue et Rembrandt Grey.

Le coffre arrière offre un volume de 457 litres, extensible à 1 290 litres une fois la banquette rabattue. Un coffre avant de 18 litres complète les possibilités de rangement. La capacité de remorquage atteint 1 500 kg avec remorque freinée.

Intérieur et équipement

L’habitacle de la MG IM5 est conçu autour d’une présentation technologique dominée par un écran panoramique Full HD monobloc de 26,3 pouces regroupant l’instrumentation et l’affichage principal, complété par un écran tactile central HD de 10,5 pouces dédié aux fonctions multimédias. L’ensemble fonctionne avec le système MG iSMART, compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, et intègre également une navigation connectée, la commande vocale MG IM ainsi qu’un système audio à 20 haut-parleurs.

La console centrale accueille un chargeur de smartphone à induction ventilé de 50 W, trois ports USB-C, deux prises 12 V ainsi qu’un compartiment de rangement climatisé intégré à l’accoudoir central.

Les sièges sont habillés d’un revêtement en simili-cuir ultra-souple gris, un intérieur blanc étant proposé sans supplément. Le siège conducteur dispose de douze réglages électriques, d’un soutien lombaire électrique à quatre réglages, d’une fonction mémoire et d’un accès facilité. Le siège passager est réglable électriquement sur six positions. Les sièges avant sont chauffants et ventilés tandis que les places latérales arrière sont par ailleurs chauffantes.

La climatisation automatique bi-zone est associée à une pompe à chaleur et à un système de préconditionnement de la batterie. Le toit panoramique en verre à double vitrage reçoit un traitement thermique réfléchissant. L’éclairage d’ambiance personnalisable propose 256 couleurs. Le volant multifonction chauffant est réglable en hauteur et en profondeur.

La MG IM5 reçoit de plus une dotation complète en aides à la conduite. Elle comprend notamment un régulateur de vitesse adaptatif, un maintien actif dans la voie, une détection des angles morts, un freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et cyclistes, une surveillance de l’attention du conducteur par intelligence artificielle, une caméra panoramique à 360° avec fonction châssis transparent, un stationnement automatique, une sortie automatique de stationnement, un changement de voie intelligent ainsi qu’un mode spécifique baptisé « Nuit pluvieuse » destiné à améliorer la visibilité dans des conditions météorologiques dégradées.

Moteur, batterie et recharge

La MG IM5 repose sur la plateforme IM Digital Chassis et une architecture électrique 800 V. Toutes les versions utilisent une batterie NMC de 100 kWh de capacité brute fonctionnant sous une tension maximale de 875 volts.

Deux motorisations sont proposées.

La version propulsion développe 300 kW (407 ch) et 500 Nm de couple transmis aux roues arrière. La version à transmission intégrale porte la puissance à 553 kW (751 ch) et le couple à 802 Nm grâce à l’ajout d’un second moteur électrique sur le train avant.

La recharge en courant alternatif s’effectue jusqu’à 11 kW. En courant continu, la MG IM5 accepte une puissance maximale de 396 kW, permettant de recharger la batterie de 10 à 80 % en seulement 17 minutes dans des conditions optimales. Le véhicule dispose également d’une fonction Vehicle-to-Load (V2L) permettant d’alimenter des appareils électriques externes à partir de la batterie de traction.

Performance et autonomie

En version propulsion, la MG IM5 accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 220 km/h. Son autonomie WLTP varie entre 655 et 710 km selon les jantes retenues : les jantes aérodynamiques de 19 pouces permettent d’atteindre la valeur maximale. La consommation homologuée s’établit à 17,3 kWh/100 km.

La version à transmission intégrale réalise le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et atteint 268 km/h en vitesse maximale. Son autonomie WLTP est annoncée à 575 km, avec une consommation homologuée de 19,7 kWh/100 km.

Toutes les versions disposent d’une direction active à quatre roues avec mode « crabe », de plusieurs modes de conduite (Super Eco, Eco, Confort, Sport et Personnalisé), de deux niveaux de freinage régénératif ainsi que d’étriers de frein fixes Continental à quatre pistons associés à des disques ventilés avant et arrière. La version intégrale ajoute un mode de conduite spécifique pour la neige.

Prix

La MG IM5 est proposée à partir de 53 990 € en version propulsion de 407 ch. Cette finition comprend déjà la totalité des principaux équipements technologiques, de confort et d’aides à la conduite proposés sur le modèle.

La version à transmission intégrale de 751 ch est commercialisée à partir de 59 990 €. Elle ajoute notamment les jantes sport de 20 pouces ainsi qu’un mode de conduite neige, tout en conservant la même batterie de 100 kWh et la même architecture électrique 800 V.