Attendue l’an prochain, la seconde version de la nouvelle Leaf sera équipée d’une batterie de 60 kWh. Une information officiellement confirmée par Nissan qui laisse présager une autonomie de l’ordre de 550 km d’autonomie en cycle NEDC.
Déjà évoquée à de nombreuses reprises sur la toile, l’information vient d’être officiellement confirmée par Nissan. « Le pack batteries grande capacité lancé l’an prochain aura-t-il une batterie de 60 kWh ? » a interrogé un journaliste lors d’une session de questions-réponses organisées en marge de la présentation de la nouvelle berline. « Oui » a répondu le constructeur sans donner davantage de précisions quant à sa date de sortie et aux marchés concernés par son lancement. Idem quant au fournisseur choisi. Selon les rumeurs, Nissan devrait abandonner AESC, dont il a récemment vendu les parts à un groupe chinois, pour sous-traiter la fabrication au coréen LG Chem qui équipe déjà des véhicules tels que la Renault Zoé ou l’Ampera-e.
Avec ce second pack, Nissan se rapproche de la stratégie de Tesla et souhaite proposer à ses clients différentes configurations de batterie. Offrant 50 % d’énergie de plus, cette version 60 kWh devrait proposer environ 550 km NEDC si on se réfère aux 378 km NEDC annoncés pour la version 40 kWh.
Au-delà de sa batterie, cette seconde version devrait également bénéficier d’une motorisation plus performante et, sans doute, de quelques signes extérieurs et intérieurs distinctifs. De quoi mieux se rapprocher d’une Opel Ampera-e ou d’une Tesla Model 3… Pour l’heure, les tarifs ne sont pas connus. Reste maintenant à savoir si l’arrivée de cette version plus performante ne risque pas de « geler » les ventes de la version 40 kWh dont les premières livraisons en Europe sont attendues en tout début d’année prochaine…
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On comprends pourquoi il y a un espace entre le berceau moteur et … le pack de 40 kWh maintenant.
Et aussi pourquoi ils ont déjà prévu un moteur plus … coupleux.
Va falloir les tirer, les 60 kWh.
Quid de la vitesse de recharge ? 60 kWh sur une borne 50 kW, il faut au bas mot 1h30 pour recharger à 90%…
Et un e-NV200 60 kWh, quelqu’un à posé la question ?
J’ai lu récemment qu’un nouveau pack Nismo sera ajouté à la Nissan Leaf… et maintenant, le pack 60 kWh qui vient d’être confirmé ? Il faut dire que l’on ne chôme pas du côté de Nissan ! :)
Une TM3 sera toujours plus rentable qu’une voiture de même catégorie.
Après études sérieuses , une batterie peut facilement parcourir plus d’un million de Km , pas un moteur thermique qui dépasse difficilement les 250000 Km sans aucune réparation.
Le moteur Electrique est quant à lui pratiquement inusable .
Donc en investissant dans un VE , non seulement on fait du bien a la planète mais coté porte monnaie on si retrouve très largement.
c’était une parenthésé pour les pros du thermique.
Pourquoi vouloir absolument acquérir un modèle avec une si grosse batterie alors que le modèle intérieur suffira à 99 % des besoins des conducteurs…. Si c’est pour s’en servir 2 fois dans l’année quand on part en vacances c’est un peu ridicule de payer beaucoup plus cher..
la logique de Nissan m’échappe. ils lancent une voiture mais en disant « eh, une meilleure version arrive l’année prochaine ». c’est une communication bancale.
Renault SVP, re-fait le Leaf2 en tant que modèle Renault Re-leaf (taille Mégane) avec la batterie 60 kWh (216 MJ) et un chargeur CCS 100 kW DC + 11 / 22 kW AC. Pour lancement à Mondial de l’Automobile 2018.
Encore un effet d’annonce!
La cela commence à avoir du sens ! Un coffre identique à mon duster, une autonomie et un réseau chamedo suffisamment développé pour traverser la france dans de bonnes conditions (pour moi cela signifie : Lyon – Tours – Rennes).
Ma Leaf 30kw à son leasing qui se termine officiellement en mars 2019. De quoi sauter sur la version 60kw si elle sort en france fin 2018 début 2019.
Un Cx de 0,28 ce n’est pas vraiment bon pour un facteur aussi important pour l’autonomie. Ils devrons faire mieux.
Est-ce que les batteries seront interchangeables ?
Une 40 kwh me suffit actuellement mais d’ici 5 ans, je pourrais être intéressé pour l’échanger contre une 60, moyennant finance bien évidemment.
Je trouve que ce caractère évolutif est très important étant donné l’obsolescence rapide des VE.
