Automobile-Propre fait le bilan de 2023 ! Chacun leur tour, les membres de la rédaction partagent coups de coeur et coups de gueule… et commencent à jeter un oeil sur 2024. On continue aujourd’hui avec Soufyane, qui partage son amour de la nouvelle Prius et tacle la nouvelle Model 3.
La voiture qui a marqué l’année 2023 : la Tesla Model 3
Je ne vais sans doute pas être d’une originalité renversante, mais il faut dire que la présentation de la nouvelle Tesla Model 3, pardon, de la Tesla Model 3 restylée, et tout le battage qu’il y a eu en amont et en aval, a dépassé de loin tout ce que je pouvais imaginer. Certes, les prototypes et les rumeurs naissantes sur le web laissaient espérer l’arrivée d’une seconde révolution. Ce qui était peu probable, au regard des premiers indicateurs. Mais tout de même, je provoque, jamais un restylage de phares n’aura été aussi attendu dans l’histoire des restylages. Pas même ceux qui ont balayé à grands coups de crayon les dessins singuliers des Fiat Multipla et Citroën C5 de premières générations, pour des secondes moutures d’une tristesse sans nom. Une trajectoire que suit la Model 3, même si, c’est subjectif, elle n’avait pas vraiment originalité… renversante. Mais elle avait bien plus de personnalité que le modèle restylé. Bref, on pourrait épiloguer longtemps autour de ce modèle au style qui a autant de saveur qu’un bâtonnet de surimi, avec toujours la même conclusion : tout ça pour ça. Mais il faut avouer que, malgré un lancement particulièrement confidentiel, bien en dehors des habitudes de la marque et une déception assez générale des habitués du modèle, elle a réussi à faire parler d’elle comme aucune autre. Bien joué !
Mon coup de cœur 2023 : la nouvelle Toyota Prius
Si la Hyundai Ioniq 6 ne m’a pas laissé insensible pour son premier essai, force est de constater que la nouvelle Toyota Prius PHEV a été mon cœur de cœur en 2023. Comme je l’écrivait au sujet de la Lucid Air l’an dernier, elle séduit autant par ce qu’il se voit que par ce qu’il ne se voit pas : son superbe coup de crayon servant aussi bien le plaisir oculaire que l’efficience, son autonomie électrique servie par ses choix techniques, et le fonctionnement de son tandem hybride ont de quoi mériter les éloges.
Fidèle héritière de celle qui a vraiment commencé à se préoccuper sérieusement de l’environnement figure désormais parmi les meilleurs hybrides rechargeables. Un juste milieu qui peut avoir du sens selon le prisme à travers lequel on le regarde. Bien sûr, elle n’est pas sans défauts, avec un habitacle triste à souhait, un volume de coffre ridicule et un prix trop haut perché. Mais qu’importe, le cœur a ses raisons que la raison ignore.
Mon coup de gueule 2023 : les règles du bonus
Rien n’a changé sous les tropiques : cette année encore, ce sont les règles autour du bonus écologique qui me font grincer des dents. Car même si les règles ont évolué fin 2022 vers plus de cohérence, les nouveaux textes adoptés ne servent en rien la cause de la voiture électrique, et cherchent simplement à mettre des câbles dans les roues de certaines électriques : la complexité de la réforme, entre calculs et dérogation, ainsi que cette discrimination votée sur l’autel de l’écologie, ne serviraient en rien la cause de la voiture électrique en France…
À lire aussi Voici la liste des modèles qui ont encore un bonus écologique en 2024Entre les tarifs pratiqués pour la recharge, les modes de paiement ou les technologies propres à ces voitures, le segment de la mobilité électrique souffre d’une bien trop grande complexité, qui pourrait au final inciter certains acheteurs à se (re)diriger vers des voitures thermiques ou hybride. Cependant, voyons le verre à moitié plein : cela permettrait aussi à de nombreux constructeurs de se calmer un peu sur les grilles tarifaires qui se cachaient derrière le bonus écologique.
Les voitures j’attends le plus en 2024 : les nouvelles citadines électriques
On a beau retourner le sujet dans tous les sens : la vraie voiture écologique est celle qui rendra le plus de services possibles au quotidien, tout en résolvant de nombreuses problématiques. La voiture électrique parfaite doit donc être petite, sobre, suffisamment polyvalente et, surtout, accessible au plus grand nombre. Plutôt qu’une voiture en particulier, ce sont donc les Citroën ë-C3, Fiat Panda ou Renault R5 e-Tech qui sont sur ma liste. Car sur le papier, ces trois modèles font naître beaucoup d’espoir pour le développement de la voiture électrique à grande échelle.
