La voiture sans volant, Elon Musk y croit. Si bien que la prochaine Tesla « Model 2 » d’entrée de gamme n’aurait pas de cerceau.
Si la voiture volante commence à voir le jour, la voiture sans volant n’est encore qu’un fantasme. Sauf pour la fantasque Elon Musk, qui veut vendre une voiture sans direction. Après une tentative ratée avec le Model Y, la prochaine Model 2 pourrait présenter un habitacle… épuré.
Lors d’une réunion interne dont certains propos ont été rapportés à Electrek, Elon Musk s’est interrogé sur la nécessité d’installer un volant et des pédales dans la prochaine Tesla d’entrée de gamme. En outre, il a même laissé entendre que la voiture n’aura pas de volant.
À lire aussi Le nouveau volant Yoke de Tesla est bel et bien homologué en EuropeVers une autonomie totale
La raison du délire du patron de Tesla ? Un nouveau système de conduite autonome qui équipera la prochaine compacte électrique à 25 000 $. Selon Musk, le système Full Self-Driving sera suffisamment au point en 2023, date de sortie prévisionnelle de la voiture, pour que la Model 2 puisse évoluer toute seule.
Après avoir réduit le volant à sa plus simple expression avec le Yoke, Tesla veut donc débarrasser l’intérieur de toute commande de direction. Une idée qui semble pour le moment bien farfelue, notamment à l’heure où l’Autopilot fait l’objet d’une enquête aux États-Unis.
Vers une autonomie totale mais avec obligation de rester concentré sur la route afin de pouvoir se protéger en cas de choc :-)
Tesla vit de cette geek attitude, c’est fun mais derrière il y a des législations et surtout des gens qui lisent le journal derrière le volant d’une voiture pas autonome mais qui le fait croire 99% du temps.
N’oublions pas qu’une voiture autonome à qui on demanderait de nous protéger ne ferait qu’une seule analyse : 100% des dégâts corporels sont conséquence de l’énergie lié à la vitesse (le fameux 1/2 mv²) donc si le véhicule ne doit pas blesser ses passagers il stoppe.
Comme ce n’est pas possible de ne pas avoir de vitesse ni de masse il n’y a donc pas d’IA dans ces systèmes autopilot mais bien quelqu’un, une personne humaine ou morale qui décide de qui doit vivre et mourirt, bref on en arrive à la legislation qui n’existe pas encore, qui ne sera pas là dans 2 ans et qui n’est pas du tout du ressort de Mr Musk.
a tous les commentaires negatifs ci dessous :
veuillez regarder les extraits du AI day ou ils expliquent la progression enorme du 3D vision et autres methodes. C’est juste hyper impressionant les evolutions qui sont arrivees en 2-3 ans. Cela sera sans doute limites aux US dans un premier temps et forcement une option, rien d’obligatoire evidemment !
Quand est-ce que Tesla va communiquer de l’évolution de l’autopilot par niveau ?
Parce qu’on a juste l’impression que l’entreprise veut passer du niveau 2 au niveau 5 en 2 ans.
Après je ne souhaite que le meilleur mais ça fait combien de temps que l’ensemble des constructeurs y compris Tesla, stagnent au niveau 2 ?
Si vous voulez des infos plus complètes sur
lasur les futurs compactes, c’est ici : https://www.youtube.com/watch?v=GUap7CHRtfI&t=199sTesla n’a pas encore réussi à atteindre la conduite autonome de niveau 3 et ils veulent sortir “soit disant” une voiture avec le niveau 5.
Ce genre d’articles sont juste des putes à clic car la législation vient à peine de s’adapter au voiture avec conduite autonome de niveau 3.
Il y aura toujours des situations où il faudra le volant (du moins un moyen de diriger manuellement la voiture). Dans les parkings, dans les jardins, etc… A moins qu’un smartphone puisse faire volant virtuel…
C’est curieux cette obsession pour l’autopilot (ici en mode obligatoire).
J’aime conduire moi-même mon véhicule, et je ne connais pas toujours l’adresse à laquelle je me rends, voire je roule au hasard pour le plaisir quand il fait beau, comment je fais sans volant?
Sans compter le erreurs de carte qui empêcheront d’arriver à une adresse un peu compliquée…
Aucun journaliste dans le monde ne lui a jamais posé ce genre de question pour avoir sa vision de la chose?
Et mince j’avais de l’espoir pour une model 2 l’année prochaine, et bah je vais attendre encore longtemps apparemment…
Il a lancé son train de satellites, peut être aussi pour piloter les voitures depuis le ciel? Tiens, je vais lui proposer mon idée d’Eugénie !
Génial et quand la voiture ne peut pas se rendre jusqu’au bout de la destination parce que c’est un petit chemin de terre ou une voie pas balisée, on fait comment ? La voiture se gare sur le côté et on doit finir à pied ?
Ce type me fait penser à un homme politique, du blabla, des promesses impossibles à tenir, des délais jamais respectés, etc…
qu’il reserve ça pour le futur roadster
2023 c’est en ” Elon time ” il fait faire la conversion …….. soit 2035 avec les 6 réports
Quand on voit comment la conduite a évolué en 5 ans chez Tesla (pas tellement au final), on ne voit pas une voiture sans volant chez eux avant 10 ans. Alors 2023 …
Je ne veux absolument pas de voiture sans volant.
