Dévoilée à l’été 2022, la nouvelle petite citadine électrique du constructeur italien DR Motor arrive sur le marché. Née en Chine chez Chery, cette DR 1.0 EV se profile comme une des rares concurrentes directes pour la Dacia Spring.
DR Motor continue à faire confiance à son partenaire chinois Chery pour s’approvisionner en nouveaux modèles. Jusqu’à présent, le constructeur italien n’avait proposé que des SUV, de différentes tailles. Changement de cap avec la nouvelle DR 1.0, une petite citadine électrique de poche. On reconnaîtra aisément la Chery eQ1 (ou “petite fourmi” dans son appellation chinoise). Un modèle qui est en fait une sorte de précurseur de la mode actuelle des mini-électriques, puisqu’elle a été lancée en 2016. Comme toujours, il ne sert à rien d’avoir raison trop tôt…
Comme toujours chez DR, les changements de style sont minimes. Ici, ils sont en outre inutiles. Cette fausse grille de calandre collée à la va vite sur le museau de la petite fourmi était-elle vraiment nécessaire ? Pour le reste, cette 3 portes de 3,20 m de long est absolument inchangée dans son aspect.
La DR 1.0 est une propulsion, avec un moteur de 45 kW / 61 ch et une batterie de 31 kWh. Son autonomie est annoncée à 210 km en cycle WLTP, ce qui ne dénote pas une efficience dernier cri. Près de 15 kWh / 100 km, c’est beaucoup vu le gabarit de l’auto qui pèse tout juste plus de 1000 kg. Le chargeur n’est pas des plus rapides : 6,6 kW en courant alternatif, 40 kW en courant continu, mais sera suffisant pour un usage quotidien de proximité.
Commercialisée en Italie, cette DR 1.0 est annoncée à 25 900 € sans aide. Elle est donc plus chère que la Dacia Spring (23 200 € en version Extrême en Italie). 2 700 € d’écart, soit plus de 10%, ce n’est pas rien à ce niveau de gamme sur lequel le prix est un argument décisif. Elle est dotée d’un équipement assez complet (sans option) avec un frein de parking électrique, une fonction Auto Hold, un chargeur sans fil pour téléphone, un écran central de 9,7 pouces ou encore une caméra de recul. La garantie est de 8 ans ou 100 000 km.
Prochaine étape, la plus petite, et surtout moins chère, QQ Ice Cream ?
La Chery QQ Ice Cream
| DR 1.0 EV | |
| Longueur | 3,20 m |
| Largeur | 1,55 m |
| Hauteur | 1,67 m |
| Empattement | 2,15 m |
| Coffre | 110 l |
| Puissance | 45 kW / 61 ch |
| Couple | 150 Nm |
| Roues motrices | Arrière |
| 0-100 km/h | 17,0 s |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Autonomie | 210 km WLTP |
| Batterie | 31 kWh |
| Charge | AC : 6,6 kW / DC : 40 kW |
| Masse | 1050 kg |
| Prix en Italie | 25 900 € |
![Essai – Renault Scenic e-Tech Grande Autonomie : les consommations et autonomies mesurées de notre Supertest [MAJ]](https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2024/05/Essai-Supertest-Renault-Scenic-e-Tech-87-32-220x180.jpg)
Concessionnaire contacte par email en avril : zéro réponse du côté italien et idem côté français ( Corrèze) ,bon choix (!?) de la part du constructeur chinois !!
Trop cher,mon fils ! Pour 4000€ tu as une MG4 ! Faut arrêter le délire, une micro citadine ça doit être 150000€ grand max !
chaque semaine apparaît une nouvelle “marque” de VE. C’est fantastique. Mais où va-t-on installer toutes ces nouvelles concessions? :-)
Beau tapage médiatique pour cette “marque italienne” qui fabrique des autocollants pour orner des voitures chinoises. Il n’y a pas de concurrente italienne à Dacia, puisque DR n’est pas fabriquant. Dacia importe la Spring de chine, soit. Pour le reste c’est une vraie marque avec un vrai bureau d’étude et de vraies usines. Et les chinoises sans badge DR sont plutôt mieux…
La vrai concurrente est la Fiat 500 de base
et là comment dire,il n’y a pas photo
la 500 écrase ce microb :)
et de plus en 2 portes, pas pratique. Le prix pique un peu au vu de l’engin. Effectivement, mieux vaut une Dacia, et tant qu’à choisir en 2 portes, une fiat 500, bien plus sympa.
D’accord avec les autres commentaires, ce sera un flop à ce prix-là.
Avec des performances similaires (autonomie et vitesse de pointe),
la Spring est plus logeable et moins chère.
Je ne vois pas trop l’intérêt decette voiture sachant qu’elle est à peine moins chère qu’une smart fortwo mieux équipée et encore produite en France.
Si il y avait une réelle différence pourquoi pas mais là elle va faire un vrai flop
Sans hésitation, je prefère la Dacia. Marque reconnue et en plus moins chère…