Très attendue, la nouvelle R5 sera dévoilée début 2024. Renault vient de faire une annonce sur son prix de départ.
A l’occasion de la présentation de sa nouvelle filiale dédiée à ses activités électriques, nommée Ampere, Renault a donné de nouvelles informations sur ses projets en matière de véhicules branchés. Le très gros lancement à venir est bien sûr la R5.
Il faudra toutefois encore attendre avant de la découvrir ! Le constructeur confirme qu’elle sera dévoilée au cours du premier semestre 2024. Ce devrait même être dès le début de l’année, car la R5 est attendue au Salon de Genève en février. L’arrivée dans les concessions est espérée avant la fin de l’été. Avec la R5, Renault va franchir une grande étape dans la démocratisation de la voiture électrique.
À lire aussi Ampere : la division électrique de Renault est néeA l’origine du projet, Luca de Meo avait tablé sur un ticket d’entrée sous les 20.000 €. Un objectif ambitieux qui a vite été abandonné pour ce modèle, bousculé par la flambée des coûts dans l’industrie automobile depuis la crise sanitaire (matières premières, transport, énergie).
On avait toutefois pris peur il y a quelques semaines quand Fabrice Cambolive, directeur de la marque Renault, a déclaré à un média allemand : “nous travaillons durs pour proposer la R5 à moins de 30.000 €”. De 20.000 à 30.000 €, il y a quand même une sacrée différence ! On s’était alors demandé si cette R5 ne serait pas trop onéreuse alors que la concurrence vise plutôt 25.000 €. Citroën vient d’ailleurs de frapper fort en dévoilant sa nouvelle C3 électrique, affichée à partir de 23.300 € sans la prise en compte du bonus écologique et avec une autonomie de 320 km.
Mais Renault vient de rassurer. Il a annoncé “un prix d’entrée d’environ 25.000 €”, indiquant que les tarifs seront ainsi déjà équivalents aux modèles hybrides du segment. A ce tarif, la R5 devrait avoir une autonomie semblable à la C3, alors qu’une version à plus grosse batterie aura une autonomie de plus de 400 km. La Renault, qui sera made in France, s’annonce aussi plus technologique que la Citroën. Elle embarquera par exemple Reno, “un copilote virtuel, doté d’intelligence artificielle, apprenant chaque jour de ses utilisateurs pour mieux anticiper et répondre à leurs besoins”.
La bataille des prix d’accès peut toutefois sembler secondaire car les constructeurs vont d’abord mettre en avant des offres de location. Renault devrait ainsi en annoncer une sous les 100 € par mois, comme Citroën.
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Il vaut mieux Reno que Renaud comme copilote!
Et voici le dernier clou dans le cercueil commercial de la Zoé. Bon courage pour en vendre à plus de 35k€ jusqu’à l’an prochain après cette annonce.
J’espère que ce ne sera pas au détriment de certains équipements basiques.
J’étais entousiamé par la Citroën E C3 et patatras je découvre que pas d’entrée main libre et démarrage avec une clé de contact qu’il faut tourner, comme un bon vieux diesel sur une électrique (comme la Spring)
Même pas dispo en option.
Fin de l’enthousiasme pour ce qui me concerne ou quand la chasse au prix va trop loin. Entre une clé, un Neiman vs une carte électronique avec capteur plus télécommande l’écart de prix produit en masse ne doit pas être insurmontable quand même. Je sais que ça chasse le moindre centime mais quand même.
Bientôt les joies de rouvrir une à une les portes comme avant les fermetures centralisées pour économiser les moteurs de portes.
J’espère que la R5 ne va pas jusqu’à faire ce genre d’impasse mesquines pour aller chercher un tarif.
On verra à sa sortie. J’attends toujours une remplacante pour ma lignée de Zoe.
Si toutes les citadines sont à 100€ par mois (pour certains), qui va payer la différence ? (question rhétorique, j’ai la réponse).
Pour être honnête la “polémique” sur le prix de 30.000 € de la future R5 était surtout une “invention” médiatique.
Dès fin 2021, Renault communiquait sur un tarif de 25.000 €.
La polémique a été crée de tout pièce lorsque, à la question qui lui était posée par un journaliste allemand “La future R5 sera-telle proposée à moins de 30.000 €”, Fabrice Cambolive avait répondu “Nous travaillons dur pour cela”.
L’emballement médiatique (Y compris sur AP) avait fait le reste.
J’avais à l’époque du début de cette “polémique” fait remarquer ici même que:
Fin de la polémique ?
C’est encore très nébuleux tout ça….
Je me pose juste une question : avant la sortie de la citron eC3, Renault se trouva fort dépourvu quand la précision du prix fut venu !!!! Et à demi mot annoncé plus un 30000 balles plutôt qu’un 20000 balles !!!!
Et comme par hasard, l’épine dans le pied de Renault sous forme de eC3 l’a visiblement contraint d’annoncer un 25000 balles…. Mais avec quoi ? Un volant, 4 roues et une autonomie de 100 kms !!!! Ça sent le tour de passe passe à la va vite…. Une fois de plus, le prix d’entrée affiché vous donnera droit à….. rien !!!! Pour avoir une voiture correcte, les prix vont vite s’enflammer !!!
Le coup de la location pour cacher la forêt derrière l’arbre ne me rassure pas du tout….
Ces locations sont une escroquerie de plus pour tout les montons de Panurge qui foncent tête baissée sans réfléchir 2 sec… Tout au bénéfice bien sûr du constructeur proposant cette enfumage…. Où comment faire payer plus en faisant croire que c’est une bonne affaire…. Les commerciaux se régalent de tant de naïveté….
La location, la nouvelle poule aux oeufs d’or…. Ce sera sans moi bien sûr…. C’est pas marqué ****** sur mon front !!!
Et oui , et comme je l’avais annoncé,c’est bien elle qui fera mal à l’e-c3, on m’avait affirmé que ce ne serait pas le même prix, Renault à la main, néo-rétro à tomber, technologique, aboutie, que restera t-il à l’e-c3 ? son prix low cost avec la camelote qui va avec.
Vivement la présentation du constructeur.
S’il faut conduire avec Jean Reno sur le siège passager, ça ne m’intéresse pas.
Au final rien de fou. en comparaison avec la zoé si on reste chez Renault. zoé 400 km donc pour R5 le prix va se rapprocher de la zoé avant augmentation donc 32K environ voir 28k dans mon cas avec la remise renault sans compter les aides. Certes la R5 sera plus évolué mais un peu normal après plusieurs années
Renault vient d’annoncer également un modèle « légend » inférieur à 20000€ qui viendra compléter l’offre de la R5
La R5 arrivera 5 mois après la eC3, ce qui m’à fait changer d’avis.
Renault veut encore nous faire le coup de la location. Non c’est la vrais😱
« La bataille des prix d’accès peut toutefois sembler secondaire car les constructeurs vont d’abord mettre en avant des offres de location. »
« Mais Renault vient de rassurer. Il a annoncé “un prix d’entrée d’environ 25.000 €”,
Désolé de posséder la question mais avec le future bonus cela ferait combien? Et avec quelle autonomie que je compare avec la eUP?