Ça fait au moins un article pour AP même si c’est complètement idiot… bien d’accord le 1er avril 2022 est en avance…
C’est de la com pas plus. Bien sûr qu’Elon n’y croit pas pour 2023. Néanmoins grâce à ses annonces toujours fracassantes, l’idée fait son chemin petit à petit. Quand on voit le retard qu’a pris le FSD depuis 2018 ! A l’époque je croyais moi-même qu’on serait en niveau 3 en 2019. Et du coup j’ai pris le FSD. Inutile de dire que je regrette mes sous. N’empêche que ces voitures sont vraiment exceptionnelles et rien que pour ça il est toujours intéressant d’être attentif à ce que dit cet homme-là qui n’a pas raté grand-chose dans sa vie.
Pas de volant et pas de pédales. Juste une option quasi obligatoire pour pouvoir rouler.Option payante il va s’en dire.
Au pire, ils le rajouteront. En attendant, il motive ses ingénieurs en leur indiquant qu’il veut aller le plus loin possible et en même tant il fait le buzz gratuitement. Une pierre, deux coups.
Une petite précision utile sur les futures dénominations logiques chez Tesla, après la S, la 3 la X et la Y, on va avoir la F pour le roadster (flying car) la U pour la petite (et non la 2) le C est pris par le Cyber-truck et bien entendu, le K pour le semi, comme Kamion, un terme utilisé par une partie de la communauté Sud Africaine issue de l’immigration Française au tournant du 18 ième siècle.
Qui croit que la voiture sortira sans volant, personne. Je ne comprends pas ces articles. Même avec un pilotage automatique ultra perfectionné, il y aura toujours des cas où il faut prendre la main. Donc les voitures ne sont pas près de se passer de volant. Elles devaient déjà voler en l’an 2000…
Je comprends bien les désirs d’Elon Musk sur la voiture complétement autonome mais les trajets autonomes s’appliqueront encore un moment à la programmation GPS.
Comme déjà dit dans d’autres commentaires le petites routes au hasard pour trouver un coin picnic ou pèche vont être pas mal difficile à gérer.
Petit détail @Soufyane : Elon Musk refuse qu’on appelle sa future petite “modèle 2”, il a horreur de ce nom.
Il n’y aura donc jamais de modèle 2 chez Tesla (au moins sous la direction de Musk)
Je vous suggère de la baptiser provisoirement “compact” ou “C” ou ce que vous voulez mais pas “2”
Maintenant, si on reprends les souhaits dans le deuxième business plan de la marque, il s’agira bien d’un modèle de “super mass market”, très grande distribution, et ce type de marché n’est a mon sens pas du tout près pour une voiture sans volant.
Ma position sur le sujet est la suivante ; j’achète seulement si volant , pas de bras, pas de chocolat.
Erreur de date …3022 ! tout le monde peut se tromper.
N’importe quoi ! il; facture l’autopilote plus de 7000€ sur des bagnoles qui valent minimum 50k€ et il compte le mettre gratos sur une bagnole à 25 000$ ?
Malin de sa part, de cette façon, il prépare déjà tout le monde à ses sempiternels reports de sortie. Il suffira de dire que la conduite autonome n’est pas encore au point pour justifier le report de sortie de la TM2
Il fait Tesla prépare juste uns bonne excuse pour les retards à venir du Model 2 (ou A).
“Nous on est prêt, mais c’est les législations qui nous empêchent de livrer”.
Au passage, sachant que le FSD coûte a lui seul >7000€ et que la tendance est à l’augmentation il ne restera pas grand chose pour la partie véhicule pour un prix de 25k€. Une Spring avec FSD ?
Oui cela semble évident l’objectif d’ elon la conduite 100% autonome, maintenant le modele 2 sera trop rapide a sortir des chaine de prod.
Et puis on commence deja a manipuler sa voiture avec un smarphone donc pour les rares fois ou le systeme n’aura pas de solution le smartphone prendra le relais.
Et oui l’avenir est devant nous, suffit juste d’ouvrir les yeux…attention pour certain ça peut piquer.
que le temps passe vite …
déjà le 1 avril 2022 !
Oui bien sûr et la marmotte….
completement risible.
m’enfin cela fait une news de plus
Pas pour la France , du coup ! Auto pilot niveau 2 chez nous , j’ai des doutes sur son système , si ça fonctionne uniquement avec des caméras ( pas de radar , lidar … Si je n’m’abuse ) , qu’en sera-t’il avec une météo défavorable ( pluie , neige , brouillard ) ?!?
Une petite ballade sur un chemin de terre, une petite route de campagne ou une rue en travaux couverte de marquages en tous genres à moitié effacés et la caisse sera dans les choux.
Le taux d’erreur doit être tellement faible pour pouvoir supprimer le volant que c’est juste impossible même dans 10 ans.
Et bien, on n’est pas prêts de la voir la Tesla à 20000$…