« Nous n'avions jamais construit autant de véhicules aussi vite » : le nouveau BMW iX3 démarre fort

BMW vient de franchir la barre des 50 000 iX3 fabriqués dans son usine de Debrecen. Et cela quelques mois seulement après son lancement… C’est une belle réussite pour le groupe allemand, qui assure n’avoir jamais construit autant de véhicules aussi rapidement dans une nouvelle usine.

L’iX3 n’est pas juste un nouveau SUV électrique dans la gamme BMW. Il inaugure la « Neue Klasse », la nouvelle génération de véhicules sur laquelle le constructeur allemand compte pour accélérer sa transition électrique. Sa montée en cadence constitue donc un test industriel important pour les prochaines années.

À lire aussi

Chez BMW, la M3 électrique est officiellement l’ennemie de la M3 thermique

La production en série a lieu dans la nouvelle usine de Debrecen, en Hongrie. Quelques mois auront suffi au site pour assembler 50 000 exemplaires. Selon BMW, aucune de ses nouvelles usines n’avait jusqu’ici atteint un tel volume dans un délai aussi court.

Bientôt 100 000 commandes pour l’iX3 ?

Cette accélération repose notamment sur la mise en place anticipée d’une deuxième équipe de production dès février 2026. Initialement prévue plus tard, cette organisation a été avancée afin de répondre au niveau des commandes. BMW affirme désormais se rapprocher du seuil des 100 000 commandes enregistrées pour l’iX3.

Debrecen est la première usine à produire en grande série un véhicule reposant sur la Neue Klasse, avec une nouvelle architecture électrique, de nouveaux logiciels et des processus industriels repensés. Les méthodes mises au point sur place doivent ensuite être appliquées dans les autres sites du groupe.

Une énorme offensive produits à venir

BMW prévoit en effet de lancer 40 modèles nouveaux ou profondément actualisés d’ici à la fin de l’année 2027. Tous ne seront pas nécessairement électriques, mais plusieurs reprendront les technologies ou le style inaugurés par l’iX3.

Le constructeur entend également utiliser les données collectées à Debrecen pour améliorer plus rapidement la qualité et éviter que certains défauts de production ne se reproduisent ailleurs. Le cap des 50 000 exemplaires constitue ainsi une première validation industrielle, même s’il faudra désormais confirmer cette cadence dans la durée.