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C’est décidé, la neuvième génération de Volkswagen Golf sera électrique. Un choix qui devrait acter la disparition de l’ID.3 avant la fin de la décennie.
Volkswagen a tenu à marquer la naissance de sa gamme de véhicules électriques par une toute nouvelle famille d’appellations, ID. C’est que lors du lancement de cette stratégie, puis de la présentation des premiers concepts et des premiers véhicules, le constructeur allemand tenait à faire oublier le Dieselgate… Les ID devaient donc montrer un tout nouveau visage plus vertueux de la marque.
Mais avec la multiplication des modèles électriques, leur montée en puissance et la disparition annoncée de véhicules thermiques, Volkswagen s’est finalement rendu compte que ce choix condamnait de facto ses appellations historiques établies dans l’esprit des clients, comme Polo, Golf, Passat, Tiguan…
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Volkswagen annonce son petit crossover électrique ID.2XDepuis plusieurs mois déjà, du côté de Wolfsburg, on fait donc passer un message : ces noms auront bien une suite dans le monde électrique. Et en particulier la Golf, pilier de la marque. Le retour de la e-Golf est ainsi acté pour la neuvième génération. Le retard pris par la plateforme SSP implique qu’elle ne verra pas le jour avant 2028. Cerise sur le gâteau, cette Golf 9 pourrait aussi marquer le retour de la Golf Cabriolet.
Cette décision n’est pas sans conséquences pour un autre modèle : l’ID.3. Après avoir hésité sur l’avenir de la première ID, avec un éventuel positionnement plus typé monospace façon Golf Plus, le choix semble fait. L’ID.3 cédera purement et simplement sa place à la Golf électrique. Ou l’ID.Golf ? Oui, car dans le même temps, Volkswagen ne parait pas vouloir abandonner la signature de ses modèles électriques. Une situation qui peut encore évoluer. Puisque finalement, après 2026, tous les nouveaux modèles de la marque seront électriques…
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Des chiffres et des données concrètes sur la fiabilité ? Je suppose que vous en disposer pour affirmer vos propos ?
Et si possible, par année. La gamme ID a fortement évolué entre le lancement raté de l'ID3 en 2020 avec son système d'infodivertissement raté et bourré de bugs et la situation actuelle (depuis la version 3.2 du système).
Personnellement, j'ai eu pendant un an et demi une e-Golf avec laquelle j'ai fait un peu moins de 30.000km. C'était une excellente voiture mais pas parfaite. Il y avait aussi quelques bugs bénins (GPS en rade, vitres électriques) et techniques (problème dans la suspension avant avec un horrible craquement sur les coussins berlinois).
Elle a été remplacée par une ID4 qui a déjà 21.000km en 10 mois. C'est le jour et la nuit en terme d'agrément (autonomie, vitesse de recharge, silence à bord, rayon de braquage) et une conso à peine supérieur (en faisant plus d'autoroute qu'avec la Golf --> environ 2kWh de plus en moyenne/100km en été ; 3kWh de plus en hiver mais j'utilise le chauffage dans l'ID4, ce que je n'osais pas faire dans la Golf sous peine de multiplier les arrêts).
Autonomie de la Golf : 150km en hiver sur autoroute et sans chauffage à 300km en été en ville sans clim (pneus e-Primacy). Autonomie de l'ID4 : 350km sur autoroute en hiver avec le chauffage à 700km en été en ville sans la clim (pneus 4 saisons Continental).
Parlez pour vous 🤣 Beauf et dépassée, non, pas vraiment désolé, je préfére amplement le look de l'ancienne EGolf à la dernière Golf et l'ID3, pourquoi la dernière Golf et la ID3 ne marchent pas d'après vous ? 🤷♂️ bref question de goût, et je vous conseille de vous renseigner un peu mieux sur la fiabilité des ID3 et ID4 .... la EGolf est plus fiable ne vous en déplaise, comme la majorité des anciens VE car moins de technologies ridicules et inutiles avant , c'est un fait cher monsieur. Sur ce, le sujet est clos pour moi ! Bonne continuation dans votre ID4 😉 nous continuons avec la EGolf mais la prochaine ne sera pas VW.
Pas d’accord avec vous. Combien d’autonomie avec votre Golf? Le look d’une golf c’est beauf et dépassé alors qu’une ID3 c’est moderne et d’avenir. D’après mon concessionnaire autant de bug sur eGolf Up que sur ID3. J’ai eu deux ID4 sans aucun problème et je fais des trajets de 1500km sans problème aujourd’hui. J’avoue en début 2021 c’était chaud pour trouver une charge rapide mais j’ai jamais fait la queue. En tout cas je gagne 2500€ par an par rapport à un Tiguan mazout.