Les publicités des marques automobiles pour leurs gammes électriques se suivent et se ressemblent. Pauvres s’abstenir.
Travelling arrière sur une femme, un homme ou un couple quadragénaire (éventuellement avec enfants et chien) bien dans leur peau, nageant dans un bonheur aussi béat que bobo à la contemplation de leur nouvelle voiture électrique en charge sous le carport d’une villa d’architecte au design cubique à plusieurs millions d’euros. Si possible avec vue sur mer.
Ça vous parle ?
S’il vous arrive de regarder la télé, vous n’aurez probablement pas échappé à ce cliché publicitaire que les marques automobiles martèlent jusqu’à l’indigestion pour promouvoir leurs modèles électriques. Des spots qui occupent depuis quelques années à peu près 95% du temps de cerveau disponible des automobilistes sur canapé.
Un exemple (parmi des dizaines) ? Regardez l’illustration de cet article ci-dessus et cette pub pour la modeste Hyundai Kona, une voiture “à partir de 33 800 €” shootée devant une incroyable maison contemporaine qui vaut probablement 100 fois plus… [1]
Alors certes, l’une des vocations de la publicité est d’envoyer un peu de rêve, a fortiori quand il s’agit d’un sujet aussi passionnel et individualiste que l’automobile. Et l’on sait aussi que les modèles mis en avant ne sont pas vraiment donnés. D’un autre côté, rien n’interdit à un.e millionnaire de rouler dans une caisse à 33k. Mais là, trop c’est trop. Et surtout, si le cliché fonctionnait au début, sa répétition systématique dans une sorte de conformisme consumériste commence vraiment à se voir. Et à lasser.
Les villas de luxe c’est sympa, mais j’habite en immeuble et je recharge chez Lidl
D’autant que – hormis quelques spots qui se démarquent, comme par exemple le dernier de Mini, assez déjanté, ou celui de la Dacia Spring – ces images d’Epinal semblent de plus en plus déconnectées de la vraie vie. Car dans la vraie vie, un français sur deux vit en habitat collectif, alors que l’autre moitié n’habite pas forcément une villa dessinée par Frank Lloyd Wright.
Il se pourrait même que les préoccupations de celles et ceux qui aspirent à rouler en électrique soient souvent très éloignées de cette carte postale pour millionnaires. Il suffit pour s’en convaincre de voir le succès du leasing social pour comprendre le décalage entre ce qu’essaient de nous vendre les agences de pub internationales et la réalité.
En fait, tout semble montrer que la réclame pour l’électrique reproduit les travers de ses commanditaires, qui consistent à tenter de sauver leurs marges en faisant le forcing sur la vente de véhicules électriques haut de gamme à plus de 50 000 euros. Donc en décalage de plus en plus évident avec les attentes des consommateurs, qui, pour des raisons financières ou par éthique environnementale, réclament des voitures sobres, sans équipements inutiles, capables de parcourir 300 à 350 kilomètres d’une traite dans des conditions de confort acceptables, de recharger rapidement, et surtout ne coûtant pas le prix d’un pavillon en province.
Loin de nous l’idée de sous-entendre que la France serait un pays du tiers-monde, mais si nous avions la prétention de donner quelques conseils aux marques et aux publicitaires, nous nous permettrions de leur proposer d’envisager d’autres axes de communication plus proches de la vraie vie, et de mettre par exemple l’accent sur les usages véritables et quotidiens, comme l’autonomie réelle et ce qu’on peut faire avec, la vitesse de charge et la recharge en temps masqué (gros potentiel d’imagerie Lifestyle ici), le côté ludique de l’écoconduite, la (re)découverte du réseau secondaire avec tout ce que cela implique en termes de rapport au temps et au terroir, ou encore la recharge sur le lieu de travail ou en habitat collectif…
Bref, une pincée de pédagogie, saupoudrée d’un peu de vécu.
Ce qui ne serait pas forcément synonyme d’ennui, puisque les créatifs nous prouvent chaque jour dans d’autres domaines qu’ils arrivent à créer de la magie et de la cinématique avec des sujets terriblement banals. Et qu’ils arrivent à faire en sorte que les gens se sentent concernés. Et achètent.
[1] L’exemple ici en est un parmi tant d’autres, rien de personnel à l’encontre de ce modèle ni de ce constructeur en particulier, nous aurions pu trouver de nombreuses autres illustrations avec d’autres marques.
Excellent article et avec de l’humour.
Et si même un on avait vu une Tesla en bas d’un immeuble de banlieue charger sur une borne 24kW AC cela n’empêcherais que le VE est à plus de 45k€ et que tout le monde ne peut pas se payer un véhicule à ce prix la et même en LOA/LDD.
Le VE étant encore nouveau, pour la majorité des cela gens restent un produit chère avec peu d’autonomie, qui pollue plus qu’une thermique. Et oui on leurs rabâche chaque jour dans tous les médias papiers ou dématérialisé ou sur les réseaux sociaux. Même les politiques reprennent le même schéma au près du plus grand nombre, c’est a dire ceux qui ne peuvent pas franchir le pas. Le VE prends chère (décidément).
