Il y a quelques semaines à peine, le gouvernement belge avait prévu de conserver le bonus écologique en 2024, 2025 et en 2026. Finalement, tout ne va pas se passer comme prévu en Belgique. Après 2024, les Flamands n’auront plus d’aide gouvernementale pour acheter une voiture électrique. À moins que le prochain gouvernement en décide autrement.
Plus de bonus après 2024 en Belgique ?
Depuis quelques années en Belgique, les conducteurs flamands qui souhaitent passer à l’électrique en 2024 ont droit à un bonus de 5 000 euros sur les modèles dont le prix ne dépasse pas 40 000 euros. Ou 3 000 euros pour les modèles d’occasion dont le prix neuf n’excédait pas 60 000 euros. Mais comme l’Allemagne, la Belgique va probablement mettre fin à cette subvention dès la fin de l’année. Le gouvernement avait pourtant promis que le bonus serait prolongé au moins encore en 2025 et en 2026.
À lire aussi L’Italie enfin prête à accélérer les ventes de voitures électriques avec un gros bonusCe ne sera finalement pas le cas. Enfin, sûrement pas. Des élections fédérales auront lieu en Belgique cette année et le gouvernement actuel laisse le soin aux prochains dirigeants du pays de décider si le bonus doit être reconduit. « C’est au prochain gouvernement flamand qu’il appartiendra de décider de l’avenir de ce dispositif », a déclaré un porte-parole de Lydia Peeters, la ministre de la Mobilité. Sur 2024, la Belgique va mettre 20 millions d’euros sur la table pour financer ce programme.
Une stratégie qui divise
La ministre précise que « le marché flamand compte actuellement plus de 30 modèles différents de voitures électriques, principalement des marques européennes, qui entrent dans le cadre du dispositif ». L’opposition a critiqué cette mesure. Stijn Bex, membre du parti écologique flamand, l’a qualifiée de « gadget électoral ». Comme de nombreux députés, il estime qu’il aurait été préférable d’investir dans les transports publics, plutôt que de faire « des cadeaux pour des voitures à 40 000 euros ».
La derniere remarque est interessante. Effectivement ne vaudrait-il pas mieux rediriger cet argent vers des choses durables, perenne et efficaces sur le long terme plutot que de le balancer pour acheter des voitures à 40 000 euros que, de fait, les gens qui les achetent ont deja les moyens de se les acheter ?
Dans toutes l’Europe les primes vont tomber. Mais pourquoi les maintenir quand les voitures électriques ont un coût de production qui passent en dessous des thermiques. Pour maintenir les taxes sur les produits pétroliers? C’est absurde ! Une taxes n’a jamais enrichi un pays surtout à l’exception de la Norvège tous les pays européens importe le pétrole. La bonne solution c’est un pays Africain fauché qui là adopter. Interdir l’importation de véhicules thermiques. La balance, commerciale va vite s’améliorer.
A ce petit jeu les pays qui commencent avant passent aussi la ligne d’arrivée avant les autres avant d’y avoir laisser leur chemise.
Hispano Belge, je râle quand je vois les promos de dingue en Espagne, alors qu’ici en Wallonie nous avons juste rien du tout, en Espagne pour l’instant la MG4 de base est avec toutes les promos et aide disponible on tombe très très bas…
Plan MOVES III – € 4.500
Achatarramiento (Moves III) – € 2.500
Campaña MG eléctricos – € 1.210
Campaña MY 2022 – € 1.000
Campaña Sales Boost – € 1.000
Santander Promo-Finance – € 2.000
Campaña 100 Aniversario – € 2.000
TOTAL/ € 16.830 (incl.IVA)
Vous mélangez Belgique et Flandre à automobile-propre manifestement vous ne connaissez pas le système politique Belge, c’est un état fédéral, gouvernement Belge et gouvernement Flamand sont deux entités différentes, cette prime qui ne concernait qu’une région, la Flandre
Non seulement cette prime est régionale, mais elle n’existe pas depuis plusieurs années, c’était une nouvelle prime introduite en 2024, année de nombreuses élections en Belgique (d’où l’accusation de mesure électoraliste).
Le point positif, même pour les habitants du sud du pays, est que beaucoup de marques ont repositionné des modèles électriques sous la barre fatidique des 40000€. La Tesla Model Y propulsion est ainsi dispo à 39999€ (avant prime) chez nous, mais uniquement en noir ou blanc.
La Flandre n’est pas la Belgique. En Wallonie et à Bruxelles, cela fait des années qu’il n’y a plus d’aide d’aucune sorte. Merci de corriger ce titre qui est clairement erroné.
La Belgique est un Etat fédéral et les questions relatives à la fiscalité des automobiles est de la compétence de chaque région, les régions étant des Etats fédérés. Il est donc totalement erroné d’écrire “la Belgique”, d’autant que la Wallonie et Bruxelles ne sont vraiment pas en pointe sur le sujet…
Oui, la Belgique n’est pas (n’a jamais été) le paradis des VE! La France en fait bien plus, même si ce n’est pas trop perceptible, vu la propension de mes compatriotes à râler pour un oui ou pour un non, comme des enfants gâtés, des sales gosses, quoi!
Cependant les VE continueront à se vendre de + en + en Belgique, comme ailleurs. C’est dans la logique des choses, les constructeurs/vendeurs de véhicules fignoleront leurs tarifs pour que les VE restent désirables (mais pas trop…) en fonction de leurs objectifs de vente (loi café ou je ne sais pas comment, sur les émissions du mix de véhicules vendus…).
Et comme en Allemagne les VE ne se vendront plus !
en effet cela concerne les 6.6 millions d’habitants du nord de la Belgique mais pas les 3.6millions du sud.
Perso je m’en fous vu que j’achète mes occasions en Allemagne (E-Up) et en France (Ioniq 28 Soul EV Ioniq 38)
Sauf erreur de ma part, votre article ne concerne que la Flandre..
Actuellement la Wallonie n’offre aucune prime pour l’achat d’un V.E. il y a juste une réduction de la taxe de mise en circulation (TMC) qui elle est basée sur les CV fiscaux. Le gain est donc nettement réduit.
À préciser tout de même que tout cela ne concerne pas toute la Belgique, seulement la partie flamande (comme on le devine dans les citations de l’article). En Wallonie et à Bruxelles il n’y a pas de bonus à l’achat.