Honda réfléchit à offrir de l’argent à ses conducteurs les plus efficients sur la route. L’objectif serait de leur offrir des certificats d’émissions à échanger contre des cryptomonnaies.
Avec l’arrivée de la voiture électrique, l’Europe a mis en place les normes CAFE. Celles-ci fixent un seuil limite d’émissions à ne pas dépasser pour les constructeurs sur l’ensemble de leur flotte.
Lorsque c’est le cas, ils doivent payer une amende par gramme de CO2 hors de la limite, et par véhicule vendu. Mais ces normes s’accompagnent aussi d’un système d’achat de crédits carbone. Cela permet à des marques d’acheter un droit de dépasser ces normes, sans pénalité financière, auprès d’un constructeur qui serait quant à lui sous le seuil.
Honda avait d’ailleurs profité de cette option pour acheter des crédits carbone à Tesla. La firme d’Elon Musk avait ainsi profité de ce dispositif pour mettre ses comptes dans le vert. Sa gamme étant 100 % électrique, et les normes étant fixées à 95 g/km de CO2 rejeté, elle avait de nombreux crédits à vendre.
Faut-il motiver les conducteurs pour baisser les émissions ?
Honda a déposé un système visant à réduire le besoin d’acheter des crédits auprès d’autres marques. Cela se ferait en offrant directement la possibilité aux automobilistes de gagner ces crédits.
Nos confrères de Carbuzz ont repéré un dépôt de brevet au Japon prenant la forme d’un appareil de gestion des émissions. Celui-ci se destinerait aux flottes, mais pourrait aussi s’adapter aux personnes physiques.
À lire aussi Essai – Honda e:Ny1 : le HR-V électrique chinoisLe matériel se connecterait sur les voitures et enregistrerait les émissions polluantes. Celles-ci seraient ensuite comparées à celles normalement émises par le véhicule. Si les résultats sont inférieurs sur une période donnée (Honda évoque deux ans), le conducteur ou l’entreprise serait récompensé.
Il recevrait alors un certificat d’émissions, ou des crédits carbone à l’image de ceux que reçoivent les constructeurs quand ils sont sous la limite d’émissions des normes CAFE. La valeur de ceux-ci variant d’un pays à l’autre, le certificat d’émissions semble une meilleure option.
Ce certificat pourrait ensuite s’échanger contre de la cryptomonnaie gérée par blockchain. Honda prévoit un échange contre plusieurs cryptomonnaies, et la possibilité de récupérer l’argent directement.
Le meilleur conducteur, c’est celui qui achète la voiture la plus cher et qui ne roule pas avec…
Vous savez quoi, si on veut on peut.
Je serais plus radicale, construire les prochaines thermiques pour avoir le même rayon d’action moyen des VE.
Comme ça les gens comprendront que l’abondance du réservoir, la valeur sur votre ordinateur de bord qui indique 700 bornes sur un VT essence au démarrage si vous roulez eco et qu’en fait en vous bruler matin et soir en tapant des accélérations pour au final de faire que 500 bornes
Oui réduire les réservoirs pourrait sensibiliser les gens a ce qu’est l’énergie, précieuse, polluante ou non. Oui une norme Euro 7 avec des réservoirs de moins de 25 litres serait la bienvenue.
Depuis que je suis en VE, j’hallucine sur le comportement que j’ai du avoir en tant que Vtistes, j’aurais économise des centaines de kms si je n’avais pas le pied lourd, mais l’abondance toujours et la facilité ne rime pas avec écologie.
L VE vous ouvre les yeux, on peut faire des kms en roulant Eco et ca devrait pareil sur les thermiques
Le matin c’est une course pour se rendre au travail, en s’organisant et en roulant tranquille on pourrait y arriver
Je vous invite a observer autour de vous les VT, ils sont loin de vouloir gagner des kms.
Je pense que se sera aussi efficace que de vendre l’essence à perte.
Cryptomonnaies qui, de par leur fonctionnement, ont un bilan CO2 catastrophique.
Les marketeux de chez Honda n’ont décidément rien compris.