Bref c’est pas gagné et pourtant des voitures thermiques il s’en vends toujours autant chaque jour et parfois aussi chère qu’un VE, mais l’excuse c’est ” je préfère mettre autant dans une thermique que dans un VE pour aller plus loin” .
On est donc toujours à des années lumières des enjeux environnementaux pour la grande majorité et si ces pubs semblent autant décalés c’est quelle ne visent pas la majorité des gens mais effectivement les plus aisés.
Le marché de l’occasion du VE est pourtant si simple par rapport à une thermique qui peut avoir des centaines de vices cachés étant donnée sa complexité.
Hormis l’état de santé de la batterie de traction, les pneumatiques y a vraiment pas grand chose a craindre … Sauf que gens ont leurs a dit c’est nul y a pas d’autonomie et ca c’est ce que l’entends nous tous électromobilistes au près des collègues, des amis, de la famille.
Donc décalé ou pas, le VE peine a trouver son public et ses acheteurs.
En tout cas bravo pour l’article !
Ahah j’adore le sous titre « j’habite en habitat collectif et je recharge chez lidl ». C’est clair que l’electrique s’est lancée sur une clientele haut de gamme on va pas se mentir. Les publicités ont donc logiquement suivi cette tendance du marché à s’appuyer sur de riches clients pour stimuler le marché et lancer leur production. Rien d’etonnant donc qu’on se retrouve dans cette situation.
Cela dit le succes precoce de la Zoé et les attentes des consommateurs aujourd’hui prouvent effectivement que la donne est en train de changer et que l’electrique doit s’orienter vers un modele plus universel et se generaliser à l’ensemble de la population. Bravo en tout cas pour cet article courageux qui dénonce une dérive de l’electrique en mode ultra consommation alors que l’objectif de base est quand meme de contribuer à sauver la planete je le rappelle. Malheureusement ce n’est pas du tout la carte jouée par les constructeurs aussi bien en concession que dans leurs pubs. Le but est surtout de conserver ce systeme consumériste, individualiste et vaniteux.
A quand un article sur le fait qu’on ne propose plus que des offres de LLD à la télé ? Serieux plus aucune pub pour voiture n’annonce le prix réel de la voiture mais seulement l’offre de LLD pas chere tous les mois pour faire genre. Ca aussi c’est une dérive qui en dit long. Vous avez votre prochain theme Mr Dupin.
À la fois quand on voit le prix d’une Kona électrique vs Kona thermique ou e208 vs 208 thermique, il faut bien vivre dans un palace pour pouvoir se les payer ;). Ce qui me gonfle le plus dans les pubs d’électriques c’est qu’ils leur mettent toujours un fil à la patte, ou les montrent toujours à proximité d’une borne, comme s’il fallait toujours avoir une prise à moins de 10m de la voiture pour survivre. Moi je recharge 1x par semaine (et encore c’est parce que c’est une LFP, j’aurais une NMC serait plutôt toutes les 2 ou 3 semaines) et quand je fais mes grands trajets (ce qui arrive un bon paquet de fois chaque année) je ne psychote pas pour savoir si je vais trouver une prise AC qui ne me servira à rien sur le trajet (et d’ailleurs je suis plutôt content quand j’arrive à trouver une borne DC à destination). Certes tout le monde n’a pas le même usage, mais je trouve cette histoire de prise/bornes dans les pubs franchement anxiogène. On a rarement vu de pubs de thermiques à la pompe …
Les pubs de VE sont faites pour les gens normaux, pas pour les millionnaires.
La preuve, la FIAT 500 a pour ambassadeur L. Di Caprio.
Et Automobile Propre n’est pas le dernier non plus pour nous venter des véhicules hors de prix que personne ne peut acheter. Il faut balayer devant sa porte.
Les pubs Dacia ont justement pris le contre pieds et je les trouvent excellentes.
D’ailleurs ça marche car beaucoup s’identifient aux “gens normaux”…
Les autres pubs sont souvent complètement lunaires (villes désertes, maison d’architecte, lieux paradisiaque…)
C’est plus des voitures c’est des parfums qu’ils vendent… remarque…c’est peut être bien des boîtes de com’ qui font les spots pour les parfums…
Mais je pense que les gens commencent a en avoir marre de cette image niaise et déconnecté.
Dacia fait mouche car ça parle au plus grand nombre, les autres…bien moins…
Et que dire de Tesla qui ne fait absolument pas de pub TV… pourtant la Y est la plus vendu au monde…
C’est juste un ancien monde qui peine à disparaitre…avec de vieux réflexes dépassés…
Ben, c’est à ça que ça sert la pub ! A faire rêver la populasse pour qu’elle sorte le chéquier. Les millionnaires ne regardent pas la télé de toute façon ! Regardez les pubs de compagnies aériennes: “Faire du ciel le plus bel endroit de la terre”, “faire voler l’élégance toujours plus haut”… bla bla bla. Tout ça pour rester assis 10h dans un espace de 50 cm2, avec un voisin qui pete et un qui ronfle, tout en flinguant le climat. Merveilleux outil la pub !