Mais l’on sait tous qu’il peut exister, comme avec la Dacia Spring, un sérieux fossé entre la théorie et la pratique. Voilà pourquoi il me tarde de les voir arriver pour, d’une part, découvrir si elles tiennent leurs engagements en matière d’accessibilité au plus grand nombre, et, d’autre part, passer leurs promesses au crible dans le cadre d’un essai longue durée.
On parle de l’extérieur, simplement de l’extérieur c’est ça dans l’article ? On parle d’un habitacle triste pour la Toyota et on dit “tout ça pour ça” pour la TM3 2024 ?
Allez vous assoir dans le nouveau modèle et vous verrez qu’il n’y a rien à voir par rapport à l’ancien modèle …
Je partage l’avis de l’auteur au sujet du style de la nouvelle Model 3 (je préférais moi aussi la précédente) et de la P5.
Concernant cette dernière, il y a tout de même un point négatif dans son design: son Cx est moins bon que celui de la P4: 0,27 contre 0,24. Certes, la nouvelle est plus basse, mais je doute que ce soit suffisant pour parvenir à un SCx aussi bon (0,54) que celui de sa devancière. Pour une Prius, c’est le comble!
On peut dire que le design des Tesla soit un critère de conception majeur : trop massive pour nos contrées : conçu par des ingénieurs pour les gigapresses .
Mais l’essentiel reste l’efficience et sur ce point peu de marques font mieux .
Ah le restylage de la Model 3… Tout cela reste une question de goût. Oui, la face avant peut paraitre trop lisse, mais on peut aussi la préfère au yeux de grenouille de la précédente (personnellement c’est mon cas). D’une manière générale, à mon avis cela reste une belle voiture et la nouvelle version apporte un peu de fraicheur dans un paysage automobile rempli de SUV crossover etc … (je précise que ceci n’est aucunement une diatribe anti SUV)
Pour la Prius en revanche, oui, elle est jolie, mais trop chère et très mal conçue en terme d’habitabilité et de coffre. Bref, je pense qu’elle va faire un bide et que c’est assez mérité.
Il a tout à fait raison: c’est une voiture sans saveur et potentiellement dangereuse.
Notre ami Soufiane ne connaît pas ses classiques… La Citroën C5 l (2000 – 2008) était une voiture totalement insipide, alors que la C5 II (2008 – 2021) une des plus belles berline de son époque…
Quant à la Model 3, sa ligne est classique, trop pour certains mais à mon sens tellement plus équilibrée et élégante que les caricatures hypertrophiées que sont devenus les BMW du même segment ou le design « motte de beurre » si cher à Mercedes actuellement…
Kia EV6 trop caricaturale, Hyundai Ioniq 6 singe Mercedes et ses mottes de beurre… Par contre Ioniq 5 ne vieillit pas…
Maintenant un monde peuplé uniquement de Model 3 White serait d’une tristesse absolue…
Effectivement, le « restylage » de la TM3 n’a pas vraiment plus de charme, voire même, peut finir par lasser les aficionados, surtout avec les modifications étranges pas vraiment ergonomiques. J’espère surtout que Tesla a corrigé le défaut grave de ses bras de suspension sous-dimensionnés, pouvant arriver à une rupture lors des manœuvres, comme signalé sur L’Argus. Voir sur : « largus.fr/actualite-automobile/tesla-des-defauts-de-fabrication-graves-et-bien-connus-30031255.html ». Bref, le look est une chose, mais ce qu’il y a dessous est plus important.
Je pense tout le contraire de M BENHAMMOUDA concernant la Modèle 3 et la Prius, c’est la plus mauvaise de toutes les prius commercialsées , vous n’êtes vraiment pas objectif.
je vois pour ma part à peine de différence entre l’ancienne TM3 et la nouvelle. c’est une forme en effet assez fade, mais qui ne se démodera pas rapidement et surtout la forme fait la fonction. la voiture à cette forme pour être fluide, ce n’est pas pour rien qu’elle est aussi efficiente
en Berline/break ma préférence de carrosserie serait plutot la 508, la Giulia, la classe C.
mais je changerais ma TM3 perf contre une TM3 LR d’ici 6 mois, car le style est une chose, mais question VE Tesla reste je pense le choix le plus pragmatique.
La politique de Musk est de standardiser donc des évolutions, pas de révolution.Ensuite d’avoir 10 ans d’avance ce qui permet de garder les modèles .
