Avis BMW iX3 : retours des propriétaires

Elle est très confortable, je viens de faire plus de 500 km(560 kms) sur 1 trajet sans recharge ) Normalement sur une longue distance sans arrêt j’ai une douleur qui apparaît au genou et qui remonte dans la cuisse ( cause ligament genou coupé) mais là aucune douleur Les sièges soutiennent vraiment bien’ la matière est agréable Pour tester j’ai essayé l’option massage au bout de 350 km sur les 2 sièges pas mal mais pas indispensable c’est vraiment pour se faire plaisir Elle me bleuffe au niveau autonomie car j’ai une conduite sportive ( j’avais un X4 sport auparavant avec 320 cv) Même quand il reste 20% d’autonomie on peut envoyer elle ne se décharge pas vite Je suis arrivée à destination avec 14% de batterie donc je pouvais encore rouler Je précise autoroute en France sur 120 km puis nationale puis autoroute (en Espagne vitesse limitée à 120 mais j’étais un peu au dessus (toujours ) Clim allumée bien sur Par contre appli BMW pour recharge en Espagne sur d’autres voyages pas au point Elle indique des bornes qui n’existent pas (Rosas exemple) progrès à faire mais c’est normal c’est l’étranger car peu d’utilisateurs faudrait pouvoir remonter les infos utilisateurs ( je ne me suis pas penché sur ça ? peut être que c’est possible) D’autre appli existent pour compenser Electromaps et chargemap … Ce qui est top c’est la conduite en mode B ( ça me rappelle la conduite en moto sportive ) quand vous lâchez l’accélérateur elle ralenti (style frein moteur) top j’utilise très rarement la pedale de frein j’adore Parlons puissance rien à dire excellent elle envoie fort plus que la model Y vu qu’on en a une aussi Satisfaite à 100% de mon Ix3 vu ma conduite Perso je trouve rangement un peu limité porte boîte à gant appui main central mais j’étais habitué au X4 et je suis une femme ( comme dans le sac à main )😄

Bonne première expérience en électrique. La voiture est très fiable, bien construite, bien équipée. Les performances sont largement suffisantes mais la consommation mont vite si on force. Tenue de route très sécurisante même si le poids est là : à conduire pépère… Autonomie assez juste sur ce premier modèle d'iX3 : 300 à 330 km en hiver, 350 à 400 km en été sur un mix ville, route, autoroute. Au printemps, à 110km/h, en mode Eco-Pro, avec la clim, on peut dépasser les 400 km.

Véhicule dans sa version impressive en pack M, malgré une motorisation électrique le style BMW est totalement présent, confort, sportivité, belle ligne. Que du positif seule point négative pour la recharge DC la limite de 150kw de puissance de charge (les bornes peuvent aller jusqu’à 350kw) trop limité pour une telle capacité de batterie et pour une marque comme BMW, Hyundai ou tesla offre des dc supérieur à 250kw! Pour un constructeur premium c’est bof!

2e véhicule électrique après une Ford Mustang Mach E. En résumé: un très bon choix... Sérieux ! Autant la Mach E: coup de coeur pour la ligne. Pour la BMW: c'est du sérieux, costaud, confortable et sans bogue logiciel ! J'en suis très satisfait: la finition est au top, beaucoup de fonctionnalités (comme la Mach E d'ailleurs) et une vraie position en hauteur pour la conduite. Le toit panoramique ouvrant est un vrai plus ! Au niveau, sensation de conduite, je la trouve plus nerveuse que la Mach E, pourtant le nombre de chevaux est très proche. Au niveau consommation, au global, plus raisonnable que la Mach E: 50 km de différence (en moins) et une batterie plus petite donc meilleure efficience pour la IX3. Ce qui me manque, mais je vous l'accord, peut-être gadget: le parebrise et le volant chauffant !!....