Annonçant aujourd’hui l’ouverture des commandes de la Model 3 pour la France, Tesla annonce officiellement les tarifs au comptant mais aussi les prix en location longue durée. Le point dans notre autre article.
Avec l’ouverture du configurateur en ligne de la Model 3 pour l’hexagone, Tesla apporte une foule d’informations inédites sur sa petite dernière. Alors que nous évoquions cet après-midi les tarifs des versions Long Range et Long Range Performance, respectivement proposées à 53.500 et 64.300 euros une fois le bonus écologique déduit, nous avons désormais accès aux différents prix de la Tesla Model 3 en location longue durée.
Dès l’ouverture du configurateur, il est possible pour les pré-réservataires de choisir entre deux formules d’acquisition : comptant ou location. Si cette dernière option est choisie, l’utilisateur a la possibilité d’ouvrir une seconde fenêtre dans laquelle il pourra jouer sur trois principaux critères pour faire varier le montant de la location mensuelle : le montant de l’apport, le kilométrage et la durée d’engagement.
Avec ou sans apport
Si Tesla impose un apport minimal de 6000 euros en cas d’acquisition de la Model 3 sous forme locative, ce montant peut en théorie être couvert par les 6000 euros de bonus ce qui aboutit au final à pouvoir acquérir la Model 3 sans aucun apport initial. Un apport dont le montant ne peut excéder 25 % du prix du véhicule.
Sur le kilométrage, trois choix sont proposés par le constructeur : 10.000, 15.000 ou 20.000 km par an. Idem pour la durée : 36, 48 ou 60 mois.
A partir de 681 €/mois
Si chacun pourra faire ses propres simulations en temps utile, voici quelques indications quant au prix de la Tesla Model 3 en location longue durée selon différents scenarii.
Pour l’acquisition d’une Tesla Model 3 Long Range et dans le cas d’un apport initial de 6.000 euros, réduit donc à zéro avec le bonus, le montant des mensualités est annoncé à 681 euros avec un kilométrage annuel de 10.000 km et un engagement de 60 mois. Un loyer qui chute à 419 euros/mois avec un apport initial de 20.000 euros.
| Long Range Apport 6000 € hors bonus | 36 mois | 48 mois | 60 mois |
| 10.000 km | 940 €/mois | 773 €/mois | 681 €/mois |
| 15.000 km | 977 €/mois | 827 €/mois | 738 €/mois |
| 20.000 km | 993 €/mois | 879 € mois | 789 €/mois |
| Long Range Apport 20.000 euros hors bonus | 36 mois | 48 mois | 60 mois |
| 10.000 km | 516 €/mois | 451 €/mois | 419 €/mois |
| 15.000 km | 553 €/mois | 505 €/mois | 477 €/mois |
| 20.000 km | 569 €/mois | 557 €/mois | 528 €/mois |
Si vous optez pour la version performance, la location mensuelle sera un poil plus cher. Dans une formule avec un apport initial de 6.000 euros hors bonus, comptez 825 euros/mois sur 60 mois et 10.000 km par an et 563 €/mois avec un apport de 20.000 euros.
Et vous ? Que pensez vous des offres en location de la Tesla Model 3 ? Pour celles et ceux qui s’apprêtent à passer commande, quel choix allez vous faire ? Location ou achat comptant ?
Ces chiffres sont faux. J’ai eu un commercant Tesla au téléphone et pour la model 3 standard plus avec 9000 euros d’apports, je suis à 400 euros par mois sur 5 ans….
Pour ma part je fais partie de ceux qui ont posé 1000.- sur la table il y a 18 mois. Et c’était pour une TM3 à 35-40 K euros, pas pour 53 K euros. Donc je vais patienter et esperer que le modèle petite batterie sera dispo courant d’année 2019. Sinon ça sera un e-niro pour remplacer ma leaf 30kwh. Et ça serait bien dommage…
Bonjour
Combien par mois pour les gros rouleurs – 50000 à 60000 km / an ?
En fait , c’est normal les tarifs , sachant qu’une personne de la classe moyenne aux states est largement un riche en France. Pour nous , c’est le truc de Renault qui va être fabriqué en inde….. réservé aux pays émergents, que l’on devient a grande vitesse. Quel dommage, mais on peut encore rêver en lisant des articles.
La location est toujours plus chere que l’achat car À la fin de la location il ne te reste plus rien. Alors que avec l’achat il te permet de récupérer Une partie de ton investissement pour acheter un véhicule futur. Le leasing c’est valable pour les flottes automobiles de sociétés, car ça supprime les inquiétudes concernant l’entretien et permet de garder un parc en bon état en permanence mais pour les particuliers c’est une mauvaise affaire. J’ai réservé ma Tesla il y a deux ans et j’en ai profité pour mettre tous les mois de l’argent De côté tous les mois pour l’acheter. En plus actuellement l’argent n’est pas cher on peut trouver des prêts à moins d’un pour cent donc louer est un mauvais calcul pour les particuliers. D’autant que j ai l impression que lesTesla gardent une très bonne cote si l’on regarde du côté du modèle S .
