Lucid Motors peine à faire décoller ses ventes de voitures électriques à l’échelle mondiale. En conséquence, la valeur en bourse de l’entreprise dégringole et inquiète.
Le monde de la voiture électrique est impitoyable, comme l’apprennent parfois les start-ups à leurs dépens. On sait désormais qu’un tiers des jeunes constructeurs chinois est en grande difficulté.
Mais ils ne sont pas seuls, et certaines entreprises que l’on prédisait comme futurs leaders du marché peinent à prendre leur essor. Lucid Motors semble entrer dans cette catégorie, avec des objectifs encore revus à la baisse.
Le constructeur américain compte pour l’instant sur son impressionnante berline électrique Air. Mais depuis le début de l’année 2023, rien ne se passe comme prévu. Au premier trimestre, les ventes avaient déçu et Lucid Motors avait revu ses objectifs à la baisse.
Le deuxième trimestre était plus encourageant, mais l’objectif de 10 000 voitures fabriquées sur l’année paraissait inatteignable. Et le troisième trimestre n’est pas plus rassurant, avec 1550 voitures produites, et 1457 livrées aux clients.
À lire aussi Essai exclusif – Lucid Air Grand Touring : California Dreamin’Pourquoi l’action de Lucid continue de chuter ?
Après trois des quatre trimestres de 2023, Lucid a fabriqué 6037 exemplaires de sa berline électrique. Autrement dit, il lui sera impossible d’atteindre l’objectif de 10 000 unités cette année.
En conséquence, Bloomberg rapporte que le prix de l’action Lucid a chuté de 7,2 % après cette annonce. Depuis le début de l’année, la valeur de la firme a baissé de 25 %. Pire, depuis son pic de valorisation en bourse, l’entreprise a vu ses actions baisser de 91 %.
On ne connait pas la raison de la baisse de production de Lucid Motors, mais Bloomberg se montre alarmiste. Selon la publication, Lucid perd 338 000 dollars par voiture qu’il fabrique. Cela serait une des conséquences de la baisse de production. Mais c’est aussi un cercle vicieux, car moins de production engendre moins de liquidités.
Jerry Braakman, directeur du fonds d’investissement First American Trust, a expliqué sur Bloomberg que Lucid va “continuer son hémorragie d’argent” à cause de ses objectifs manqués. “L’action sera en difficulté jusqu’à ce qu’ils montrent qu’ils ont fait des progrès significatifs sur le nombre d’unités vendues.”
À lire aussi L’entrée de gamme de la Lucid Air arrive en Europe
Lucid ….. Il n’y a que le nom apparemment !!!!
Encore une start-up qui a eu les yeux plus gros que le ventre…. Tout ça parce que le ceo, Peter Rawlinson a été touché dans son orgueil quand il est parti (viré !!) de chez Tesla… Une ego surdimensionné qui se paye aujourd’hui. Mais lui s’en fout, il s’en sortira. Il a dû en mettre de côté, sentant le vent tourner…. C’est pour ceux qui sont en dessous que ça va piquer d’avantage….
En plus, il a vendu son âme au diable en acceptant les milliards d’un pays aussi peu recommandable que l’Arabie Saoudite !!!! Ça doit certainement peser dans le choix de clients…
“Selon la publication, Lucid perd 338 000 dollars par voiture qu’il fabrique. Cela serait une des raisons pour lesquelles l’entreprise perd autant d’argent sur chaque véhicule.”
Et en français ça donne quoi ?
parce qu’en lisant la phrase je comprends que Lucid perd de l’argent sur chaque véhicule vendu, parce que Lucid perd 338 000$ par véhicule vendu.
Tant qu’à être sur une niche, pourquoi pas un break, pas de chasse à 100 k€, mais familial à 47 k€ (bonus) ?
Pour les allergiques aux SUV, et pour rester dans la logique de l’efficience (voiture basse, profilée).
Le problème est que Lucid c’est volontairement inscrite dans un marché de niche. Ils veulent absolument faire de la qualité et de la performance. Pour l’avoir vue en vrai il y a déjà deux ans à New York et discuté avec les vendeurs de la marque, le produit est incroyable. Leur technologie est incroyable, la marque est incroyable. Mais ils le disent eux même, il ne souhaite pas entré dans un marché de masse et pour l’heure ils ne prévoient pas de plus petit modèle. Or, avec l’inflation qui continue de progresser et les conflits géopolitique qui s’accentuent, les personnes qui pourrait potentiellement se le permettre moyennent un petit risque ne le feront pas. A 100k le price tag, seule ceux qui peuvent réellement se le permettre sans trop se poser de questions iraient chercher ce véhicule.