Souhaitant harmoniser l’ensemble de sa gamme, Tesla annonce de profonds changements sur sa Model S et son Model X.

Alors qu’il annonçait il y a quelques semaines la fin des versions 75 kWh sur la Model S et le Model X, Tesla vient de réintroduire une batterie « d’entrée de gamme » pour ses deux modèles premium. A l’instar de la Model 3, le constructeur n’annonce plus de capacité batterie. Seule l’autonomie – en cycle américain EPA – est annoncée : 310 miles (496 km) pour la Model S et 270 miles (432 km) pour le Model X. Des valeurs qui laissent supposer une capacité utilisable supérieure à celle de l’ancien pack 75 kWh.

Uniquement proposées sur les versions « de base » (voir plus bas), ces deux nouvelles versions de la Model S et du Model X sont 8.000 dollars moins chères. Sur le marché américain, elles sont ainsi respectivement annoncées à 85.000 et 88.000 dollars.

Model SModel X
Autonomie EPA Base310 miles – 496 km270 miles – 432 km
Autonomie EPA Base avec Extended Range335 miles – 536 km295 miles – 472 km

Bridage logiciel

Dans les faits, cette batterie n’est pas nouvelle puisqu’il s’agit d’un « simple » bridage logiciel du pack 100 kWh. De quoi permettre à Tesla de conserver un processus de production unique pour sa batterie tout en apportant une réponse à celles et ceux désirant une Model S ou un Model X plus abordable. Côté client, on imagine que Tesla offrira de débrider le pack après achat. Une mise à jour qui ne sera évidemment pas gratuite.

Nouveau configurateur et nouvelle dénomination

Pour Tesla, l’arrivée de ce nouveau pack s’accompagne d’autres changements qui visent à harmoniser la gamme S et X avec ce qui est déjà proposé sur la Model 3. Le premier  concerne le configurateur en ligne. Sur le site américain de la marque, il est désormais similaire à celui proposé avec la Model 3.

Terminés les Model S 100D ou Model X P100D… Tesla revoit ses dénominations et – comme pour la Model 3 –  n’utilise plus la capacité batterie pour nommer les différentes versions. En lieu et place, le constructeur parle désormais de « Model S » et de « Model X » pour désigner les versions de base tandis que les versions P100D sont tout simplement nommées « Performance ». Ces dernières sont d’ailleurs bien moins chères qu’auparavant car Tesla a décidé de retirer le mode « ludicrous » des dotations de série. Celui-ci est maintenant proposé avec une option payante facturée 20.000 dollars.

Quant à la différence entre les deux batteries, celle-ci se résume à une option « Extended Range » – littéralement « autonomie prolongée » – qu’il suffit de cocher dans le configurateur en ligne.

En France, les changements ne semblaient pas encore effectifs sur le site du constructeur au moment de l’écriture de ces lignes. Nous ne manquerons pas de vous tenir informés dès que les mises à jour auront été réalisées…

Model SModel X
Base85.000 $88.000 $
Base avec « Extended Range »93.000 $96.000 $
Performance112.000 $117.000 $
Performance avec Ludicrous132.000 $137.000 $
Option Autopilot5.000 $5.000 $

 

 

 

Tesla Model S et Model X : nouvelle batterie et nouvelle dénomination
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