Félicitations à l’auteur de cet article !
Il a mis le doigt sur les travers psychologiques qui produisent l’effet inverse à celui recherché.
La création a déserté depuis belle lurette les agences de pub qui se retrouvent toutes à balancer la même soupe indigeste.
Trop de luxe tue le luxe et les images sont éculées avec des exemples criards comme les “réceptions de Monsieur l’ambassadeur” qui offrirait d’infâmes bouchées de chocolat remplies d’huile de palme à ses convives.
Les gens ont besoin de sentir qu’on ne les prend pas pour des tanches et s’ils ont toujours besoin de rêver, les publicitaires passent à côté du rêve.
En rendant l’accessible inaccessible, le ressort est cassé et provoque l’effet inverse.
Ah ? Curieuse idée de la pub… Personnellement ça me donne plus envie quand je vois un produit dans un endroit typé luxe que si on me vantait la citadine bas de gamme de tati Jacqueline, en train de récupérer ses sac de promo lidl sur un parking HLM… même si en contrepartie les chiffres annoncés étaient plus réels et instructifs !
Désolé, le politiquement correct ne m’aide pas pour m’identifier… oui, je le revendique, je préfère m’imaginer dans une villa de luxe que de me savoir au supermarché… peut-être que je ne vis pas dans la “vraie vie” ?
Les pubs sont destinées à ceux qui peuvent se payer le produit. Mais les autres les regardent aussi, je pense même qu’ils aiment voir une belle mise en scène tout à fait fictive pour un produit inaccessible. D’ailleurs, les magazines en papier glacé où il n’est question que de Porsche, Ferrari etc… Ne sont-ils lus que par les conducteurs de ces machines de luxe?
merci de nous faire rever, je me souviens des pubs des années 80 / 90…. citons par exemple la tres connue 205, les pubs AXE qui se déroulaient sur une plage avec un homme utilisant le déodorant et poursuivie par des milliers de femmes en bikini , les publicités de yaourt assez “libre” etc… etc… maintenant que c’est triste, que c’est politiquement correct, que c’est ennuyeux , et surtout ça ne fait pas rever , franchement, aucun probleme de nous montrer de belle villa, de beaux gens, de belles voitures, de beau paysage, la vie est suffisamment triste et moche si c’est pour voir la tête de ma voisine et de mon voisin dans la grisaille bof…
Effectivement, toutes ces pubs s’adressent en fait, aux personnes pouvant sortir les 35-45k€ sans trop se priver, donc forcément vivant dans un cadre en relation avec leurs revenus. Le smicard malheureusement, ne pourra jamais acheter un véhicule neuf quel qu’il soit. Toutes ces pubs ne lui sont donc pas destinées. Bon après le millionnaire, lui, il vit à Monaco et ses choix porteront plutôt sur des véhicules à 6 chiffres.
Il y a quand même une belle exception, la pub de la Spring qui prend le contre-pied d’un monde “inaccessible”.
On y voit une file d’attente géante devant un magasin de mode avec écrit “limited edition”.
Puis on voit des gens se faire refouler d’une boîte de nuit très select.
La Spring passe devant eux, ça les fait rêver parce que c’est un objet d’aujourd’hui mais accessible.
“Certaines choses devraient être accessibles à tous. Tout comme l’électrique”.
Le pub est efficace, le produit bien ciblé, c’est un carton.
Et elle a le mérite de rapprocher l’image de la Spring de trucs cools et tendance. Chapeau parce que la bagnole fait vraiment cheap à la base 😄!
Après, il y a la pub pour l’ID3, des familles dans pavillons moyennement bourgeois et identiques, à l’américaine, tout le monde a la même ID3 avec la même couleur caca d’oie. Un cauchemar de ringardise. Ça fait vraiment pas rêver cette uniformisation. Ratage total pour VW.
Je préfère quand même de loin voir un Pub avec une magnifique demeure d’architecte ou des routes sauvages dans les canyons…
C’est pas vous (AP) qui nous expliquaient que les dossiers de leasing social avaient surtout été envoyés par des ménages qui n’en avaient pas réellement besoin ? Côté décalage, on est donc plutôt dans la continuité :D ^^’
Sinon, bien que je ne regarde plus la tv et surtout les pub depuis belle lurette, j’ai mémoire qu’il n’a pas fallu attendre les VE pour constater ce genre de travers : la pub pour la 208 de 1ère génération, avec le tatouage du dragon, se finit de la même manière : devant une grande maison, a défaut d’une villa, qui n’est sans doute pas représentative de la propriété du quidam moyen.
Ya bien que Dacia qui me fait parfois sourire. Celle pour le Duster (on va quand même pas dépenser aussi peu ?) en est un bon exemple.
J’aime beaucoup aussi dans les pubs les centre-villes déserts, avec des places de stationnement en veux-tu en voilà, toutes étant bien entendu équipées de la borne de recharge qui va bien. Bref, c’est de la pub.