Voiture électrique : près de 4500 immatriculations en juin
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Sans parvenir à surpasser le record réalisé en mars, la voiture électrique réalise un excellent mois de juin où elle a représenté près de 2 % des ventes.
Les fins de trimestres semblent réussir à la voiture électrique. Après un record historique établi à 4610 immatriculations en mars, l’électrique frôle les 4500 unités écoulées au mois de juin. Avec 4497 immatriculations réalisées selon les chiffres communiqués par le CCFA, l’électrique a représenté 1,95 % des ventes au cours du mois écoulé. Si nous n’avons pas encore les statistiques détaillées des différents modèles, l’accélération des livraisons de la Model 3 a sans doute boosté les résultats.
Avec près de 10.000 exemplaires écoulés, les véhicules hybrides réalisent également une belle performance tandis que l’hybride rechargeable reste dans la continuité avec 1348 immatriculations enregistrées en juin.
Du côté des carburants conventionnels, l’essence continue à dominer les ventes. S’accaparant près de 60 % de part de marché, il devance très largement le diesel qui n’a représenté que 34 % des immatriculations de voitures neuves le mois dernier.
Nous reviendrons plus en détails sur les résultats du marché de l’électrique d’ici quelques jours lors de la publication du baromètre mensuel de l’AVERE France.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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remarque : 3008 : avec un couple intéressé d'acheter un 3008 on a comparé
PureTech 180 S&S EAT8 : avec les options retenues 40 k€ TTC (prix catalogue hors remise commerciale)
on a chiffré sur 180.000 kms le coût de possession que VT (donc pas les pneus mais les plaquettes de freins oui etc. ) : 40 k€
total : 80 k€ hors sérieux ennuis techniques mais en comptant 2 pb à 1500 € TTC chacun (base : les divers ennuis rencontrés par des amis : sur 180.000 et même moins nombreux sont ceux ayant eux des réparations liées au moteur non prévues dans le carnet d'entretien
model 3 prises comme base : LR RWD Premium, FSD, couleur blanche : 55 k€ TTC
consommation : 5 fois moins que la 3008 , aucune révision de prévue , que de l'entretien courant dixit Tesla ; le premier point est : 24 mois , vérifier le serrage des écrous des étriers de freins.
bref à 180.000 kms la 3008 à 40 k€ est totalement larguée par la model 3 en terme de coût
dit autrement, une future model 3 SR, basique en finition avec une capacité standard passant à 600 km WLTP (genre on met dans une model SR ces cell li on Tesla / Maxwell ) çà passe à 40 k€ TTC le prix d'une model 3 ! La 3008 II risque quelques soucis de vente en haut et moyen de gamme ! on en cause mi 2020 ?
+1 et surtout en imaginant aucune flambée du pétrole ?!?
Merci Seuthès
Donc des milliers de points de vente Renault, de la pub et 2000 Zoe contre plus de 1000 TM3 en juin ?
Tesla qui a .... moins de 10 points de vente en France ?
amusant :) à chacun de tirer ses conclusions
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