Pour aller de l’avant malgré des résultats financiers décevants, le groupe automobile Renault officialise enfin une petite citadine électrique Dacia pour 2021, et six nouvelles hybrides.
Depuis le lancement de la K-ZE City en Chine, les rumeurs allaient bon train pour son arrivée en Europe. C’était presque un secret de polichinelle, mais Renault confirme enfin la marque qui accueillera ce modèle.
La Dacia K-ZE pour 2021
Ce vendredi 14 février, ce n’est pas une histoire d’amour entre les finances et Renault qui est mise à l’honneur, puisque le groupe enregistre un bénéfice net en recul avec seulement 19 millions d’euros, contre 3,45 milliards en 2018. Non, ce que nous retenons, ce sont les ambitions électrifiées du groupe pour les trois années à venir. Et dans son plan 2020-2022, le constructeur officialise la Dacia électrique.
D’après le communiqué de presse de Renault, elle se profile pour 2021, et se nomme « Dacia Urban City Car ». Pas de grande surprise donc, elle devrait bien être la version européenne de la Renault K-ZE. Il reste cependant à connaître ses caractéristiques, quand on sait que la version chinoise possède 33 kW de puissance et 26,8 kWh de batterie. D’autant que le prix plancher de 8.000 € ne sera pas conservé, et sera probablement plutôt entre 15.000 et 20.000 € chez nous.
Un SUV électrique pour 2022 et le plein d’hybrides
En outre, après la Twingo Z.E., Renault vise le lancement de son premier véhicule électrique sur la plateforme CMF-VE. Il sera très certainement le cousin du Nissan Ariya, le pendant à batteries du Qashqai, et donc du Kadjar. Il sera également un rival du Tesla Model Y.
Chez les hybrides rechargeables, deux modèles feront suite aux Captur et Mégane E-Tech Plug-in en 2021-2022. Renault (sans Dacia) prévoit en effet à cette échéance une nouvelle déclinaison et un nouveau modèle. Du côté des hybrides classiques, quatre véhicules viendront épauler la Clio E-Tech dont trois d’entre-eux seront des nouveaux modèles.
Avec ce plan, Renault espère augmenter sa part d’électrique et hybrides rechargeables. Son but étant d’atteindre 10% en Europe en 2020, tandis qu’aucun chiffre n’est communiqué pour la suite. Le GPL devrait rencontrer une part identique de 10%, alors que la part de diesel + hybrides (?) est attendue à 30%.
Le SUV électrique Renault reprendra la base du concept Nissan Ariya
Bon enfin, ils sortent de leur trou même si c’est une annonce timide de derrière les fagots. Bref, rien de bien surprenant venant de Renault. J’espère qu’avec le délai qu’ils se donnent, ils vont RÉELLEMENT changer les specs de la K-ZE pour un moteur + puissants , un meilleur pack batterie et rester compétitif face aux triplettes VW. Si la K-ZE européenne ne peut pas faire d’autoroute, ils en vendront pas des masses.
renault a déja une expèrience avec le kangoo électrique qui équipe la flotte de véhicule de LA POSTE , donc je pense que renault a une carte a jouer et la concurence entre les marques fera que renault devra se surpasser pour survivre..Et pour la fiabilité de dacia , les chiffres sont là, c’est une voiture très fiable après pour l’équipement ou l’esthétique on peut discuter mais la fiabilité c’est son point fort avec son prix…
33kw ça fait quoi ça? A peine 50 chevaux!
Et ils vont vendre ça 15000€ en Europe?
Paix à leur âme
Je prie pour que notre nouvelle Zoe 50 sans location de batterie nous dure le plus longtemps possible. La location à presque 1000 € par an pendant 7 ans avec l’ancienne zoe, terminée ! La DIAC et nous, terminé, ouf ! Notre second VE sera sans doute une Tesla « Y » long range dual motor. Cela coûte 2x le prix d’une zoe mais en comparaison, cela les vaut. Attendons de voir quand même ce « SUV » que proposera Renault. Une grosse batterie donnant une grosse autonomie sera à mon avis le critère n°1 à satisfaire pour avoir du succès commercial. Si trop petite batterie, comme les 208 / 2008 chez Peugeot avec seulement 50 kWh, succès mitigé …
Passé de 3.4 milliards et quelques petits millions c’est pas bon du tout , ca sent le sapin encore une fois , en même temps vu la misérable fiabilité de ces autos ce n’est pas étonnant . Il n’y a que les Français pour acheter ca et encore il faut être mazo .
je ne sais pas pourquoi, je ne suis pas spécialiste et je n’apprécie pas plus que ça Renault… mais j’ai beaucoup plus de facilité à croire à ces annonces plutôt qu’à celles de bon nombre d’autres constructeurs… en tout cas ce sont de bonnes nouvelles.
Pourquoi si tard (2021) la Dacia ZE si c’est une base de Kwid ZE existante ?