Si la compacte de Toyota évolue peu sur le plan esthétique, il y a du nouveau sous le capot. Cette Corolla rafraîchie sera en concessions début 2023.
Le choix des moteurs
La Corolla reste disponible avec deux moteurs hybrides simples 1.8 et 2.0 litres, mais ces blocs évoluent et inaugurent en Europe la cinquième génération d’hybridation Toyota. Il y a notamment une batterie lithium-ion plus puissante, tout en étant plus petite et plus légère.
Le 1.8 voit sa puissance passer de 122 à 140 ch. Pour le 2.0, c’est maintenant 196 ch au lieu de 184 ch. La refonte des ensembles mécaniques se traduit par une amélioration des performances, avec par exemple 1,7 seconde de mieux sur le 0 à 100 km/h pour le 1.8. Mais les émissions de CO2 sont stables, voire en baisse.
Les finitions et principaux équipements de série
- Active : Toyota Safety Sense, écran tactile 8 pouces, caméra de recul, climatisation automatique, allumage automatique des phares…
- Dynamic : Active + instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 10,5 pouces, antibrouillards.
- Design : Dynamic + phares bi-LED, jantes 17 pouces, sièges avant chauffants, chargeur smartphone à induction.
- Collection : Design + jantes 19 pouces, carrosserie bicolore, affichage tête-haute, système audio JBL.
- GR Sport : Design + jantes et kit carrosserie spécifiques, carrosserie bicolore, sièges sport avec sellerie cuir/alcantara.
Les prix
Berline
| Active | Dynamic | Design | Collection | GR Sport | |
| Hybride 1.8 140 ch | 31 400 € | 32 400 € | 34 000 € | 37 750 € | 35 200 € |
| Hybride 2.0 196 ch | – | – | – | – | 37 200 € |
Break
| Active | Dynamic | Design | Collection | GR Sport | |
| Hybride 1.8 140 ch | 32 400 € | 33 400 € | 35 000 € | – | 36 200 € |
| Hybride 2.0 196 ch | – | – | 37 000 € | 41 250 € | 38 200 € |
Le jour où ils font la corolla ts rechargeable (avec une bonne intégration pour préserver un coffre correct), je l’achète…
Les prix ont explosés par rapport aux MY22 et limiter le model haut de gamme Collection à la touring sport c’est quand-même limite comme procédé surtout en passant le cap des 40000€.
Intéressez vous à la dernière Honda Civic, elle pourrait plaire à bon nombre de personnes tout en étant moins cher et aussi bien équipé que la Corolla.
Vraiment dommage de ne pas avoir proposée une Lexus basé sur cette Corolla, je vais devoir partir sur une ES à cause de cette absence au catalogue, et autant je sais que je vais gagner en confort, autant pour les petites départementale, ce paquebot risque de me donner des sueurs froides.
Mais bon, plus que ça, toujours pas de nouvelles électrique depuis le bZ4X chez Toyota?
Une alternative interessante pour tous les automobilistes qui n’ont aucune possibilité de recharge a domicile et qui recherchent une compacte spacieuse, très fiable, econome et a prix raisonnable. En attendant le développement d’un reseau de recharge public de proximité (un jour, peut-être) et la baisse du prix des VE compacts… ?
Les Toyota hybrides non rechargeables sont le meilleurs compromis actuels pour l’utilisateur.
Avec ma Yaris hybride mes 3000km/an principalement pour mes déplacements longs en province sans aucun soucis de parcours, elle est parfaite et puis pour la ville, nous marchons, mon épouse et moi ou bien le vélo électrique. Pour venir voir mes enfants sur Paris, le train!!!