Tesla Gigafactory Berlin : la construction en phase finale ?

Voiture électrique

Par Matthieu LaurauxPublié le 2 avril 2021, modifié le 6 avril 2021

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Grâce à un nouveau permis provisoire, l’usine allemande de Tesla continue d’avancer avant un début de production toujours prévu cet été 2021.

Suspensions, retards… la Gigafactory Berlin est une petite saga à elle seule. La dernière information concerne un énième permis provisoire. Accordé par l’état du Branderburg où la construction a lieu, il fait avancer les travaux.

Précisément, il s’agit de creuser et niveler les 80 hectares de forêt détruits au début du chantier, visibles sur cette photo. Selon le média allemand RBB, Tesla y installera des conteneurs de bureaux et des dispositifs de stockage provisoire de pièces. Une mesure destinée à démarrer les opérations au plus tôt, au cas de non-achèvement des installations permanentes à temps.

Le permis final toujours en attente

Alors que la Gigafactory Berlin est dans sa phase finale, l’autorisation définitive reste à délivrer. Les permis provisoires sont une solution pour ne pas compromettre le projet, mais d’autres sont également à valider. Des retards sont donc toujours possibles et rendent incertain le début de production du Model Y promis pour juillet ou août de cette année.

Capture site Tesla Model Y France — Capture de la page France du site Tesla et du Model Y

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Écrit par Matthieu Lauraux

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suppaflyil y a 5 ans

j'attend surtout la production de la m3 ou future m2 , quid du tarif également puisqu'il n'y aura plus la taxe sur les produits importé des us et le plus important la qualité de fabrication va t elle évoluer dans le bon sens pour asseoir son rôle de leader électrique ??

PatDEV1il y a 5 ans

La TM3 va continuer à se vendre car elle sera beaucoup moins chère, qu'elle a une excellente autonomie et que les clients ne sont pas tous fana de SUV. Le seul truc vraiment gênant pour moi sur la TM3 c'est l'absence de hayon que j'ai toujours eu sur mes voitures.
Dommage qu'il ne sorte pas une TM2 avant la Model Y ... C'est elle n'existe pas encore.
Par contre un TM3 SR+ au tarif de base américain, 38 K€ TTC avant bonus au lieu de 44 k€ m'aurait pousser à passer le pas.

atome83il y a 5 ans

en visionnant les vidéo de l'usine, permis ou pas, ça avance fort.
la Y est pas si mal placé en prix/prestations/performances.

https://www.volkswagen.fr/fr/configurateur.html/__app/30290/nouveau-id-4-max.app?buildabilityStatus-app=buildable&carlineId-app=30290&category-app=private&exteriorId-app=F14+5VA1&interiorId-app=F56+++++LA&modelId-app=E213MN%24MAAUE2K%24GPJ2PJ2%24GWM1WM1%24GW5RW5R&modelVersion-app=4&modelYear-app=2021&options-app=MLKA71G-MASGEA7&salesGroupId-app=30026&trimName-app=Nouveau+ID.4+Max
et sans réseau fiable.
la baisse de prix de la 3 anticipait surement cela.
a suivre...