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Nissan a présenté quatre concepts de véhicules à nouvelles énergies en marge du Salon de Pékin. Le constructeur a aussi annoncé un nouveau modèle se voulant vertueux dans sa future gamme.
Le constructeur japonais Nissan fait décidément des courbettes au marché chinois. Il s’agit en effet d’un des plus importants pour les voitures électriques, et la marque l’a bien compris.
Après la stratégie « En Chine, pour la Chine », Nissan dévoile le thème « Une nouvelle Nissan pour une nouvelle ère en Chine ». La firme veut en effet rattraper son retard dans l’Empire du Milieu face aux marques locales.
Pour cela, Nissan a dévoilé quatre nouveaux concepts de véhicules à faibles émissions. Le constructeur les appelle « véhicules à énergies nouvelles ». Il s’agit en réalité de deux voitures électriques et deux véhicules hybrides rechargeables.
De plus Nissan prévoit d’ajouter un véhicule supplémentaire à sa future gamme électrique. Cela porte à cinq le nombre de véhicules ‘zéro émission’ qui sortiront d’ici 2026.
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Le Nissan Epic Concept est un SUV électrique que la marque décrit comme « convenant parfaitement aux couples aventureux de ville voulant explorer pendant les week-ends ».
Du côté des hybrides rechargeables, on trouve l’Era Concept, un SUV hybride rechargeable. Nissan le destine aux « jeunes commerciaux qui traitent leur voiture comme leur deuxième maison ». Enfin, l’Evo Concept est une berline hybride rechargeable « parfaite pour créer des moments spéciaux ».
« Pour parvenir à une croissance durable sur un marché chinois en pleine mutation, Nissan s’engage à mettre en œuvre une stratégie adaptée à la Chine, comme nous l’avons annoncé dans notre nouveau plan d’entreprise, The Arc », a déclaré Makoto Uchida, PDG de Nissan.
« En commençant par les véhicules à énergie nouvelle basés sur les concepts dévoilés aujourd’hui, Nissan construira un portefeuille de produits équilibré composé de nouveaux modèles diversifiés et compétitifs. Notre objectif est d’offrir une expérience de mobilité plus excitante à tous les clients en Chine. »
Emmanuel Touzot
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Refuser une prise en charge, c'est déjà moche de la part de Nissan.
Mais ne plus être en mesure de réparer le défaut, là c'est refuser les obligations légales de proposer 10 ans de suivi, pour une voiture qui en a seulement 6 !
À ce niveau d'obsolescence, on peut comprendre que beaucoup préfèrent investir dans des Japonaises ou coréennes... thermiques.
le soucis est que le module n'est pas pris en charge dans le cadre de la garantie de la batterie
la garantie de la batterie aprés les 5 ans de garantie standard est limitée à la perte de plus de 30% de la capacité de la batterie et le soucis actuellement sur le SOCH j'ai une perte de 14%
Abandonner sa gamme électrique est une chose. Abandonner ses clients en est une autre. Ne pas vouloir réparer la batterie sous garantie relève clairement de la non-exécution d'une obligation légale. Triste, s'il faut commencer avec les tracasseries judiciaires.
Mais au fait, un module défectueux = plus rien ne fonctionne. Le véhicule est-il immobilisé? Parce que s'il ne roule plus (ou alors que quelques km), il ne fait aucun doute que la prise en charge s'impose.