Nouvelle Nissan Leaf : la présentation en live et les vidéos

Je vous trouve sévère avec la Ioniq ! avec 170 km d'autonomie réelle, et une charge en Combo à 100 kW, je ne la trouve pas hors jeu. La capacité de la batterie est une chose, mais elle est à mettre en rapport avec la sobriété de la voiture.
Et je pense que comme tous les constructeurs, ils devraient nous proposer une mise à niveau de la batterie dans quelques temps, les remettant dans la course.

Autant que j'ai pu le comprendre, la batterie de 60kWh fera la même taille que la batterie 40kWh actuelle. Il semble que Nissan va changer de fournisseur de batterie après avoir vendu sa filliale AESC, fournisseur actuel, à un groupe chinois. Le plus probable est qu'ils contractualisent avec LG Chem comme Renault pour la Zoé (dont la batterie est passée de 22 à 41 kWh, dans un pack de taille identique).

Aux US elle est proposée au même prix que l'ancienne avec une dispo limité sur la version de base, donc chez nous, s'attendre au même prix, soit à partir de 31900€ pour une visia de base sans chademo, ttc, hors bonus et batterie incluse. Si Acenta, compter 2k€ de plus ... Ça reste cher. C'est pour ça que j'espérais qu'ils conserve une version 30kWh de base, mais on va dire que les promos d'ici à la dispo de la nouvelle vont faire office de baisse de prix.