Vous vous attendiez à ce que Nissan sorte un véhicule absolument nouveau? C’est toujours la même plateforme! Donc juste du replâtrage pour la carrosserie et quelques bricoles par ci par là.
Les 60(?) kWh, peut-être avec de nouvelles cellules et le tour est joué. De la communication et rien d’autre juste pour freiner les autres constructeurs (Tesla,…) qui en veulent. GM lui s’en fout.
« Avec ce second pack, Nissan se rapproche de la stratégie de Tesla .. »
En fait je pense le contraire; Avant Nissan comme Tesla cherchait a fabriquer ces batteries en interne de façon très couteuse.
Demain comme de nombreux constructeurs, Nissan va prendre ces batteries chez un très gros équipementier dont c’est le métier.
LG sera sera sans doute d’ici 2 ans le plus gros fabriquant de batterie pour voitures électrique en Europe et peut être aussi aux Etats Unis.
2018, mais quand ?
Si ils la sortent au Japon en Janvier 2018 et qu’en février elle est en vente en Europe, tout le monde sera content.
Si elle sort en décembre 2018 au Japon et ils font 6 mois pour l’importer en Europe, elle est là en Juin 2019 !
Bref, c’est quand même asser flou non.
Quand je vous disais que la course aux VE va commencer en 2019-2020 !
2018-2019: e_Ampera, TM3, LEAF 60kWh cela va faire balancer les cœurs …
Qui va remporter la course en 2025 ?
§
Tesla Aktie stürzt bereits ab!
12 mois c’est long et court. fin du 2ème semestre àmha. Pas avant car au S1 ce sera le lancement de la 40
C’est une leaf #1 version 2 ? j’ai attentivement regardé les photos des 2 modèles (merci AP). J’ai l’impression que c’est une leaf #1 avec une refonte de la carrosserie non ? même empattement, même ligne de caisse, mê forme globale. Oui, bien sur le look change, mais toute la structure est identique
Un voyage a Tokyo!
Ils sont sympas chez Nissan.
Ca vaut le coup de faire la promo de la «ePedale»….
Sinon 240 km c’est un peu leger s’il n’y a pas une baisse de prix.
bien entendu j’irais voir cette nouvelle leaf en esperant ne pas retrouver les defauts de l’ancienne (frein a pied, boutons cheap,fermeture du coffre etc…)
Ca commence à tenir la route comme stratégie.
Reste le réseau de recharge…
Bon…ben voilà je penses le Ve qui remplacera ma dernière Zoé et épaulera ma Leaf actuelle… Que du bon en somme
Voilà, là on commence à causer. Bon, maintenant je vais me plaindre un peu : et pour la recharge, est-ce que la version 60kWh acceptera une puissance supérieure ?
Et bien sur, il restera à savoir le prix de cette version.
C’est bien ça avance dans l’électrique,
Il faut dire que Tesla y est pour quelque chose.
Par contre arrêter avec la Norne NEDC (sur banc) , elle n’est plus crédible , celle qui s’approche de la réalité est la norme américaine EPA (utilisation en extérieur) ,
NEDC 25% à 30% d’autonomie en plus !
Pour la forme extérieur de cette Leaf , elle ressemble à la bolt .
Coté technologie c’est très bien , rien à redire pour l’instant.
Gros point négatif pour un Paris/Marseille les superchargeurs.
Espérons que Nissan et Toyota s’en préoccupent s’ils veulent vraiment concurrencer Tesla sur ce point.
1 quasi certitude : cette version 60 kWh ne sera dispo qu’avec les finitions les + hautes… son prix sera donc significativement + elevé que l’entrée de gamme 40 kWh.
Or, rappelons que chez Renault, + de 2 ZOE sur 3 en circul sont des versions d’entrée de gamme « life »… (et qu’il en fut de même début 2016 lors des offres spéciales sur LEAF 24 kWh)
Bien Bien, on avance !
Effectivement quitte à investir pas mal d’argent (mais combien en+, et quand arrivera t-elle?) certains vont attendre la 60 c’est inévitable…Entre juillet et décembre y’a 6 mois c’est rien et beaucoup à la fois.
Quant à la 40 on verra quand elle arrivera vraiment en France. Tous les pays vont-ils être servis en même temps ou certains favorisés (Norvège, Allemagne…?) ? a suivre. Perso amha je la vois pas livrée avant mars avril voire mai ici
L’herbe sera toujours plus verte … ailleurs et demain
Bolt : on l’attend toujours
Tesla3 : l’Arlésienne
Leaf 60 kWh : plus tard … 2018 au Japon ? partout ?
Quand elles arriveront vraiment, le bonus écolo de 6k€ (10k€ en ferraillant un mieux mazout) aura disparu !!!