Représentant l’essentiel des ventes du constructeur californien, la Tesla Model 3 évolue pour 2021. Entre changements esthétiques et améliorations techniques, Automobile Propre a pu découvrir cette nouvelle version en avant-première au sein du showroom parisien de la marque.
Best-seller de la marque californienne, la Tesla Model 3 subit quelques retouches pour 2021. Sans apporter de véritable révolution, le constructeur offre à sa berline électrique 4 portes quelques belles évolutions présentées en avant-première à quelques clients privilégiés et à la presse au sein de son showroom parisien.
Des changements esthétiques mineurs
Seul un œil bien affûté pourra apercevoir les évolutions esthétiques apportées par Tesla sur ce millésime 2021 tant les changements sont subtils. La principale évolution concerne le dessin des jantes, avec notamment l’apparition des « Überturbine » en 20 pouces sur la version Performance, et le remplacement des chromes autour des vitres, des poignées de porte et des répétiteurs de clignotants par du satin noir.
À l’intérieur, le constructeur apporte également quelques changements intéressants. Au niveau des contre-portes et de la console centrale, le noir brillant est remplacé par un noir mat qui attire moins la poussière. En matière d’équipements, on retrouve désormais deux chargeurs à induction pour les smartphones. S’ouvrant via l’écran tactile ou par commande vocale, la boîte à gants accueille désormais une petite clé USB. Celle-ci permet d’enregistrer les informations de la Dashcam prises lors de la conduite ou en stationnement lorsque le mode Sentinnel est activé. Pour le reste, pas de changement. Le look reste très épuré avec une planche de bord caractérisée par son immense écran horizontal de 15 pouces. Faisant également office d’instrumentation, celui-ci permet au conducteur d’accéder aux mêmes paramétrages que la version précédente (le coussin-péteur est toujours d’actualité !).
Parmi les autres changements, on notera des vitres avant désormais équipées d’un double vitrage qui devrait améliorer l’insonorisation et la présence d’un coffre à ouverture et fermeture électrique (ce qui n’est toujours pas le cas du frunk).
De belles évolutions techniques
Si les changements esthétiques de cette Tesla Model 3 2021 restent minimes, les évolutions techniques sont beaucoup plus importantes. La principale concerne la batterie, désormais équipée de nouvelles cellules. Toujours fournies par Panasonic, celles-ci offrent une meilleure densité énergétique pour un gain de capacité de l’ordre de 10 %. Selon des documents fournis par certains utilisateurs, la capacité du pack serait passée de 74 à 82 kWh.
Une autonomie à la hausse
Avec l’intégration d’une inédite pompe à chaleur qui contribue à minimiser la consommation, notamment en hiver, l’autonomie de la Tesla Model 3 2021 est revue à la hausse. Comptez 580 km pour la version grande Autonomie et 567 km pour la déclinaison Perfomance.
Bénéficiant également des nouvelles cellules, mais avec un pack batteries à la capacité plus réduite, la Model 3 Standard Plus annonce 430 km avec une charge.
Versions |
Autonomie (est) |
Tesla Model 3 Standard Plus |
430 km |
Tesla Model 3 Grande Autonomie |
580 km |
Tesla Model 3 Performance |
567 km |
Des Model 3 chinoises pour patienter
D’ores et déjà disponible dans le configurateur en ligne du constructeur, la Model 3 2021 débute à partir de 50 990 € dans sa version Standard Plus et grimpe jusqu’à 65 990 € dans sa déclinaison Performance.
Pour l’Europe, les livraisons doivent débuter en février 2021. Les plus pressés pourront opter pour une Model 3 Standard Plus millésime 2020. Issue de la Gigafactory de Shanghai et vendue jusqu’à 4 000 € moins cher, celle-ci ne bénéficie pas des dernières évolutions. Idem pour les batteries dont les cellules sont fournies par le fabricant chinois CATL.
Versions 2021 |
Prix TTC hors bonus |
Tesla Model 3 Standard Plus |
50 990 € |
Tesla Model 3 Grande Autonomie |
57 800 € |
Tesla Model 3 Performance |
65 990 € |
Après avoir tous fait la même vidéo dans le même store Tesla y en a pas un qui a remarqué que le model perf blanc avait les nouveaux phares qui n’ont jusqu’à maintenant uniquement étés visible aux royaume unis………. une p’tite vidéo sur le sujet serait pas mal et apporterai un plus par rapport à la concurrence j’dit ça j’dit rien…
Je vais encore garder ma Perf blanche car je n’apprécie pas les jantes et encore moins le chrome delete. La console centrale semble moins grande en finalité et seuls les phares semblent avoir été améliorés sur la Perf (ils éclairent déjà bien d’origine bien règlés).
J’attends de voir plutôt la y berlinoise avec ses nouvelles cellules. Sans FSD hors de prix qui ne sert pas à grand chose en Europe. Je n’utilise plus l’AP depuis un moment à cause de ces freinages fantômes qui sont parfois dangereux pour soi et les autres.
c’est du réchauffer ! on savait deja tous ça :)
par contre, un essai pour confirmer la progression ( ou pas ) réel de autonomie serait intéressant….
« Pour l’Europe, les livraisons doivent débuter en février 2021 » : je ne comprends pas, les voitures livrées actuellement sont des 2021 (apparemment).
Des améliorations bienvenue en attendant la version Européen.
Est-il encore vraiment raisonnable d’attendre pour ne plus prendre de modèles thermiques?
Nous sommes en état d’urgence climatique absolue.
https://www.goodplanet.info/2020/12/02/nouvelle-zelande-jacinda-ardern-declare-lurgence-climatique/?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_campaign=les-depeches-goodplanet-mag_5
https://www.goodplanet.info/2020/12/02/2020-sur-le-podium-des-annees-les-plus-chaudes-alerte-lonu/
Je trouve regrettable que Tesla n’ai pas mis le coffre avant électrique ni le double vitrage à l’arrière ni le 3ème joint de portière. J’espère que ce sera intégré à la future production Allemande avec bien sûr les cellules 46 80 (650 km d’autonomie minimum) et la correction de toutes les petites imperfections de la version Américaine.
Mouais
Peuvent pas mettre un hayon,des sièges ventilés, un HUD, 1 toit ouvrant devant plutôt qu’un grand pano, du V2X, une suspension réglable etc
Un rêve…
Ceux qui espéraient une baisse de prix des Model 3 venant de Chine en seront pour leurs frais.
+ 1 000 € sur la standard + ; quand on aime, on ne compte pas …
Le pb est qu’en France et en Europe, il y en a de moins en moins qui aiment …