Des tarifs à encourager l’électrique. MDR
Près de 1000 euros pour 10 000 km par an pendant 36 mois…je ne sais pas si ceux qui ont pré-commandé cette TM3 la commanderont en LLD sous cette formule. Quand à l’achat, on est loin du prix auquel les 35 000 dollars HT laissaient croire. C’est assez curieux, il n’y a pas beaucoup de commentaires de ceux qui portaient aux nues cette TM3….
Bien trop cher et pas assez de km/an pour moi.
Non mais ça va pas?
Retour sur terre les gens de Tesla ! Vite ! Sinon fiasco chez les « gaulois »
En plus le gilet jaune n’est pas inclus dans le prix!
Pour une marque qui insiste sur le fait que leurs moteurs et leurs batteries sont faits pour parcourir des centaines de milliers de kilomètres, je les trouve très frileux sur les forfaits kilométriques proposés.
Je fais 25000km par an, ça m’élimine directement de la LOA, à moins d’une pénalité (qui vient encore faire grossir le prix), ou un rachat obligatoire en fin de contrat.
C’est pas demain que je vais changer ma leaf 24 !!
Et quand tu fais 50000 kms/an on te fait un LLD de combien pour 3 ans … car la version long range c’est bien pour faire du kilomètres ???
Pourquoi se plaindre du prix des carburants quand il suffit de rouler en Tesla? Avec un temps partiel au Smic horaire, combien peut-on louer de Tesla après avoir payé le loyer?
D’accord c’est pas pire qu’une Porsche, mais on a vraiment besoin d’autre chose.
Que ça fait mal aux yeux ! Le VE pour tout le monde c’est pas encore tout à fait ça.
Et je trouve cette offre de LLD quelque peu risible: pourquoi acheter un long range si c’est pour être limité à 10.000km/an ??
C’est dommage, il manque dans le tableau le montant final à régler si on veut l’acheter au terme de la location.
Ok intéressant mais 25% Max d’aport Pour la long range revient au maxi à 15000€ !!
Pourquoi cette simulation avec 20000€ ?
J’en pense que c’est hors de prix pour un kilométrage minime :/
Je suis très intéressé par la voiture électrique mais c’est trop cher alors je vais continuer avec mon diesel qui pue et tanpis pour les générations à venir , faut arrêter de se foutre de la gueule du monde , l’écologie devrait être gratuite
J’ai du mal. Le prix me laisse sur le carreau. Les taxes l’ont explosé en passant la frontière. Ou?
Il m’a semblé que Tesla offre des garanties assez uniques qui sont surtout intéressantes pour quelqu’un qui roule beaucoup ou qu’il veut garder un moment . Des garanties qui ne servent à rien en location.
Ca peut neanmoins rassurer ceux qui estime le risque d’un rupture technologique probable et proche comme une batterie graphene/Souffre/X qui se chargerait en quelques minutes ou couterait 10 fois moins chere ou encore capable d’autonomie proche de ce qu’on peut faire en voiture sur une journée (1000km)
C’est une LOA puisque figure le montant du rachat optionnel en fin de contrat. Ce financement est proposé par CGI pour Tesla mais le client signe avec CGI.
Ce contrat ne comporte donc pas l’entretien que le locataire doit effectuer dans les règles.
TM3 LR LLD NOT 4 GJ…..
Je trouve ca très cher et reservé à des niveaux de revenus élevés. Dommage, je croyais vraiment en une model 3 accessible au plus grand nombre même si c’est la long range…
Y a quand même des incohérences de prix vis à vis de la durée .
Après le prix augmente de bcp je trouve pour l’ajout de 5000km annuel mais bon c’est leur business ils font ce qu’ils veulent.
Avis perso je trouve que l’offre de 10000km est peu interessante car qui irait-elle mettre un tel loyer pour seulement 10000km annuel ??
Et c’est la version long range alors la limite de 20000km annuel au mieux est très basse je trouve.
L »acquisition sous forme locative » n’existe pas. Ou c’est acquisition ou c’est location. L’un ou l’autre. Eventuellement il existe la LOA (D’abord location, puis acquisition, facultative).
Comptant, pour moi. Je vais garder cette voiture aussi longtemps que possible. Concernant la location longue durée, sais-tu si c’est assurance/entretien compris, ou juste la voiture ?