Même le directeur de Toyota a déclaré que la TMY était une œuvre d’art….ou là..ça va jaser…🤣
Aaah l’esthétisme d’un véhicule… vaste sujet et notion totalement subjective !
Celui-ci démontre bien comment notre esprit a été formaté par les publicitaires.
Comment peut-on s’identifier à un véhicule ? Comment peut-on s’identifier à un tas de ferraille qui, dès sa sortie d’usine est promis à terminer en épave à la casse ?
Ceci démontre bien que la voiture est devenue un produit de consommation courante.
En marketing on appelle ça un PGC (produit de grande consommation). Un produit à fort taux de renouvellement qui subit les effets de mode comme un vulgaire pantalon, comme un vulgaire smartphone.
On déteste aujourd’hui ce que l’on a aimé hier et on l’aimera à nouveau demain car c’est ça l’effet de mode; ça s’en va et ça revient au gré des designers, au gré des couturiers de l’automobile.
C’est leur job, ils sont embauchés pour ça ! Pour nous faire succomber devant un tas de ferraille qui nous semblera obsolète dès qu’il faudra faire tourner les lignes de production du prochain modèle.
Mais le problème de la surconsommation, c’est que, jusqu’à preuve du contraire, nous n’avons qu’une seule planète aux ressources inextensibles.
Et ma Terre, tu la trouves belle ma Terre ?
Amusant niveau look j’aime bien la prius mais je ne déteste pas la 3
comme quoi l’es goût c’est variable suivant les gens.
J’imagine qu’il va y avoir quant à votre ressenti perso sur la nouvelle model 3.
Je ne suis pas un fan tesla mais je trouve quand même que votre avis est un grand raccourci…. A aucun moment tesla n’avait parlé de révolution pour ce nouveau modèle. Je ne sais pas d’où vous sortez ça. Et je trouve que de ne parler que de l’esthétique comme évolution sans parler des grosses évolutions que sont la qualité de la finition, le meilleur confort et la meilleure acoustique est un parti pris regrettable !!! En tant que journaliste, on se doit d’être objectif….. Vous pouvez bien sûr comme tout un chacun ne pas aimer les tesla, mais rien n’empêche d’être objectif !!!
Les pro tesla m’agacent mais pas autant que les anti…. Un juste milieu est toujours possible !!!
Effectivement, possesseur d’une model 3 depuis 2021 que je remplacerai en 2024 je n’ai pas hâte. La nouvelle me fait penser à un suppositoire. Je n’aime ni la face avant sans caractère ni la face arrière avec ce “diffuseur” énorme et basic. Les feux sont sympa mais ils me rappellent trop le renault capture qu’on voit partout. J’aurais préféré un rappel plus prestigieux m’enfin faut bien lui trouver quelque chose de positif. Les jantes aussi sont plus sympa je trouve.
A l’intérieur c’est pareil on sent l’attrait de l’économie. Les finitions sont très propres mais l’ensemble est très chiche, bande lumineuse mal intégrées, esprit kéké. L’ensemble fait moins premium, design, tissu. Les sièges ont l’air sympa mais je m’attendais à mieux, plus comme la model s. Bon je suis déçu mais la model 3 reste une excellente voiture, j’attends beaucoup du modèle performance, avec peut être une face avant et arrière plus séduisante et sportive de plus beau siège une tenue de route plus sportive, rigide et les perf bien sûr. Globalement ce sont les retours que j’ai d’autres possesseurs, je ne suis pas surpris par ton avis Soufyane.
On peut critiquer l’avant de la nouvelle TM3 mais cela reste du détail.
Par exemple à côté de la ligne particulièrement ratée de la TMY depuis le début.
Les dégouts et les couleuvres ….
Moi c’est la Prius que je trouve immonde. De par sa silhouette fadasse et par le fait que ce soit une HYBRIDE. Rédhibitoire !
La promotion des hybrides ne devrait pas exister dans Automobile Propre.
“une déception assez générale des habitués du modèle”
Alors, ceci semble plus un avis perso qu’un avis général… Perso j’ai changé ma model 3 SR+ 2019 par cette model 3 propulsion 2024, et c’est franchement un régal, l’évolution est très sensible à pas mal de niveaux. Certes on peut discuter du style du nouvel avant, mais son avantage est surtout l’aérodynamisme qui a été amélioré et c’est ce qui importe. Perso, j’aime bien cet avant, mais ce n’est pas le cas de tout le monde